La Rolls-Royce Park Ward Sedan ha debuttato al Salone di Ginevra nel marzo 2000. L'auto è costruita su un modello di telaio allungato (+250 mm) Silver Seraph. Spazio extra è stato lasciato per i passeggeri dei sedili posteriori. Il passo è di 3366 mm. Lunghezza aumentata a ben 5640 mm, larghezza - 1932 mm, altezza - 1555 mm. Una caratteristica distintiva dell'aspetto del modello è un ampio inserto tra le porte anteriori e posteriori. Rotaie cromate lucide alla soglia rendono visivamente una macchina enorme più facile di quanto non sia in realtà.
I paraurti sono verniciati nel colore della carrozzeria. Composizione speciale applicata alla superficie del corpo, protegge la vernice di alta qualità. Salon Park Ward è decorato con pelle naturale di alta qualità e pregiate varietà di legno in varie tonalità. I sedili anteriori e posteriori sono separati da una parete divisoria, nella parte posteriore della cabina c'è una consolle centrale ampia, al cui interno ci sono bicchieri da vino e un piccolo frigorifero per champagne. Park Ward è inoltre dotato di ricevitore TV, lettore DVD, cuffie a infrarossi, monitor LCD e sistema audio.
Vale la pena notare che vi sono innumerevoli componenti di controllo elettronico perfettamente sintonizzati che garantiscono la sicurezza e aumentano il livello di comfort. Nel ruolo della principale forza motrice, il motore a 12 cilindri a V di BMW ha un volume di lavoro di 5379 cm³ con una potenza di 326 CV. Il tempo di accelerazione da zero a 100 km / h è di 7,8 secondi.
La velocità massima è di 225 km / h. Nel novembre 2001, Bentley Motors e Rolls-Royce Motor Cars hanno presentato a Tokyo un'edizione limitata del modello Rolls-Royce Park Ward. Successivamente, sono state rilasciate solo 40 copie. Dopo che Rolls-Royce divenne parte della preoccupazione BMW nel 2003, queste 40 vetture cominciarono a essere considerate l'ultima vera Rolls-Royce prodotta nello stabilimento di Crow (Inghilterra).
