Silver Cloud (Silver Cloud) fu il modello principale della Rolls Royce dall'aprile 1955 al marzo 1966. L'auto sostituì la Silver Dawn. Anche se verso la metà degli anni '50 molti produttori iniziarono ad utilizzare largamente i corrieri, gli ingegneri di Rolls-Royce mostrarono il conservatorismo e decisero di utilizzare la struttura del telaio per la produzione di questa automobile classica. Un design del corpo completamente nuovo ha immediatamente attirato l'attenzione per la sua armonia ed eleganti linee eleganti. La stampa non ha esaltato le lodi e ha definito Silver Cloud "la macchina più bella mai costruita".
Divenne la base per lo stile dei modelli Rolls-Royce del dopoguerra e una delle auto classiche del marchio. Il progettista principale di Silver Cloud era John P. Blatchley (JP Blatchley). Per il modello sviluppato un corpo completamente nuovo di acciaio stampato.
Eleganti linee esterne lisce spesso sottolineano il colore bicolore. Il cappuccio era decorato con la famosa statuetta di marca "Flying Lady". L'auto aveva una lunghezza di 5,38 m, una larghezza di 1,9 me un peso di 1,95 tonnellate. Il motore a sei cilindri con un volume di 4.887 cm³, è stato ereditato dalla Silver Dawn. Certo, ha subito la modernizzazione - aveva una testata in alluminio e un doppio carburatore. Sono state offerte due opzioni di trasmissione: un cambio manuale con sincronizzazione a quattro velocità e una trasmissione automatica a quattro velocità creata da Rolls Royce Hydromantic.
Di conseguenza, dopo un anno e mezzo, è stato deciso di abbandonare del tutto la scatola manuale. La velocità massima di 170 km / h. Vale anche la pena menzionare i freni a tamburo su tutte le ruote con un amplificatore meccanico nell'azionamento e la sospensione dipendente delle ruote posteriori. All'interno, ogni dettaglio è stato progettato per evidenziare l'atmosfera di lusso e comfort. Il salone aveva tradizionalmente una finitura in vera pelle e i tipi più pregiati di legno: noce, mogano e palissandro. Un'attenzione particolare è stata prestata anche a piccole cose come un bracciolo centrale pieghevole, tavoli scorrevoli, posacenere e specchi.
Nel 1956, l'auto ricevè il servosterzo, l'aria condizionata e un interasse esteso. In quattro anni è stato costruito il 2238 Silver Cloud. Nell'ottobre del 1959 apparvero automobili più confortevoli della seconda generazione: Silver Cloud II. Dal suo predecessore, l'auto ha differito la potenza del motore migliorata. Il modello ha ricevuto un motore a otto cilindri con un volume di 6230 cm³ e una potenza di 185 cavalli. Come standard è stata offerta una trasmissione automatica.
Peso del veicolo aumentato a 2019 kg. Nonostante l'apparenza di freni a disco su auto costose, gli esperti di Rolls-Royce continuavano a preferire tamburi a tamburo che, per ragioni di maggiore sicurezza, avevano una struttura complessa ed erano dotati di un servoamplificatore idromeccanico di marca unico. A proposito, Silver Cloud II è apparso in una delle serie di Bond - "View on the kill" / A View to a kill. Negli Stati Uniti, l'auto ha avuto un incredibile successo. La pubblicità per questo modello è stata fatta dallo stesso David Ogilvy. Nel 1962, il mondo vide Silver Cloud III, che ricevette un design esterno ridisegnato con una linea inferiore del corpo e due fari anteriori.
L'aspetto modernizzato, elegante e perfettamente proporzionale di questa vettura ha avuto successo subito dopo l'apparizione. Va notato che tre versioni del corpo sono state installate sullo stesso telaio: una berlina, un coupé e una limousine. C'erano anche modelli rilasciati con passo allungato e interni più spaziosi. La versione tradizionale a quattro porte non era molto diversa dai suoi predecessori, la Silver Cloud I / II - le stesse linee del corpo fluide e le eleganti pseudo-ali stampate sulla bochina arrotondata. Ma il Silver Cloud a due porte (cabriolet e coupé) ha due fari inclinati, che hanno ricevuto il soprannome ironico "Occhio cinese".
La poppa era coronata da chiglie dritte, del tutto inusuali per questo marchio britannico, con "dimensioni" incorporate in esse. Tecnicamente, entrambe le versioni erano quasi identiche. All'interno, ogni dettaglio era un lusso: un ampio divano in pelle con piumino di cigno, che ripete ogni curva del corpo, una partizione in vetro elettrico insonorizzata che offre il massimo comfort e privacy del passeggero. La potenza del motore è stata aumentata a 200 CV, la velocità massima è aumentata a 188 km / h.
Il consumo medio di carburante, a cui i ricchi proprietari non pensavano, era superiore a 23 l / 100 km. La macchina era equipaggiata con una trasmissione automatica. Freni posteriori combinati con azionamento idraulico e meccanico. Le sospensioni anteriori sono dotate di leve di diversa lunghezza e molle elicoidali con ammortizzatori elettrici semiellittici posteriori, quindi la vettura è molto fluida anche in viaggio. Il modello godeva di una meritata popolarità, quindi la Rolls Royce Silver Cloud I (con un corpo aperto in rosso e bianco) del 1956 era un regalo di nozze di Rainier III Grimaldi e Grace Kelly di Aristotle Onassis.
La Silver Cloud bianca del 1960 era nel garage di George Harrison. Silver Cloud, in tre serie, dal 1955 al 1966 è stato prodotto nella quantità di 7868 copie.
