Nell'ottobre del 1998, il debutto della Rover 75 ebbe luogo al salone dell'auto di Birmingham, che cambiò la serie 600 e 800 sul nastro trasportatore. Il modello è il frutto di una stretta collaborazione tra BMW e Rover. Lo sviluppo ha richiesto quattro anni di lavoro e 700 milioni di sterline. Imporre i costi a causa del fatto che l'auto ha creato una novità fondamentale. Il look è risultato raffinato in inglese.
Tutto, dai contorni eleganti della griglia del radiatore al caratteristico montante posteriore, che si trasforma efficacemente nella superficie del bagagliaio, è soggetto alla filosofia dell'integrità del design, in cui ogni elemento si inserisce perfettamente nell'immagine complessiva della vettura. L'uso sottile di cromo nell'esterno e nell'interno dà la loro parte di fascino. I caratteristici doppi fari possono essere allo xeno, il che consente un'illuminazione più potente e uniforme. Per migliorare la visibilità leggermente aumentato gli specchietti laterali, pur mantenendo la loro forma attraente a forma di lacrima.
La Rover 75 è disponibile in due stili di carrozzeria: la berlina e il carro 75 Tourer (debuttato nella primavera del 2001). Entrambe le opzioni hanno uno dei saloni più eleganti, eleganti e confortevoli. La decorazione interna stupisce con il lusso del cruscotto, rifinito con impiallacciatura di noce lucido, con una ricca bilancia ovale di un tachimetro e un tachimetro di un colore avorio nobile e orologi tondi. Costosa plastica morbida, un piccolo volante sportivo a tre razze con il logo Rover, pesanti maniglie cromate, velour o pelle dei gradi più alti - tutto è armoniosamente messo insieme.
Tutte le informazioni vengono visualizzate sul display multifunzione del computer di bordo e su altri dispositivi di controllo, fornendo al guidatore tutte le informazioni sullo stato di ciascuno dei sistemi del veicolo. La Rover 75 stessa ti avviserà della necessità di visitare il centro servizi e anche su quale tipo di operazione è necessario eseguire. L'elettronica intelligente attiva automaticamente i tergicristalli e regola il loro funzionamento in base all'intensità delle precipitazioni e, in caso di congelamento o annebbiamento del lunotto, il riscaldamento si attiva automaticamente.
I sedili comodi e chic offrono un supporto e un comfort eccellenti. Lo spazio individuale di ogni passeggero è pensato nei minimi dettagli. Il silenzio all'interno della cabina è ottenuto grazie al doppio isolamento acustico del vano motore e all'utilizzo di vetri più spessi. E con tutta la sua rispettabilità e pretenziosità, la Rover 75 non è priva di elementi prettamente pratici, come, per esempio, un sedile posteriore ribaltabile con un portello per il trasporto di oggetti lunghi. E il sedile posteriore della persona versatile si sviluppa non solo interamente, ma anche in parti.
Sono disponibili tre opzioni: Classic, Club e Connoisseur, ciascuna lista impressionante di attrezzature standard. Il clou principale dei pacchetti più costosi di Club and Connoisseur è il controllo del clima, che, a differenza di un condizionatore d'aria convenzionale, mantiene automaticamente la temperatura selezionata in cabina. I particolari progettisti di attenzioni Rover 75 hanno pagato la rigidità, utilizzando una nuova lega che combina forza e leggerezza. Le sospensioni anteriori compatte McPherson e la rivoluzionaria sospensione posteriore a forma di Z conferiscono alla vettura un controllo eccellente.
La speciale geometria della sospensione, che fornisce il minimo livello di vibrazioni longitudinali della vettura, è una garanzia di stabilità anche in caso di frenata intensa e accelerazione e il meccanismo dello sterzo con booster idraulico e il rapporto di trasmissione ottimale di 18: 1 garantisce un controllo confortevole e affidabile del Rover 75 a qualsiasi velocità. La base della gamma di motori per la berlina e la station wagon Rover 75 è composta da tre motori a benzina: un 4 cilindri aspirato a basso costo 1.8 e un potente 1.8 Turbo, oltre a 2.5 V6.
La trasmissione automatica ha cinque marce che consentono di ottenere un'accelerazione più vigorosa da qualsiasi velocità e allo stesso tempo migliorare le prestazioni economiche della vettura. Nella trasmissione ci sono tre diverse modalità: Normale (normale), Sport (sportiva) e Inverno (inverno): ognuna di esse è progettata per determinate condizioni stradali. Gli esperti di sicurezza Rover hanno prestato particolare attenzione. Rover 75 è progettato per proteggere i suoi passeggeri e il loro bagaglio il più possibile da quel potenziale pericolo. Più del 40% delle parti del corpo sono realizzate in speciali leghe ad alta resistenza.
La struttura di potenza del pavimento, le barre protettive nelle portiere, i pannelli rinforzati nella zona delle gambe del guidatore e del passeggero costituiscono la base della cosiddetta "capsula protettiva" per i passeggeri. Un ulteriore rinforzo delle porte attorno al perimetro consente di evitare l'inceppamento della porta durante un impatto frontale. Tra gli altri elementi di sicurezza passiva vi sono gli airbag frontali e laterali per guidatore e passeggero, pretensionatori delle cinture di sicurezza e sedili appositamente sagomati per evitare che le persone si tuffino sotto la cintura di sicurezza in caso di incidente. Al più alto livello e sistema di sicurezza attivo.
Il Rover 75 viene fornito di serie con un sistema ABS a quattro canali con EBD e freni a disco su tutte le ruote. C'è un sistema antifurto multistadio sulla Rover 75. Blocca in modo sicuro le serrature delle porte, il bagagliaio, il deflettore del serbatoio del carburante e attiva immediatamente l'allarme al minimo accenno di un'invasione. Plus immobilizzatore del motore e telecomando con un codice rolling.
I vantaggi sono molteplici: un corpo molto rigido, una sofisticata sospensione posteriore a forma di BMW, un discreto set di motori, moderni sistemi di sicurezza attiva e passiva, un'ampia scelta di materiali di lusso per gli interni, una ricca gamma di colori caratteristici, la possibilità di ordinare un'auto con un esclusivo rivestimento della linea Personal. Tutto ciò ha permesso alla Rover 75 di vincere il titolo di auto dell'anno nel Regno Unito. Nel 2004, è stata rilasciata una versione aggiornata della Rover 75. Questo aggiornamento è il primo da quando la produzione di massa della vettura è iniziata nel 1999.
Per dire che il "settantacinquesimo" è cambiato radicalmente, è impossibile. La prima cosa che attira immediatamente l'attenzione è l'ottica di testa. Ora non è un fari tondi gemellati, ma fari alla moda. I parafanghi anteriori e il cofano hanno subito un certo ritocco - hanno ricevuto profili molto più nitidi. La griglia è diventata un po 'più grande, e ora si adatta ancora meglio al paraurti modificato. Esterno Rover 75 completato con un portellone posteriore cromato, ripetitori di frecce, ruote più eleganti e una combinazione di colori completamente nuova.
