La premiere di questa interessante vettura, creata sulla piattaforma del modello Chairman, è avvenuta nell'aprile 2004, nell'autunno del 2005 è apparsa in Russia. Nei mercati di esportazione (in Europa, ad esempio), il modello si chiama Stavic. Il design utilizzato componenti e assiemi autorizzati Mercedes-Benz. Rodius è disponibile nelle versioni posteriori e a trazione integrale. Il design del minivan è stato creato sulla base del concetto di COC, presentato al Motor Show di Busan nel 2003. Lunghezza della vettura un po 'più di 5 metri, larghezza -.
Un po' più di 180 cm Altezza passa per 190 cm, che è, ovviamente, non consente di spostare la cabina a tutta altezza, ma il tetto non è "presse" Un corpo aerodinamico in due volumi con finestre panoramiche può ospitare fino a sette persone. È degno di nota il fatto che nella sua terra natale Rodius sia un minibus con 11 posti. L'aspetto interno ed esterno della vettura combina i risultati di uno stile high-tech e austero. Grazie agli ultimi sviluppi ingegneristici, ai moderni sistemi di sicurezza e alle possibilità davvero illimitate di trasformazione degli interni, Ssang Yong Rodius si sente subito in due modi: sia come macchina familiare ideale che come partner commerciale affidabile.
Ergonomia dello spazio interno ad alto livello. Le sedie possono essere smontate dal salone o trasformate in un tavolo con portabicchieri. Tutti i sedili si muovono in avanti e indietro. Nella seconda fila, anche loro girano. Se necessario, Rodius si trasforma facilmente in un piccolo camion. Siluro fatto nello stile d'avanguardia: tachimetro, contagiri e altri sensori situati nel mezzo del cruscotto.
Cassetto per guanti retrattile, accanto c'è una scatola per CD. Landing driver è molto alto. Ci sono molte regolazioni: due sul cuscino del sedile del guidatore, due sul retro (angolo di inclinazione e supporto), il piantone dello sterzo è regolabile verticalmente.
Ci sono un sacco di tasche e nicchie - nella porta, nel bracciolo. Tuttavia, con un tronco così sano, è improbabile che gli angoli appartati della cabina vengano spesso riempiti. Tutti i motori Ssang Yong sono prodotti con la licenza Mercedes-Benz, che incorpora gli standard di affidabilità e durata.
Su Rodius installa Xdi turbo diesel (iniezione X-treme Dynamics Direct) con un volume di 2,7 litri R5 10V (165 hp, 240 Nm) o un'unità a benzina da 3, 2 litri (220 hp) dotata di un sistema di alimentazione common rail che garantisce un consumo di carburante economico durante la guida in ciclo urbano o combinato. Cambio a 5 marce manuale o sequenziale "automatico". Questi motori offrono un'eccellente dinamica, unita ad un'eccellente maneggevolezza. Oltre all'ABS, l'equipaggiamento di base comprende sistemi di stabilizzazione ESP, ridistribuzione della forza frenante EBD, controllo della trazione, Brake Assist e ARP.
Come opzioni, sono forniti il controllo del parcheggio, il sensore pioggia, la telecamera posteriore, lo specchietto retrovisore del salone con dispositivo antiriflesso ecc. Nel marzo 2013, al Salone di Ginevra, SsangYong ha presentato la Rodius di seconda generazione. Dimensioni Rodius II merita rispetto: 5130h1915h1815 millimetri. La dimensione del passo è rimasta la stessa - 3000 mm. A proposito, la macchina è ancora basata sulla piattaforma di sedan Presidente SsangYong.
L'apparizione della prima generazione è stata ripetutamente sottoposta a dure critiche, quindi il cambiamento dell'aspetto ha funzionato con particolare attenzione. Le forme delle silhouette sono diventate più classiche. Se Rodius della generazione precedente aveva forme arrotondate, allora il modello del 2013 ha ricevuto un design più angolare e rigoroso. La parte anteriore - con grandi fari, una rigorosa griglia del radiatore e un paraurti monumentale, sembra abbastanza moderna. La parte posteriore ha un paraurti posteriore compatto e un portellone rettangolare.
Il corpo è dipinto in cinque diverse opzioni di colore: Grand White (bianco), Fine Silver (argento), Cyber Grey (grigio), Wine Black (rosso-vino) Space Black (nero). Salone in minivan di grandi dimensioni. Gli appassionati di soluzioni pratiche saranno entusiasti della capacità del vano bagagli della vettura - con i sedili posteriori ripiegati, è di ben 3.240 litri. In cabina, come prima, quattro file di sedili che possono ospitare nove, dieci o undici passeggeri, a seconda della configurazione. Le schiene dei sedili della seconda fila possono essere trasformate in tavoli piccoli e ordinati, se necessario, e puoi organizzare tre letti da tutti i posti in cabina.
Il design del pannello anteriore del minivan ha mantenuto la posizione centrale dei dispositivi principali. Ma ora, dietro al volante, apparve un piccolo scudo con un ripetitore del tachimetro. Nella versione europea, il 2013 Rodius è equipaggiato con un motore diesel di 2 litri turbo con una potenza di 155 cavalli a 4.000 giri. Il motore funziona in tandem con un cambio manuale a sei marce o un "automatico" a cinque velocità. In Russia, il minivan è offerto con un motore a benzina sei cilindri con una cilindrata di 3,2 litri e 220 CV. Sospensione anteriore tipo McPherson, multi-link indipendente posteriore.
La trazione integrale è disponibile come opzione. Il pacchetto base comprende 4 airbag, aria condizionata con sistema di purificazione dell'aria, cruise control, sedili anteriori riscaldabili e parabrezza, Bluetooth e molto altro. ABS, EBD, ESP, BAS e ARP (un sistema attivo di protezione della vettura contro il ribaltamento) sono inclusi nel set di elettronica obbligatorio che garantisce la sicurezza e il comfort della guida.
