Presentato nel 1999, il modello Tundra vinse rapidamente molti premi diversi grazie alla sua affidabilità, qualità e prezzo relativamente basso, e da allora è stato molto richiesto negli Stati Uniti. La preoccupazione Toyota Motor è diventata un pioniere tra i marchi giapponesi, che si sono avventurati ad entrare nel mercato americano di pickup a grandezza naturale. Il segreto del successo è che Tundra non va contro il mercato, ma combina le migliori qualità delle auto americane e giapponesi. La produzione è stata stabilita nello stabilimento TMMI di Princeton (Indiana).
La Tundra si trova tra i pickup Ford serie F e Dodge Ram 1500. L'auto è unificata nel design e nello styling con un SUV Toyota Sequoia a grandezza naturale. I primi anni di rilascio della Toyota Tundra erano equipaggiati con un V6 da 3,4 litri (190 CV) o un potente V8 da 4,7 litri (245 CV). Nel 2003 è stato effettuato il restyling dell'intera gamma Tundra: la griglia è stata sostituita con tre strisce orizzontali (in tinta carrozzeria o con finitura cromata), i paraurti e gli apparecchi di illuminazione sono stati cambiati, l'interno è stato rinnovato.
Oltre alle versioni base con cabina corta (Cabina normale) e una carrozza 4 posti (cabina Access) dall'autunno 2002, offrono una versione della cabina di accesso con gradini con gradini sui lati della piattaforma di carico per facilitare il carico. Le cabine sono offerte nelle versioni Base, SR5 (sportive) e Limited. Il design è tradizionale: forte longherone, sospensioni anteriori indipendenti con barra di torsione su doppio braccio oscillante e assale posteriore rigido sulle molle. Nella versione 4WD a trazione integrale viene utilizzata una trasmissione part-time, i freni a disco a quattro ruote sono dotati di ABS.
Azionamento - trazione integrale posteriore o collegata automaticamente con una scatola di trasferimento 4 modalità Toccare Seleziona 4x4. Il pacchetto base comprende il controllo automatico della velocità, l'aria condizionata, i finestrini elettrici, gli specchietti e il sedile del guidatore, l'immobilizzatore, la chiusura centralizzata, i cerchi in lega. Le opzioni includono un sistema audio con 6 altoparlanti e un cambia CD da 6 dischi.
I posti a sedere 60:40 e sono dotati di un bracciolo pieghevole. Dopo la modernizzazione, la gamma di motori è cambiata. La potenza del V8 da 4,7 litri è aumentata da 245 CV. fino a 271 CV È apparso un nuovo propulsore da 4,0 litri V6 / 236 CV. Trasmissioni: manuale a 6 marce o automatico a 5 marce. Nel 2006, una Toyota Tundra di nuova generazione ha debuttato al Chicago Auto Show. Concept FTX, presentato al Los Angeles Auto Show, è servito come base per la versione seriale del pickup.
L'auto è diventata molto più grande e ha trovato forme maleducate. La nuova generazione si differenzia dal suo predecessore da un'enorme griglia cromata, da un massiccio paraurti anteriore e da fari allargati. Design anche se controverso, ma impressionante. Secondo i progettisti dello studio californiano Toyota Calty, che ha creato l'esterno della vettura, avevano l'obiettivo di creare un vero "camion" americano. E Tundra, in effetti, è come tale - dopo tutto, questo pick-up è completamente sviluppato negli Stati Uniti e prodotto lì.
La nuova generazione di Tundra è cresciuta significativamente di dimensioni rispetto al suo predecessore, la lunghezza è aumentata di quasi 25 centimetri, raggiungendo un valore di 5,8 metri. L'altezza del nuovo pickup è di 1,95 metri, la prima generazione è stata inferiore di 12 cm e la larghezza raggiunge il record di due metri. Ora la Tundra è una delle più grandi della categoria e una delle più spaziose. Cabin tre opzioni: standard, una e mezza e doppia.
L'aumento delle dimensioni consentiva di creare più piattaforme di carico e in cambio richiedeva più potenza. Soprattutto per la Tundra, è stato sviluppato un nuovo motore V8 con una capacità di 5,7 litri e una potenza di 381 CV che, secondo la tradizione americana, ha ottenuto il proprio nome: i-Force. Lavorare in tandem con lui sarà un nuovo "automatico" in sei fasi. Oltre al nuovo motore, l'impianto frenante era equipaggiato con dischi del freno anteriore heavy-duty e pinze a quattro pistoncini. Inoltre, ora tutte le versioni della nuova Toyota Tundra sono dotate di freni a disco posteriori.
Il sistema di raffreddamento migliorato e molti sistemi elettronici ti permetteranno di trainare enormi carichi senza problemi anche nelle condizioni atmosferiche più severe. La tundra distrugge lo stereotipo che una macchina pick-up è per definizione puramente utilitaria. Toyota ha equipaggiato il suo modello con tutti i moderni mezzi di comfort: finiture in pelle, un potente sistema audio JBL, una videocamera posteriore e un sedile di guida regolabile in dieci posizioni sono offerti come opzioni. New Tundra è disponibile in 30 diverse versioni. Un modello viene assemblato negli stabilimenti americani di Toyota, nell'Indiana e nel Texas.
Il suo principale concorrente è il pick-up più popolare in America: la Ford F-150. Al Salone dell'Auto di Chicago del 2013, Toyota ha introdotto una versione aggiornata del modello Tundra. Lo sviluppo dell'auto è stato impegnato nella divisione americana del gigante dell'auto.
I lavori di proiezione sono stati fatti in Michigan, erano impegnati nel design in California, l'assemblaggio si svolge negli Stati Uniti (San Antonio, Texas). Dimensioni e specifiche sono rimaste le stesse. Non sono state apportate modifiche strutturali al design del telaio o del telaio, non sono state aggiunte aggiunte alle configurazioni esistenti dell'interasse o della cabina, né sono state rilevate modifiche nella linea di unità di potenza. L'auto ha subito importanti cambiamenti in termini di progettazione degli elementi di equipaggiamento esterno e interno, nonché in termini di introduzione di un gran numero di pacchetti di opzioni.
L'auto è dotata di tre opzioni di cabina: una cabina standard a due porte (normale), una cabina doppia a quattro porte (doppia) e una a quattro porte con un numero maggiore di posti (CrewMax). Ogni versione è disponibile con un azionamento per due e quattro ruote. I modelli di cabina standard e doppia sono dotati di tronchi standard (78,7 pollici) o lunghi (97,6 pollici), mentre la cabina più grande è dotata di un bagagliaio da 66,7 pollici. Tutti i tronchi hanno una profondità di 22,2 pollici. La porta posteriore è bloccata, facilmente abbassata e rimossa rapidamente.
Le modifiche più evidenti apportate da Kevin Hunter, Lead Designer, sono l'introduzione di una griglia anteriore più grande e più angolare e la sostituzione di alcuni elementi nella parte anteriore del corpo. La nuova griglia è composta da tre parti separate, il cui design è mirato a conferire alla parte anteriore del pick-up un aspetto più aggressivo, con l'ausilio di entrambi i passaruota allargati e dei fari modificati. I progettisti inseriscono più linee caratteristiche nel design di ciascuna delle estensioni del passaruota in modo che il profilo del pickup sia diventato ancora più delineato.
Per quanto riguarda la "poppa", è apparso un nuovo sportello posteriore con uno spoiler integrato, così come il logo Tundra, "impresso" sul metallo del portellone. I cambiamenti più gravi hanno interessato l'interno della Toyota Tundra 2014, migliorando significativamente l'ergonomia della vettura. Il driver ora ha un accesso più semplice ai comandi del sistema audio e del climatizzatore.
Sono finiti gli strumenti di misura a tubo cavo che sono stati parte integrante di questo pickup da quando è stato commissionato. Il loro posto era occupato da un cruscotto completamente aggiornato e più moderno con un display centrale per la visualizzazione di più dati. Per il comfort dei passeggeri, anche i sedili anteriori e posteriori sono stati modificati e modificati dall'aria condizionata. Inoltre, i sedili anteriori del passeggero possono essere spostati ulteriormente, ei sedili posteriori di CrewMax sono ripiegati per fornire ulteriore spazio per il carico. Sono disponibili 4 tonalità di interni: beige, sabbia, marrone e nero.
L'auto è offerta in cinque livelli di allestimento: SR (base), SR5, Limited, oltre a due nuovi set completi con pacchetti di opzioni premium, uno dei quali si chiama Platinum, e l'altro - 1794, progettato nello stile del "Wild West". A proposito, l'anno 1794 è l'anno in cui fu fondato il ranch di San Antonio, dove ora si trova la fabbrica, dove vengono fabbricati tutti i pick-up Toyota, compresa la Tundra. Le configurazioni SR e SR-5 hanno cerchi da 18 pollici con cerchi in acciaio, mentre i modelli Limited, Platinum e "1794" hanno nuovi cerchi in lega da 20 pollici, personalizzati per ogni confezione.
L'equipaggiamento di base della SR è dotato di un touch screen da 6,1 pollici Entune con Bluetooth. L'SR-5 aggiunge paraurti cromati, una griglia cromata e un sistema audio Entune da 7 pollici, oltre alla radio satellitare. L'opzione limitata ha una griglia in rete unica, specchietti retrovisori cromati e maniglie, sedili in pelle, inserti in legno nelle portiere e sul pannello di controllo, sedili anteriori regolabili in 8 posizioni e il loro sistema audio Entune riscaldato e premium con navigazione. Il pacchetto "1794" coltiva il tema "occidentale", dimostrando il rivestimento in pelle in rilievo con pelle scamosciata.
Questo pacchetto include il sistema audio JBL, composto da dodici altoparlanti, sedili anteriori riscaldati e ventilati, un sistema di navigazione, monitoraggio di punti ciechi e una telecamera posteriore. Meritano una menzione speciale alcuni miglioramenti puramente meccanici: la riconfigurazione di tutte le valvole di smorzamento, offrendo l'opportunità di fornire una migliore maneggevolezza e qualità della guida fuoristrada, nonché la modifica e il rafforzamento del sistema di guida, che consente un controllo stabile dello sterzo quando si guida a velocità sia alte che basse . Toyota Tundra 2014 è equipaggiata con motori collaudati nel tempo.
Il motore standard per i modelli Regular Cab e Double Cab è un DOHC V6 da 4,0 litri, con 270 CV e 278 Nm di coppia con una trasmissione automatica a cinque velocità davanti con un CVT. Questo è seguito da un DOHC i-Force V8 da 4,6 litri, con una potenza di 310 cavalli e 327 Nm di coppia. Il più potente della linea è il 5,7 litri DOHC i-Force V8, con una capacità di 381 cavalli e 401 Nm di coppia. Entrambi i motori più recenti sono abbinati a una trasmissione automatica a sei velocità.
