Il creatore della macchina del "popolo" riguarda Volkswagen ora ha nel suo arsenale e una limousine. Basandosi sulle previsioni dei marketer per quanto riguarda la crescita delle vendite di auto di lusso, Volkswagen rilascia Phaeton nella primavera del 2002. Il nome del marchio è tratto dalla mitologia greca antica. Phaeton è un nome proprio, che era il nome del figlio del dio sole Helios. Lo staff finale della nuova VW si svolge a Dresda.
Per attirare l'interesse verso il suo nuovo modello, la società costruì la fabbrica più insolita al mondo: Glass Manufactory. Dove, se lo si desidera, il cliente può vedere con i suoi occhi come è assemblata la sua auto. Mentre questa vista è molto popolare tra i turisti. VW è particolarmente accentuato che il Phaeton è un'auto costruita a mano.
Avendo fatto uscire l'auto rappresentativa, Volkswagen si è intromessa in un settore nuovo ed estremamente conservatore. È logico concludere che questa strategia mira a migliorare lo status del marchio nel suo insieme. Phaeton - una sorta di prova delle conquiste del gruppo Volkswagen nella storia della sua esistenza. La macchina è solida e rispettabile. Le sue dimensioni sono di lunghezza - 5055 mm, larghezza - 1903 mm e altezza - 1450 mm. L'aspetto è privo di qualsiasi design e "fronzoli". Ma l'originalità dei singoli componenti di Phaeton non può essere negata.
Così, per esempio, quando i fanali posteriori sono spenti, ci sono quattro stelle multipath che bruciano dietro i riflettori in vetro rosso. Indicatori lodevoli e di svolta, situati sul bordo inferiore degli specchietti laterali sotto forma di strisce trasparenti di LED. Lo stato obbliga i creatori a fornire una lista impressionante di attrezzature standard. Iniziamo con il salone. Pelle e legno naturale sono usati per le sue finiture. Sulla consolle centrale è presente un display multifunzione da 7 pollici che può funzionare come ricevitore TV.
Serve computer di bordo, sistema di navigazione e audio, cruise control. Il cruscotto è originale e decorato con cerchi cromati. I sedili anteriori nella versione W12 hanno 18 regolazioni, oltre a sistemi di ventilazione e di massaggio della schiena integrati. Schienale, donando un posto, trasformato in due lussuosi posti. Sono separati da una console con braccioli pieghevoli. Il sistema di accesso facilitato sposta automaticamente la sedia quando si apre la porta. Un'altra utile innovazione è il flusso d'aria diffuso.
L'aria esterna purificata da due filtri antipolvere con contenuto di carbone attivo è fornita dalla ventola principale. Successivamente, un sistema di 25 attuatori distribuisce il flusso d'aria attraverso la cabina. Il sistema audio funziona in tre modalità: studio, surround e sala da concerto. I telefoni cellulari per comodità sono nascosti nei braccioli centrali davanti e dietro. Il sistema di base comprende anche un sistema di climatizzazione a quattro zone: il controllo e ogni passeggero può impostare il proprio microclima.
I sensori di parcheggio aiuteranno non solo nel parcheggio, ma anche un flusso di traffico denso, avvertendo di un approccio pericoloso. L'attenzione separata vale la pena sospendere. A Phaeton, è pneumatico e dotato di sensori di altezza su ogni ruota. L'elettronica cambia automaticamente la posizione del corpo, a seconda delle condizioni di guida e del carico del veicolo.
Se lo si desidera, il conducente può modificare l'altezza del corpo sopra la strada. La sospensione ha 3 livelli: normale (NN), abbassato (TN) quando il corpo scende di 15 mm sotto la posizione NN e alto (HN): il corpo è sollevato di 25 mm sopra la posizione NN. È interessante notare che la scelta dei livelli NN e HN può essere impostata manualmente - premendo i pulsanti sulla console centrale. La modalità TN è controllata esclusivamente da automatici: quando il tachimetro raggiunge i 160 km / h, la sospensione spinge automaticamente l'auto in accelerazione verso la strada, abbassando il suo centro di gravità e riducendo, quindi, la resistenza aerodinamica.
Secondo le sue caratteristiche, la sospensione è divisa in 4 categorie: base, confortevole e due sport. La gamma di motori è costituita da un V6 da 3,2 litri con una capacità di 241 CV. Può essere utilizzato insieme a un cambio manuale a 6 marce oa un cambio automatico Tiptronic a 5 marce.
Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km è di 8,4 secondi e il motore W12 con una cilindrata di 6 litri e una potenza di 420 CV. Gli ingegneri della Volkswagen lo hanno abbinato a una trasmissione a quattro ruote motrici 4Motion con differenziale centrale Torsen. Il suo tempo di accelerazione è di 6,1 secondi. Il peso lordo del veicolo con un motore V6 è di 2600 kg, W12 - 2900 kg.
Capacità del serbatoio del carburante 90 litri. Si prevede di produrre un motore diesel V10 TDi biturbo 5 l / 313 CV Arriverà con una trasmissione automatica adattiva Tiptronic a 6 rapporti. La particolarità di questo motore è che ogni turbocompressore prende in carico solo la propria fila di cilindri. Secondo gli esperti, l'aspetto del nuovo motore consentirà alla Phaeton di competere a parità di condizioni con la BMW Serie 7, che ha un motore a otto cilindri simile nella sua gamma. Responsabili per la sicurezza sono: programma di controllo della stabilità ESP, ABS, dortomazivivello, sistema EBD, distribuzione elettronica della forza frenante e sistema di controllo della trazione TCS.
Come opzione, un sistema automatico di monitoraggio della pressione dell'aria nei pneumatici RDKS, poggiatesta attivi, cinghie con tenditori, airbag frontali e laterali (otto in totale), tende gonfiabili sulle finestre sono offerti. Una parte del corpo in alluminio, una delle più resistenti nella sua categoria, può anche essere aggiunta alla sicurezza. Oggi, Phaeton è il modello più grande della famiglia VW. Il rilascio di un tale modello testimonia le ambizioni della preoccupazione VW e dei diritti imposti al settore del mercato automobilistico, in cui i giganti dell'auto come BMW e Mercedes si sentono ancora legittimi.
Uscire dallo stereotipo del "marchio popolare" non è così semplice, i creatori di Phaeton lo ammettono. Fino a quando la mente pubblica non rafforza l'idea che Volkswagen abbia superato il tetto della classe media e sia in grado di creare auto prestigiose per un valore di 55-120 mila euro (questa è esattamente la fascia di prezzo per Phaeton), la novità rivoluzionaria rimarrà l'ultimo sogno di fedeli fan del marchio Wolfsburg. Al Salone di Pechino (Salone dell'Auto di Pechino 2010), si è tenuta la prima ufficiale della lussuosa berlina di lusso Volkswagen Phaeton 2011.
La rinnovata Volkswagen Phaeton ha ricevuto un aspetto e un interno leggermente modificati, diventando anche più sofisticati e tecnologici. Le dimensioni della vettura non sono cambiate, ha una larghezza di 1903 mm, il passo per esso è costruito in due versioni - 2881 mm o +12 cm, la lunghezza, rispettivamente, può anche essere diversa - 5055 o 5175 mm. Esternamente, l'anno modello di Phaeton 2011 continua la tradizione dello stile aziendale. A differenza della generazione precedente, la nuova vettura ha ricevuto un paraurti anteriore e una griglia aggiornati, nuovi fari bi-xeno con luci di marcia diurna a LED.
Un nuovo paraurti posteriore e nuovi fanali posteriori sono anche installati nella parte posteriore. La qualità del lavoro sul design degli interni, il regno della pelle naturale per scopi speciali e l'eccellente lavorazione, i legni pregiati e altri materiali usati meritano ammirazione, tutto viene fatto in uno stile Volkswagen di buon livello. Lo spazio interno è enorme, i sedili separati anteriori e posteriori possono essere regolati in 18 direzioni. A proposito, l'auto è disponibile con due versioni della seconda fila di sedili: due o tre posti.
Il riempimento dei supporti soddisfa i requisiti della classe e include gli sviluppi tecnici più moderni: un display touch screen a colori da 8 pollici sul cruscotto, il sistema di navigazione satellitare RNS810 basato su Google Maps. Vale la pena notare uno dei sistemi di climatizzazione automatica più avanzati installati sulla Volkswagen Phaeton, che mantiene anche un determinato livello di umidità nella cabina in quattro zone, eliminando l'appannamento degli occhiali. L'anno modello di Phaeton 2011 ha ricevuto un sistema di regolazione automatica del faro Dynamic Light Assist come opzione. Il riconoscimento del segnale stradale e la telecamera posteriore completano l'immagine.
La gamma di motori della VW Phaeton aggiornata include un diesel e tre varianti di benzina. Il turbodiesel TDI da 3,0 litri ha una potenza di 239 CV, accelera fino a cento in 8,6 s e consuma in media 8,5 litri di diesel. Il motore a benzina da 6,0 litri funziona a 12 cilindri, ha una capacità di 450 litri.
a. (La coppia massima di 560 Nm è raggiunta nella gamma di 2750-5200 giri / min), un V8 da 4,2 litri produce 335 CV. (430 Nm a 3500 rpm), il V6 da 3,6 litri di base - 280 CV (370 Nm a 3500 rpm). Non senza miglioramenti in termini di efficienza - per ridurre il consumo di carburante è responsabile la potenza della pompa avanzata con prestazioni variabili.
