Nel giugno del 1991, Volvo introdusse un modello completamente nuovo: 850 GLT. Questa berlina di dimensioni medie a trazione anteriore con motore trasversale ha sostituito la serie 240 e subito ha fatto molto rumore. Il nuovo modello aveva differenze fondamentali rispetto a tutte le Volvo prodotte in precedenza. Nel progetto, c'è stata una certa deviazione dagli angoli retti, che ha permesso ai modelli successivi di liberarsi finalmente dei rimproveri del "cubismo". Il livello di dinamica e controllabilità è notevolmente aumentato.
Ma le migliori qualità di marca delle auto Volvo, come affidabilità, affidabilità e capacità sono state preservate. Gli svedesi hanno dimostrato di essere in grado di costruire auto moderne e veloci, senza rinunciare ai tradizionali valori Volvo. Non sorprendentemente, nella maggior parte dei paesi, è l'850 ° a diventare il marchio Volvo più venduto. Lei rimane il modello svedese più comune sul mercato dell'usato. I comodi e ampi sedili Volvo 850 sono riscaldati elettricamente.
Su questo modello, iniziarono a utilizzare i poggiatesta di un nuovo design, e il piantone dello sterzo ricevette prestazioni più sicure e cominciò a essere regolato sotto il guidatore, sia nel piano verticale che in quello orizzontale. Seggiolino per bambini pieghevole fornito di serie, integrato nel sedile posteriore del bracciolo centrale. Inoltre, l'equipaggiamento di serie comprende alzacristalli elettrici e fari dei tergicristalli. La visibilità è limitata un po 'da larghi montanti, poggiatesta posteriori e un'alimentazione rialzata, ma i grandi specchietti laterali riscaldati compensano completamente questo. Capacità bagaglio 415 litri.
Attenzione speciale Gli esperti Volvo, come sempre, hanno pagato il sistema di sicurezza. Sull'85 ° modello, si compone di: airbag nel mozzo del volante e del coperchio del vano portaoggetti, oltre agli airbag laterali, che sono stati installati nell'autunno del 1994, nonché barre di sicurezza aggiuntive nelle portiere e ABS. La prima generazione di Volvo 850 è riconoscibile esternamente dai suoi ampi fari e luci posteriori piatte di forma rettangolare quasi regolare. Il corpo dell'800 è fatto abbastanza bene e con la testa dà l'origine nordica della macchina.
Le maniglie delle porte massicce sono fatte in modo che siano facili da afferrare. I giunti delle parti sono montati molto strettamente. Dove le lacune sono inevitabili, sono presenti sigilli ermetici. Nell'estate del 1992 fu introdotta la Volvo 850 GLE.
Questo modello differiva solo dal motore GLT. Sul GLT è stata installata un'unità a 20 valvole da 170 CV. con un volume di 2,5 litri, hanno iniziato a installare la stessa unità sul GLE, ma con 10 valvole e una potenza di 130 CV, rispettivamente. Nel maggio del 1993, la station wagon a cinque porte Volvo 850 Wagon fu presentata al pubblico.
Le auto sono le più pratiche ed eccellenti da guidare. Il bagagliaio capiente (fino a 1490 litri) è comodo per lunghi viaggi. Il sedile posteriore è piegato in modo tale da garantire il massimo spazio libero nella cabina posteriore. Per quanto riguarda la sospensione e il motore, erano uguali a quelli della berlina modello 850. Il design della station wagon della serie 850 ha un tipico schienale "Volvov", una parete / porta posteriore quasi verticale che offre un'eccellente abitabilità.
Volvo Wagon ha ricevuto il prestigioso Japanese Design Award - il 1994 Good Design Grand Prize. Nell'estate del 1993, Volvo introdusse il T5, un motore turbo per la 850a serie. In effetti, era esattamente lo stesso motore del GLT, ma con una capacità ridotta di 2,35 litri e una capacità di 225 CV. e installato turbina ad alta pressione.
Nel 1994 fu lanciata la seconda generazione della Volvo 850. Dopo l'aggiornamento, i fari si restringevano, i paraurti assumevano una forma più morbida. Un po 'più tardi, aggiunsero nuovi fanali posteriori, unendo un maglione elegantemente curvo, che si estendeva sotto la targa. Un tale design è una sorta di marchio di qualità per "850 °". Il modello ha quasi completamente eliminato le "malattie infantili", diventando un'auto affidabile e usata.
Nel 1994, il 850 T5-R fu presentato al Salone di Ginevra - la più potente vettura seriale Volvo - 250 CV. La potenza è stata aumentata di 25 CV. rispetto alla 850 Turbo a causa dell'installazione di una turbina di maggiore capacità e, di conseguenza, cambiamenti nei fattori di installazione del sistema di controllo dell'iniezione. Una berlina o station wagon con questo motore è in grado di raggiungere i 250 km / h, e un'auto impiega 6,7 secondi per accelerare a 100 km / h. Sotto diventa motore e telaio.
Utilizza una sospensione sportiva a breve sospensioni, freni rinforzati e pneumatici in dimensioni 205/45 ZR 17. L'auto ha sfoggiato la "mascella inferiore" montata in avanti dello spoiler anteriore, i pneumatici a profilo ultra-basso su ruote da 17 pollici e alcuni colori tossici brillanti. Il salone «R» è caratterizzato da una ricca dotazione di serie e da un rivestimento in pelle scamosciata. Nel 1995, la gamma di propulsori è stata rifornita con un motore diesel da 2,5 litri. Il 1996 è stato caratterizzato dall'aspetto della station wagon a trazione integrale 850 AWD (trazione integrale - trazione integrale).
È diventato l'antenato di un'intera galassia di trazione integrale Volvo. La principale forza trainante era un'unità da 2,5 litri e una turbina a bassa pressione (193 CV), progettata specificamente per la trazione integrale Volvo. La trasmissione "4x4" funziona come segue.
In condizioni di guida normali, le ruote anteriori sono in testa (il 95% dell'energia del motore è fornita a loro, il resto è nella parte posteriore). Quando i frontali iniziano a scivolare, la visco-frizione aumenta l'energia delle "pompe" sulle ruote posteriori: di conseguenza, potrebbe verificarsi la situazione in cui verrà già fornito il 95% della coppia dal motore. Se necessario, viene attivato il differenziale autobloccante posteriore trasversale e il sistema antiscivolo "TRACS" svolge il ruolo di blocco anteriore. Con questo schema, la trazione integrale Volvo procede molto fiduciosamente, anche se la strada è coperta da un solido strato di neve fresca.
Ma sulla vera fuoristrada non è ancora stata progettata, dopo tutto il passeggero. L'850 ° fu il più progressivo tra gli altri modelli Volvo prodotti nei primi anni '90. Invece di questa serie nel 1996, è stata introdotta la serie S70 / V70, che è molto cambiata nel design degli esterni e degli interni. Il lato tecnico della domanda è rimasto incrollabile, il che conferma l'esclusività costruttiva della serie 850 che rimane fino ad oggi. Sulla base della serie 850, anche nel 1996, è stata prodotta un'automobile che può funzionare sia a benzina che a metano, grazie al sistema a doppia alimentazione.
