La gamma di modelli della Volvo 940 apparve nell'autunno del 1990. Il modello, infatti, è un ulteriore sviluppo della serie 700 della trazione posteriore angolare, che può essere chiaramente tracciata già nel disegno, anche se è diventata meno angolare, in linea di principio l'aspetto del modello non è cambiato. Silhouette principalmente corretta da un angolo più ampio dei montanti posteriori e del vetro, che modifica la parte anteriore e i paraurti. Rispetto al 700 ° nelle berline 900 x, la capacità del bagagliaio è aumentata e il connettore della sua copertura è abbassato al paraurti.
A quel tempo, lo stile di boxe in scatola, nel quale erano state costruite le vetture della Volvo 700 Series, iniziò lentamente a perdere la sua rilevanza. In altre parole, fuori moda. Ma gli sviluppatori riuscirono a respirare una seconda vita nella macchina una volta popolare, arrotondandone i lati, e sostituendo i sette con nove nel nome.
In termini di durabilità, sicurezza e comfort, l'azienda è rimasta fedele a se stessa: una garanzia di otto anni sul corpo, fasci supplementari nominalmente incorporati per protezione contro gli urti laterali alle porte, airbag per guidatore e passeggero (da marzo 1992), un ampio salone dove possono ospitare comodamente cinque persone e un discreto bagagliaio da 500 litri. Il modello 940 differisce dal più costoso 960 non solo per il fatto che il primo ha un 4 cilindri, e il secondo ha un motore a 6 cilindri. Loro, come il 740 e il 760, hanno diverse sospensioni posteriori: nel 940 dipendenti, e nel 960 - indipendenti. Distinguere questi modelli a colpo d'occhio è molto difficile.
Volvo 940 ha dimensioni abbastanza solide, appartiene ai modelli rappresentativi ed è considerato uno dei più convenienti in questa classe. Le dimensioni sono impressionanti (4870x1750x1410 mm), raggio di sterzata (9,9 m). Un'auto solida e pesante (peso massimo di 1950 kg) in movimento su una varietà di strade è molto affidabile. L'interno della spaziosa cabina non è cambiato molto.
I posti sono comodi. La ventilazione e il riscaldamento potente sono le caratteristiche distintive del marchio scandinavo, così come il riscaldamento elettrico incorporato dei sedili. La movimentazione della 900a serie è rimasta all'incirca al livello della precedente serie 700, il che non sorprende, perché il telaio con trazione posteriore e sospensione a molla non è quasi cambiato. Volvo 940 ha una serie di nuove caratteristiche di sicurezza. Questo modello in equipaggiamento standard aveva cinture di sicurezza a tre punti e poggiatesta posteriori regolabili, che fu l'inizio della transizione del mondo intero agli stessi standard.
Inoltre, il sedile posteriore aveva un seggiolino integrato, installato come optional dall'autunno del 1992. Versione e versione del carro. Queste auto si distinguono per un grande volume utile, comode "tasche", reti per il fissaggio dei bagagli (per alcuni modelli), ecc. La station wagon è spaziosa, come un furgone cargo, il vano bagagli può essere separato dalla cabina tirando la rete.
Oltre ai sedili passeggeri principali nella parte posteriore della station wagon, è possibile installare un sedile aggiuntivo per due, che, dato lo spazio molto ampio per i bagagli (da 990 a 2125 litri con i sedili posteriori ripiegati), rende questa station wagon quasi un mini-van. È interessante notare che 900 carri sono così simili ai loro predecessori della serie 700, che il dilettante può identificarli solo con le apposite iscrizioni sulle targhette.
Il modello 940 era equipaggiato solo con benzina "fours" in-line: turbocharged 2.0 litri B200FT con una capacità di 155 hp (per l'esportazione principalmente nell'Europa meridionale), un B230F da 2,3 litri ha iniettato 135 CV e un B230FT turbocompresso con una capacità di 165 CV, un B234F a 16 valvole con una capacità di 155 CV e rumorosi turbodiesel a sei cilindri da 2,4 litri D24T e D24T1С rispettivamente con 109 e 115 CV. Dal settembre 1992 sono stati integrati da un D24T2C da 122 unità. Nel 940 furono usati cinque tipi di riduttori. Molto spesso ci sono auto dotate di controllo automatico a 4 marce e cambio manuale a 5 marce.
Nel 1996, la famiglia ha subito un restyling: hanno aggiornato i fari, i paraurti e gli interni. Anche gli indici cambiarono: la berlina fu ribattezzata S90 e il carro V90. Nel 1998, la famiglia fu rimossa dalla produzione.
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