Per la prima volta, la Volvo V50 è stata presentata al pubblico nel dicembre 2004 in occasione di un salone dell'auto a Bologna. Volvo V50 è considerato un parente stretto della berlina S40, quindi per molti aspetti, queste due auto sono simili. È vero, gli svedesi hanno tirato fuori V50 5 cm più a lungo. Posizionano questo modello come un carro sportivo. Il corpo originale e numerose opzioni di assetto consentono a chiunque abbia scelto la Volvo V50 di creare la propria vettura unica che esprime appieno le preferenze individuali del suo proprietario. Ampia scelta di colori, cerchi in lega e altri elementi della carrozzeria per soddisfare anche i clienti più esigenti.
Per enfatizzare la natura dinamica della V50, il produttore offre opzioni appositamente progettate per la rifilatura del corpo: ruote in lega Medea, un telaio sportivo, un kit corpo sportivo (spoiler anteriore, minigonne laterali e spoiler posteriore inferiore), spoiler sul tetto e scarico sportivo. Il design e il livello di equipaggiamento della Volvo V50 si sono fatti avanti. La combinazione di un esterno delizioso e di magnifiche qualità di guida ha permesso alla vettura di diventare un potente concorrente in questo segmento. I profili morbidi del cofano e del corpo sono in armonia con le linee nette della parte posteriore della V50.
La disposizione più compatta del motore ha permesso di aumentare lo spazio nella cabina. Il passo allungato e la posizione del motore trasversale di Volvo rendono la Volvo V50 molto spaziosa. Salone facilmente trasformato. Il sedile posteriore è diviso in due sezioni, i suoi dorsi sono piegati. Il sedile del passeggero anteriore è dotato di uno schienale, che una volta piegato forma una superficie piana. Con i sedili ripiegati, il pavimento del bagagliaio sarà completamente piatto. L'interno della spaziosa cabina sembra elegante e armonioso.
Una console anteriore molto sottile e unica (apparve per la prima volta nella nuova Volvo S40), come se fluttuasse nell'aria, formando il livello superiore della cabina. Collega la console del tunnel con il pannello frontale, sottolineando lo stile e la leggerezza del design. Dietro la console anteriore è un pratico scomparto per oggetti personali, facilmente accessibile da entrambi i lati. Questo compartimento ha una retroilluminazione che enfatizza la sensazione di funzionalità attentamente pensata. Come altri pannelli interni per auto, la console anteriore può essere ordinata con vari pannelli decorativi. Ciò consente all'acquirente di adattare l'auto ai gusti individuali.
Nella versione base, il colore di questo pannello coincide con il colore interno principale. La versione in plastica trasparente - "IcedAqua" - è completamente unica. Crea un'atmosfera high-tech perché ti permette di vedere l'elettronica e il resto del riempimento tecnico.
Il pannello scuro "sotto l'albero" crea l'impressione di eleganza e raffinatezza. Il pannello "alluminio", realizzato in vero metallo, crea un senso di funzionalità e la massima qualità. Salon può avere uno dei tre colori: nero con un tocco, grigio e beige scuro. Per ogni colore degli interni è disponibile una gamma di colori armoniosi.
Uno dei quattro materiali di rivestimento proposti è in pelle. Il rivestimento più innovativo di Dala è costituito da tessuti con nervature, elementi T-Tec e cuciture luminose evidenti. T-Tec è un materiale sviluppato appositamente per Volvo Cars. Sedile del conducente ergonomico ad un'altezza. L'auto è dotata di un confortevole sedile ergonomico per il guidatore, un volante regolabile e un cruscotto con una disposizione logica di strumenti e indicatori. Su richiesta, l'auto può essere dotata di finestrini laterali laminati. Resiste a colpi fortissimi e aumenta la protezione contro la penetrazione nel salone.
L'equipaggiamento di base Volvo V 50 include aria condizionata e alzacristalli elettrici dei finestrini anteriore e posteriore. Tra le opzioni elencate sono il telefono e il sistema di navigazione. L'auto ha diverse piccole fonti di luce soffusa.
In particolare, il pannello frontale è costantemente evidenziato dal soffitto. Volvo V50 ha un alto livello di sicurezza passiva e attiva. Grazie al nuovo design, il corpo della V50 è il 34 percento più resistente del suo predecessore, il V40. Questa rigidità torsionale migliora la stabilità e la prevedibilità della vettura sulla strada. Il design del telaio, che ha un ampio calibro e un ampio passo, ha anche un effetto positivo sulla stabilità della vettura. La sospensione è indipendente, con montanti a molla nella parte anteriore e un sistema multi-link nella parte posteriore. La sospensione posteriore aiuta a contrastare la tendenza a sbandare.
Volvo V50 è dotata di un sistema frenante ABS molto potente con distribuzione elettronica della forza frenante sulle ruote posteriori e frenata automatica in caso di emergenza - EVA (sistema di frenata di emergenza). I dischi ventilati sono installati in anticipo. Il diametro del disco corrisponde alla potenza del motore (fino a 16,5 pollici). I fari sulla V 50 includono un fascio anabbagliante di tipo proiettore.
Il raggio concentrato di luce è circondato da un alone che aiuta i guidatori a muoversi nella direzione opposta per stimare la distanza dalla macchina. Come opzione aggiuntiva, vengono offerte le lampade a scarica bi-xeno GDL immerse e il fascio principale. Gli indicatori di direzione sono installati sugli specchietti laterali e le luci di posizione sono chiaramente visibili nei fari e nelle luci posteriori, rendendo la Volvo V 50 chiaramente visibile da qualsiasi posizione.
Su richiesta del proprietario, la Volvo V50 può essere equipaggiata con: un sistema per garantire stabilità e controllo della trazione STC (previene lo slittamento delle ruote); sistema di stabilizzazione dinamica e controllo di DSTC (controlla il movimento della macchina e apporta regolazioni solo nei casi in cui si verifica la possibilità di slittamento). Alcune parole sulle zone di deformazione. La parte anteriore della Volvo V50 è suddivisa in diverse zone, ognuna delle quali svolge un ruolo speciale nel processo di deformazione. Le zone esterne sono responsabili della maggior parte della deformazione.
Più le forze di impatto vengono avvicinate al salone, più i materiali meno deformati vengono utilizzati. Quando si crea un'auto, vengono utilizzati quattro gradi di acciaio. Oltre al solito corpo in acciaio, vengono utilizzati tre diversi tipi di acciaio ad alta resistenza: acciaio ad alta resistenza, acciaio super resistente e acciaio ad altissima resistenza. Volvo V50 ha introdotto Keyless Drive, un sistema di bloccaggio / sblocco senza chiave con funzionalità sofisticate che migliorano la facilità di proprietà dell'automobile. Ti permette di aprire o bloccare la macchina e accendere il motore senza usare una chiave.
Per fare questo, l'autista deve avere con sé, per esempio, in tasca, il cosiddetto PAD (dispositivo di autorizzazione passiva). È anche possibile attivare a distanza tutte le normali funzioni del telecomando, ad esempio l'illuminazione quando si lascia l'auto e si accende la sirena in una situazione pericolosa. In questo modo, il sistema offre completa libertà di azione e rapido accesso all'auto in una situazione pericolosa. Sotto il cofano, la Volvo V50 può avere un motore a benzina da 2,5 litri da 2,5 litri.
Con una potenza di 125, 170 o 220 CV Per gli amanti delle versioni diesel, viene proposto un motore diesel D4204T a 4 cilindri a 136 cilindri con un volume di 2,0 litri. Il modello di punta della V50 è la V50 T5 AWD con turbocompressore a trazione integrale. È equipaggiato con un motore a benzina da 2,5 litri a cinque cilindri che produce 220 CV.
con turbina a bassa pressione. La turbina consente di creare una coppia elevata dal regime motore basso a quello alto. Il collettore e la turbina del motore T5 sono fusi come una singola unità di lega di acciaio ad alta resistenza con la più alta resistenza al calore (1050 ° C). Pertanto, l'unità richiede meno raffreddamento senza ulteriore consumo di carburante. Di conseguenza, il motore può funzionare con una miscela più snella, che riduce il consumo di carburante e le emissioni di scarico, specialmente quando si guida a velocità elevate. Con il rilascio della V50 T5 AWD, Volvo offre il sistema di trazione integrale AWD in un segmento compatto.
La potenza del motore viene distribuita automaticamente tra le ruote anteriori e posteriori tramite un giunto idraulico estremamente rapido Haldex con controllo elettronico. È in grado di ridistribuire la coppia massima alle ruote posteriori più velocemente di quanto le ruote anteriori facciano un quarto di giro. Questa connessione e disconnessione istantanea aumenta la stabilità del comportamento della vettura e la sua stabilità su tutti i tipi di copertura. Inoltre, la stabilità è aumentata a causa dell'aumento di peso per asse posteriore quando si utilizza AWD.
Il cambio è un "meccanico" a sei rapporti dalle versioni sportive della R o un "automatico" adattivo a cinque stadi. Il modello AWD ha una vestibilità leggermente superiore rispetto alla V50 a trazione anteriore, poiché l'albero motore richiede per la sua collocazione uno spazio maggiore tra il telaio e il corpo. Una barra antirollio più rigida e regolazioni modificate dell'ammortizzatore compensano un leggero aumento del baricentro, contribuendo a mantenere le proprietà dinamiche della vettura. Il carro V50 è disponibile in due versioni del telaio: quattro ruote motrici e ruote anteriori motrici.
Volvo V50 è un modello cinque porte completamente nuovo con linee sportive, soluzioni di design razionali e un salone convertibile flessibile: un moderno carro sportivo.
