Nel 1997, Volvo ha presentato un seguace della 850 Wagon, una V70 di nuova generazione. "V" - Versatilità (qualcosa di versatile, universale). L'auto ha le versioni a trazione integrale: la V70 AWD standard e la V70 XC - con maggiore altezza da terra e design del corpo leggermente modificato. Scegliendo un Volvo V70 AWD, oltre a un comodo carro, il proprietario ottiene anche la trazione integrale.
Volvo V70XC, in presenza di trazione integrale, maggiore altezza da terra e stile sofisticato, affronta la strada non solo su strade di campagna difficili, ma anche su autostrade aperte ad alta velocità e in città. Il retro della V70 ha ereditato quasi invariato dall'850. I fanali posteriori occupano l'intera altezza del corpo. Maniglie delle porte e modanature in plastica dipinte a colori.
Volvo V70 - un'auto in cui c'è abbastanza spazio per tutta la famiglia. Massimo praticità nell'uso quotidiano. Ideale per il pendolarismo, il tempo libero e il viaggio. I sedili offrono comfort anche sulle uscite più lunghe. Dotato di riscaldamento elettrico e braccioli su entrambi i lati. Inoltre, comoda regolazione della posizione e dell'inclinazione della schiena, dell'altezza, nonché supporto per la zona lombare e la distanza dai pedali. Il vano bagagli in questa versione dipende dal metodo di trasformazione dei sedili.
Il valore standard con 5 posti liberi (420 litri) può essere aumentato a un impressionante 1580. Puoi ripiegare indietro e cuscini 1, 2 o tutti e 3 i posti nella fila posteriore. Quindi il retro dei dorsi forma un singolo piano con il pavimento del bagagliaio. La vettura prevede inoltre la possibilità di ribaltare lo schienale del sedile del passeggero anteriore.
Durante il trasporto di carichi voluminosi, è possibile installare una partizione mesh. Nel 2000, la Volvo V70 di seconda generazione. Allo stesso tempo, appare la Volvo Cross Country. Volvo V70 XС Cross Counry si riferisce ai versatili tuttofare.
In effetti, questa è una normale autovettura con un corpo "universale", e esteriormente si differenzia dai modelli monoprivodali solo in una maggiore altezza e da un potente kit di plastica "in un cerchio". Cross Country è stato creato sulla base della consueta station wagon a trazione integrale Volvo V70 e ne ha ereditato tutte le unità e tutti i componenti. Ciò significa che Cross Country è una normale trazione anteriore per la maggior parte della sua vita - in condizioni normali, il 95% della coppia viene trasmesso alle ruote anteriori.
Questa soluzione consente di ottenere, in primo luogo, bassi consumi di carburante e, in secondo luogo, quasi abitudini della "trazione anteriore" durante la guida. Il sistema di trazione integrale brevettato di Volvo consente di modificare la percentuale di energia trasmessa tra gli assi, e lo fa in limiti molto più ampi di quelli consentiti dall'accoppiamento viscoso ordinario. Ad esempio, se necessario, lo stesso 95% della coppia può essere trasferito alle ruote posteriori, se il loro coefficiente di trazione è molto più alto di quello delle ruote dell'asse anteriore.
Questo schema di distribuzione dell'energia consente alla Volvo V70 XC Cross Country di spostarsi dove è bloccata un'auto con un sistema di trazione integrale meno avanzato. Sotto il motore e la trasmissione sono chiusi con un potente schermo metallico, i paraurti non verniciati non hanno paura di graffi e scheggiature. Da Volvo Cross Country soffia semplicemente affidabilità e resistenza.
L'auto sembra enorme: ruote enormi e potenti paraurti lasciano intravedere un potenziale enorme; La linea laterale potente e pronunciata non solo porta un carico estetico, permettendoti di identificare con precisione il Cross Country, ma protegge perfettamente i ciclisti dagli effetti degli impatti laterali durante un incidente. Nella lista delle attrezzature standard Volvo V70 XC Cross Country non ci sono solo gli airbag frontali e laterali tradizionali e l'ABS con distribuzione elettronica della forza frenante, ma anche il sistema anti-slittamento e il sistema brevettato di protezione anti-colpo "Volvo" chiamato WHIPS. Tende gonfiabili protettive alle finestre completano il quadro.
E anche se il salone Cross Counry è quasi lo stesso di quello di S80 e V70, su un'unica piattaforma con cui è costruito, ha ancora diverse caratteristiche originali. Prendi almeno un divano posteriore a tre pezzi. Data la natura più versatile della vettura a trazione integrale, i creatori hanno fatto in modo che anche l'abitacolo della vettura diventasse più funzionale.
A differenza della maggior parte dei station wagon, nemmeno della trazione integrale, il sedile posteriore di Volvo Cross Country può essere diviso in tre parti, nella proporzione di 40:20:40. Ciò significa che se porti solo due passeggeri, allora la parte centrale del divano posteriore può essere piegata, formando così la scelta di un compartimento bagagli aggiuntivo o di un posto dove installare un frigorifero portatile speciale, offerto come equipaggiamento supplementare. I cristalli laterali a tre strati e l'eccellente isolamento acustico attenuano assolutamente tutti i suoni.
Volvo Cross Country ha un'eccellente visibilità: i rack dall'aspetto massiccio sono rivolti al guidatore in modo tale da non sovrapporsi alla vista e, in secondo luogo, enormi specchietti laterali aiutano molto la città. Cross Country è equipaggiato con un motore turbocompresso da 200 cavalli. Su richiesta, Cross Country è equipaggiato con un cambio automatico "Geartronic" a cinque velocità, che consente al guidatore di scegliere le marce e il momento della loro commutazione. Nella V70 di seconda generazione, viene installata una nuova generazione di motori a benzina: motori a cinque cilindri da 2,4 litri, con una capacità di 170, 200, 250 CV.
Volvo V70 è un vero leader in termini di dinamica e parametri ambientali. L'auto è dotata di una dichiarazione ambientale, che descrive in dettaglio l'impatto ambientale di questo modello - nelle fasi di produzione, funzionamento e lavorazione. Volvo V70 ha parecchie caratteristiche originali che "si preoccupano" sull'ambiente sia dentro che fuori l'auto.
Gli automobilisti Volvo hanno raggiunto emissioni più pulite e ridotto consumo di carburante durante la guida in autostrada attraverso l'uso di materiali di migliore qualità e modifiche di progettazione che aumentano la temperatura dei gas di scarico. La versione variante della Volvo V70 con prestazioni migliorate è designata T5. Sotto il cofano è montato un motore turbo a cinque cilindri da 2,3 litri. Sviluppa 250 hp. (Da 242 a SAE) e una coppia di 330 Nm. Il consumo di carburante è di soli 9,3 litri per 100 km secondo gli standard CE nel ciclo combinato. Volvo V70 è equipaggiato con uno dei quattro motori a scelta dell'acquirente.
Tutti loro - cinque cilindri. Oltre al T5, un motore da 2,4 litri con turbina a bassa pressione, un motore turbocompresso da 2,0 litri (solo per alcuni mercati) e un turbodiesel da 2,5 litri con iniezione diretta sono offerti. La più moderna trazione integrale con differenziale viscoso e sistema di controllo della trazione TRACS offre una stabilità eccezionale in tutte le condizioni. L'altezza libera dal suolo è aumentata a 209 mm. La vettura è equipaggiata con il telaio più moderno con sospensioni Multi-link, potenti freni con ABS, STC, DSTC, sistemi EBD Potente ed affidabile motore a cinque cilindri da 2,4 litri con turbocompressore, 200 cv rende la XC70 particolarmente delicata.
Sulle Volvo V70 XC e Volvo V70 AWD, la distribuzione della coppia tra le ruote avviene automaticamente, senza alcun intervento da parte del guidatore. Con un movimento uniforme, il 95% dello sforzo di trazione viene trasmesso all'asse anteriore. Le ruote posteriori sono azionate da una scatola di trasferimento, un albero di trasmissione e un accoppiamento viscoso viscoso. Se l'auto è in condizioni di strada pesante, la maggior parte della coppia cade sulle ruote che hanno la migliore aderenza al suolo. Ad esempio, se la Volvo traina un rimorchio, le ruote posteriori avranno più peso, che sarà anche compensato da un aumento della trasmissione della coppia a loro.
Infine, per una frenata più stabile, l'erogazione di coppia alle ruote posteriori viene interrotta. Volvo V70 eredita il design accurato e sicuro della S80. Inflatable Curtain (IC) - un dispositivo fornito di serie. Questa tenda a impatto laterale originale, integrata nel rivestimento, viene istantaneamente gonfiata per evitare danni alla testa in seguito a una collisione con i pannelli interni o un altro partecipante agli incidenti.
IC protegge i passeggeri davanti e dietro. Airbag a due soglie: aumenta significativamente la coerenza delle cinture di sicurezza e degli airbag. Il sensore registra la forza d'impatto e regola di conseguenza il gonfiaggio del cuscino, coordinando allo stesso tempo questo processo con il funzionamento della cintura di sicurezza. Se il colpo non è troppo forte, ma può comunque causare lesioni, l'airbag a due soglie si gonfia del 70 percento. Allo stesso tempo, seduti in macchina, specialmente quelli che si trovano vicino alla ruota o al siluro, sono protetti in modo più accurato.
Con un colpo sufficientemente forte, il cuscino è completamente gonfio. Allo stesso tempo, la cintura di sicurezza contribuisce alla protezione generale. Durante l'impatto, il pretensionatore seleziona il lasco con la massima efficienza. Quindi la cintura viene leggermente rilasciata per assicurare una fissazione più delicata della persona e, infine, l'airbag svolge il suo ruolo finale in questa sequenza. La nuova Volvo V70 è inoltre dotata di supporti ISOFIX di standard internazionale per l'installazione di seggiolini per bambini. Volvo Cars Corporation è la prima al mondo a lanciare seggiolini per bambini sicuri con ancoraggi ISOFIX installati contro la direzione di marcia.
Un seggiolino per bambini sicuro è essenzialmente due posti in uno. Un seggiolino più piccolo per bambini fino a nove mesi con una maniglia per il trasporto che facilita lo smontaggio dall'auto. Posti a sedere più grandi per bambini da nove mesi a tre anni. È dotato di una fibbia migliorata per un facile montaggio della cintura e si trova in una posizione speciale per il comfort durante il sonno. Quest'ultima funzione è per ragioni legali non disponibili nei posti venduti negli Stati Uniti. Entrambi i posti sono fissati sul telaio, che a sua volta è fissato nell'auto dagli elementi ISOFIX. L'operazione è rapida e semplice, che piacerà a tutti i genitori.
Il principale vantaggio di ISOFIX: il sistema riduce il rischio di installazione impropria del sedile. Naturalmente, un seggiolino per bambini sicuro di Volvo Car Corporation è installato contro la direzione di marcia. Nei bambini di età inferiore ai tre anni, la testa è relativamente grande e il collo non è ancora sufficientemente sviluppato. Pertanto, vi è un serio rischio di lesioni o addirittura la morte del bambino quando è rivolto in avanti.
Volvo V70 può essere equipaggiato con stabilizzazione dinamica e controllo di trazione DSTC. Questo sistema mantiene l'auto anche sulla strada più scivolosa. Il sensore giroscopico registra la discrepanza tra il giro del volante e il decorso della vettura, ovvero l'inizio di una deriva.
Il sistema frena una o più ruote per regolare il percorso. DSTC è particolarmente utile quando il guidatore rallenta notevolmente durante una manovra forzata. Il sistema lo aiuta a mantenere il controllo sulla macchina evitando allo stesso tempo una collisione.
Se lo si desidera, la Volvo V70 può essere dotata di sensori pioggia che attivano automaticamente i tergicristalli. L'auto ha anche molti sistemi per la sicurezza personale del conducente e dei passeggeri. Ad esempio, un sistema di illuminazione per esterni. Un tocco del portachiavi e la Volvo V70 illumina diverse fonti di luce esterne, incluse le lampade nei bordi inferiori degli specchietti retrovisori, per illuminare lo spazio attorno all'auto. Illuminazione di accompagnamento Grazie a questa funzione, lo spazio attorno all'automobile rimane acceso per circa 90 secondi dopo l'uscita. Esiste anche una versione sportiva della Volvo V70 R, equipaggiata con un potente motore da 300 cavalli.
Questa versione ha anche un design speciale del vano motore. Sul motore e l'involucro del meccanismo di distribuzione del gas è chiaramente visibile la lettera "R" di colore blu - un segno caratteristico della serie. L'involucro del collettore di aspirazione è rivestito in alluminio e su di esso si trova anche il logo "R". Il rivestimento in alluminio è utilizzato anche per il tubo di aspirazione dell'aria proveniente dal turbocompressore, che domina il design esterno del motore. Il motore della Volvo V70 R è davvero potente, come dimostrano le seguenti caratteristiche: cinque cilindri, capacità di 2,5 litri.
Il nuovo motore turbocharged in linea, che era una continuazione della serie T5, è considerato il più potente della gamma di motori Volvo. Il motore di una serie R sviluppa potenza in 300 CV (220 kW) a 5500 giri / min e la coppia è di 400 Nm nell'intervallo da 1950 a 5250 giri / min. Sul motore della serie "R", un doppio sistema di fasatura variabile variabile (CVVT) è installato sui condotti di aspirazione e scarico. Il sistema CVVT regola i parametri di apertura della valvola in base alla velocità di rotazione e al carico del motore. Ciò consente un uso più efficiente della potenza del motore, migliora le prestazioni, riduce il consumo di carburante e riduce le emissioni di scarico.
Il design della nuova trasmissione manuale a sei rapporti garantisce un funzionamento affidabile con un motore che fornisce una coppia elevata. Il pomello del cambio fa brevi cambi di marcia fissi, indicando una rapida marcia in alto. Ciò consente al guidatore di effettuare cambi marcia rapidi. Il motore della serie "R" può essere equipaggiato con un cambio automatico Geartronic a cinque velocità. Questo cambio offre al guidatore una scelta: Geartronic può funzionare automaticamente, oppure il conducente può cambiare marcia manualmente senza il pedale della frizione. La scatola automatica è dotata di una funzione adattiva: es.
monitora lo stile di guida e apporta cambi di marcia, adattandosi al guidatore specifico. Inoltre, Geartronic ha una modalità "sportiva": operando in questa modalità, il cambio si sposta a velocità più elevate e più spesso passa a scalate. In termini di emissioni, i motori della serie "R" soddisfano i requisiti dello standard americano LEV I e dello standard europeo Euro 4. Volvo V70 è una potente accelerazione a bassi regimi, tenuta di strada stabile, maneggevolezza prevedibile, trazione anteriore e freni per tutti i tipi di manto stradale e insuperabile sicurezza. Nella primavera del 2007 apparve la terza generazione della Volvo V70.
La versione dell'unità V70 XC di quest'anno ha iniziato a esistere come modello separato (XC70). Nel design dell'auto ci sono stati grandi cambiamenti. Se i predecessori erano basati sui nodi del modello S60, allora il "donatore" per questo era il più prestigioso e nel complesso S80. Quindi, le dimensioni marcatamente aumentate sia della macchina stessa che del suo spazio interno.
Pertanto, la distanza tra il divano posteriore e gli schienali dei sedili anteriori è aumentata di 21 mm e la larghezza dell'abitacolo a livello delle spalle dei passeggeri anteriori è aumentata di oltre 30 mm. I bauli delle station wagon Volvo sono sempre stati famosi per la loro spaziosità. Il V70 aggiornato non fa eccezione. Ulteriori 55 litri nel vano bagagli rispetto alla versione precedente. Il vano bagagli ha un gran numero di staffe per il fissaggio dei bagagli, e per la comodità degli oggetti in movimento ci sono delle guide speciali.
L'ampia apertura della quinta porta, che si apre da remoto, semplifica il caricamento di oggetti di grandi dimensioni. Il divano posteriore si piega in parti nella proporzione di 40:20:40. Gli svedesi hanno cercato di dare l'aspetto di nuovi elementi funzionalità rapide. Le prime linee sono diventate meno tritate. Il lungo vetro laterale del bagagliaio non rende la "poppa" più pesante, ma piuttosto conferisce leggerezza. In una parola, è molto elegante e anche con un certo tocco di sportività.
La qualità della costruzione è di prim'ordine ed è abbastanza coerente con lo stato del "donatore". Molti elementi degli interni sono ben noti - questa è la consolle centrale "sospesa" e il volante multifunzione, che si è spostato dagli ultimi "ottanta". Una buona visibilità è ottenuta grazie ai montanti laterali relativamente stretti e al bordo basso del lunotto. A seconda della configurazione V70, è possibile installare ventilatori speciali nei sedili per ridurre la temperatura del rivestimento. Il sistema audio è progettato per l'installazione di un normale subwoofer.
Il filtro abitacolo non solo cattura particelle di polvere, ma non consente la penetrazione di odori sgradevoli dall'esterno. Il produttore sottolinea la sicurezza ambientale dei materiali per la rifinitura degli interni, che, inoltre, non causano reazioni allergiche. In generale, all'interno degli "anni '70 c'è una preoccupazione del produttore dei suoi abitanti. Nella lista opzionale c'è un kit chiamato "Clean Air".
Quando si sblocca l'auto con il telecomando, la ventilazione si accende automaticamente. L'aerazione avviene entro circa un minuto se la temperatura esterna supera i 10 gradi. Il sistema filtra l'aria nella cabina, portandola per soddisfare i requisiti dell'Associazione svedese per la prevenzione di asma e allergie. Al livello tradizionalmente alto per il marchio è la sicurezza passiva della V70.
È stata implementata una nuova tecnologia di una tenda gonfiabile, che è stata aumentata di 60 mm per proteggere i bambini seduti dietro. Il sistema WHIPS, integrato nei sedili, protegge il collo dei passeggeri dal sovraccarico durante un forte impatto e il sistema BLIS avverte l'autista di essere nella cosiddetta zona morta di un'altra auto. Il sistema di controllo automatico della velocità adattivo consente di scegliere la velocità più appropriata nell'intervallo compreso tra 30 e 200 km / h. Uno speciale sistema City Safety monitora la distanza dal veicolo che precede. Se diventa critico, allora per iniziare City Safety aumenterà leggermente la pressione nella linea del freno.
Se il conducente della V70 continua a ignorare la situazione del traffico, City Safety provvederà alla decelerazione necessaria senza la sua partecipazione. Dal "fratello maggiore" V70 ha ereditato non solo l'interno della cabina, ma anche la sospensione Four-C (il concetto di controllo costante del telaio). L'automazione monitora costantemente il funzionamento del telaio e riesce a riconfigurare gli ammortizzatori in tempo reale. In alcune circostanze, il sistema consente di ottenere una guida fluida, mentre altri - la tenacia sportiva.
Il guidatore deve solo scegliere uno dei tre pulsanti delle modalità di sospensione fisse: Comfort, Sport e Avanzato. Quest'ultimo è progettato per la guida ad alta velocità. Il secondo aumenta significativamente la rigidità delle sospensioni e rende il volante più nitido. Lo sblocco automatico del freno di stazionamento facilita l'avvio in pendenza (questo è particolarmente importante quando scivoloso). Ampliata gamma di motori. La vettura può essere equipaggiata con tre motori a benzina e due motori diesel: da 2,4 litri (185 CV) a 3,2 (238 CV).
È vero, per la Russia, la gamma di motori è più modesta: la base da 200 cavalli a 5 cilindri con una turbina, poi la "sei" (3,2 l) e il 6 cilindri turbo da 3.0 l con il simbolo "T6". A proposito, per gli anni '70 viene proposto e marchiato il sistema AWD della trazione integrale. Questo è il famoso meccanismo Volvo, in cui il lavoro principale viene eseguito dalle ruote anteriori.
Se scivolano, quelli posteriori iniziano a connettersi in maniera incrementale.
