Alfa Romeo GTV - uma classe de cupê esportivo de luxo com tração nas rodas dianteiras "grande turismo", um desenvolvimento conjunto com a empresa Pininfarina. Este modelo foi exibido pela primeira vez em 1994 em Paris. O GTV é um cupê esportivo moderno Gran Turismo com um layout 2 + 2.
O design exterior do carro é feito em um estilo tradicionalmente dinâmico: um escudo triangular corporativo com acabamento cromado; pára-choques na cor da carroçaria e spoilers laterais; corpo em forma de cunha com linhas suaves e profundas; porta grande; faróis semi-elípticos; um ligeiro aumento na área da roda traseira, transformando-se em uma traseira do corpo levemente elevada; janela traseira alta com luz de freio integrada. O GTV está equipado com um pneu sobressalente de tamanho regular, que pode ser substituído por um kit de reparo e um compressor elétrico, se desejado, o que permite um aumento no volume da mala de 45 litros.O interior do carro Alfa Romeo GTV está equipado com assentos bastante rígidos, feitos em estilo esportivo, com apoios laterais e ajustes padrão. Os bancos da frente são separados por um apoio de braço com um pequeno compartimento de bagagem. A parte inferior dos painéis das portas tem bolsos reforçados.
O equipamento padrão inclui: guarnição de couro, vidros elétricos (automático do lado do motorista), espelhos externos com acionamento e aquecimento elétricos, travamento central, sistema de controle para verificar o fechamento de portas e porta-malas, “embalagem para fumantes”.Além disso, o equipamento especial inclui acabamentos em couro Momo em vermelho ou azul.
A segurança é determinada pela própria carroceria: sob o forro do capô há uma estrutura interna que fornece a rigidez e resistência necessárias.
O corpo da GTV é uma estrutura de peça única que inclui um capô, grade e parte das asas. O design é feito de material KMS composto, cujos componentes são resina de poliestireno e fibra de carbono. A estrutura e o revestimento são conectados entre si por resina epóxi.Os carros são equipados de série com cintos de segurança com pré-tensores e um airbag do condutor, limitadores de velocidade eletrônicos.
Os carros Alfa Romeo GTV estão equipados com freios a disco com servomotores e ABS de quatro canais da Bosch. São modelos de tração dianteira com motores a gasolina e diesel transversais (2 velas de ignição.
no cil. - faísca dupla) e apenas com caixas de velocidades manuais. Desde o início da produção, o carro foi equipado com 2 motores - 2.0 TS 16v (150 hp) e 3.0V6 24v (220 hp). Em 1996, apareceu uma unidade V6 de 3 litros, cuja potência no cupê GTV foi aumentada para 220 hp.O Gran Turismo Veloce (GTV) equipado com este motor começa de zero a 100 km / h em 6,7 segundos e a velocidade máxima é de 240 km / h.
Além disso, a GTV oferece outros "seis" em forma de V, com um volume de apenas 2 litros. A potência do motor a gasolina através de turboalimentação é aumentada para 200 hp.
Desde maio de 1998, um novo motor 1.8 TS 16v foi instalado no GTV, com tempo de válvula variável.
Ao mesmo tempo, uma versão modificada do motor 2.0 TS 16v foi lançada, equipada com um sistema de distribuição de válvulas variável, que aumentou a potência do motor para 155 hp. No outono de 1998, houve mudanças no design do carro.A modernização em 2001 afetou principalmente as unidades de energia, cujo número foi reduzido para 2.
As versões básicas agora estão equipadas com "quatro quilos" de 2,0 litros com capacidade de 150 cv e mais de alta velocidade - com motores de 3,0 litros de 220 cv. Em 2002, o advento de motores JTS mais potentes, com 165 hp. e o novo "seis" de 3,2 litros em 250 cv
O novo equipamento personalizado da GTV inclui o sistema de radionavegação por satélite Blaupunkt com um suporte de banco de dados de mapas baseado em CD. Um sistema de áudio sofisticado é oferecido com uma disqueteira de 10 discos.
O equipamento padrão inclui dois airbags frontais, além de estofamento de couro genuíno usando metal cromado.Em 2003, o cupê Alfa Romeo GTV recebeu uma pequena porção de atualizações. As alterações afetaram principalmente o exterior do carro, bem como o acabamento.
O cupê atualizado é fácil de reconhecer pelo novo design do front end.
Aqui apareceu uma nova grade do radiador maior, com listras horizontais características, cuja idéia foi emprestada do novo Alfa Romeo 147. O pára-choque dianteiro, que recebeu uma forma diferente com orifícios originais para a entrada de ar, mudou de acordo. Em geral, o carro parece mais agressivo e esportivo do que os modelos anteriores. No interior, também houve pequenas mudanças.Os assentos dianteiros adquiriram uma forma ligeiramente diferente e ficaram mais confortáveis, e o painel frontal agora tem um design ligeiramente diferente e está decorado com materiais modernos.
Em 2004, é esperada uma nova geração de cupês esportivos.
