Pela primeira vez, este hatchback de três portas com tração dianteira foi apresentado no Salão Automóvel de Londres em 2008. MiTo é o menor carro da linha Alfa Romeo. Dimensões totais - 4,06 m de comprimento, 1,72 - de largura e 1,44 m de altura. O nome do carro é composto pelas primeiras letras dos nomes de duas cidades italianas - Milão e Turim. O primeiro foi projetado e o segundo é a fábrica onde o hatchback é produzido.
"Mito" é traduzido do italiano como "mito, lenda". O carro é baseado na plataforma Fiat Grande Punto. Isso permitiu reduzir significativamente os custos de projeto.O exterior foi projetado no estilo da mais poderosa série Alfa Romeo 8C Competizione. O estilo da Competizione se manifesta literalmente em tudo - o formato das janelas, a óptica (atenção especial às luzes traseiras dos diodos), o design da parte frontal e até a cor.
O design do MiTo pode ser chamado com segurança de estilo e elegância.O interior foi projetado pela Alfa Romeo Centro Stile. Conveniência e ergonomia do banco do motorista estão na vanguarda. Os materiais de alta qualidade dos quais o interior é fabricado e a atenção minuciosa ao desenvolvimento dos detalhes garantem a qualidade da decoração de acordo com os altos padrões europeus.A gama de motores proposta consiste em três opções: dois a gasolina 1,4 litro.e diesel 1,6 litros. O 1.4 turbo mais potente da linha tem 155 cavalos de potência. e acelera o carro a 100 km / h em 8 segundos.
Diesel 1.6 JTDM - 120 cv e 9,9 s. para centenas. O terceiro motor, que na Alfa Romeo foi chamado de "Junior", tem capacidade para apenas 78 litros. s
e acelera para centenas em 12,3 s O motorista pode escolher um dos três algoritmos de operação do motor programados - Normal (cidade), Dinâmico (esportes) e Todas as condições climáticas (para qualquer clima). O sistema D.N.A. estreou no Alfa Romeo MiTo, permitindo alterar as configurações do carro, dependendo dos desejos do motorista ou da situação do trânsito. Na posição “Dinâmico”, o volante fica mais afiado, a trava do diferencial eletrônico Q2 Electronic é ativada.O sistema de estabilização ESP muda para um modo de operação esportivo: permite derrapagem leve e é acionado no último momento, permitindo que você fique à beira de uma falta.
A posição "Todos os climas" é recomendada para uso em estradas escorregadias. Nesse caso, o ESP garante ao motorista uma sensibilidade especialmente sensível - basta uma pequena dica de derrapagem e entra em vigor.
Além disso, o algoritmo de operação do sistema de controle de tração VDS está mudando, o que funciona no modo All Weather, um pouco mais cedo, o que reduz a probabilidade de as rodas se enterrarem, por exemplo, em neve solta.O esquema de suspensão do Alfa Romeo MiTo é simples e despretensioso: independente com racks McPherson - dianteiro e semi-independente com viga de torção - na parte traseira.O Alfa Romeo MiTo presta muita atenção à segurança - existem sete airbags (dois dos quais são multifásicos - de vários estágios) e tensores de correia dupla.O modelo oferece os sistemas eletrônicos mais avançados para controle dinâmico do movimento do veículo: o Controle Dinâmico do Veículo (que não pode ser desligado) controla funções importantes como: Suporte de Colina, controle de tração (tração), assistência à frenagem de emergência (assistência à frenagem de pânico), MSR para ajuste deslizante rodas de declive, sistema DST (Dynamic Steering Torque) (torque no volante e Q2 eletrônico. Além disso, o MiTo possui um sistema ABS, EBD, sistemas de distribuição de força de freio EBV, controle de tração, controle de tração ASR, DSC, E SP e AFU, responsável pela frenagem de emergência. O Alfa Romeo MiTo recebeu faróis com um sistema de "luz de circulação diurna", que, ao partir da posição do veículo, acende automaticamente as luzes laterais e traseiras com LEDs que brilham mais em comparação com lâmpadas tradicionais O MiTo é ideal para condições urbanas: o carro lida com ruas movimentadas, manobrando habilmente os engarrafamentos, encontra perfeitamente lugares nos estacionamentos mais populares e entupidos.Em 2010, o MiTo passou por uma pequena atualização - houve uma transmissão 6 TCT (transmissão automática com dois discos de embreagem) e o sistema Blue & Me-TomTom (Bluetooth e navegação). No outono de 2013 em Frankfurt, a Alfa Romeo lançou o hatchback do ano modelo MiTo 2014 atualizado. As mudanças afetaram a parte externa, interior e técnica.
O exterior das mudanças globais não sofreu, apenas pequenos toques modernizaram a imagem.
A versão reestilizada dianteira do MiTo difere da guarnição cromada anterior da grade do radiador.
Esta é uma referência deliberada à Giulietta mais velha, feita para fortalecer a semelhança familiar.Os faróis receberam bordas polidas. Foi adicionada uma nova cor de esmalte para pintar o corpo - cinza antracite (mais dez opções para as cores propostas). Essas são todas as mudanças no exterior do Alfa Romeo MiTo de 2014 atualizado. O hatchback está equipado com rodas de aço de 16 polegadas.
Por uma taxa, a empresa instalará rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas.
Além disso, o fabricante oferece grandes oportunidades para personalização.
Para faróis, você pode escolher um quadro de 12 conjuntos; para espelhos externos, existem 14 sobreposições. E a cor do telhado pode diferir do corpo.Em suma, a aparência do hatchback não deixa de ter estilo, originalidade e carisma.
O interior do MiTo atualizado, ao contrário do exterior, não parece tão extravagante e elegante, tudo é bastante contido. Volante confortável com marés na área de aderência correta, instrumentos informativos com iluminação vermelha, perfil perfeito dos bancos dianteiros com apoio lateral pronunciado e comprimento do travesseiro.
Pela primeira vez, quatro opções de estofamento e três cores completamente novas no painel frontal são oferecidas. Você pode escolher entre preto completamente, uma combinação de preto com cinza ou preto com vermelho.A novidade mais importante na cabine do MiTo 2014 atualizado é o sistema multimídia Uconnect de última geração (pode ser fornecido com a navegação TomTom e sem ela), equipado com uma tela de toque de cinco polegadas, conectores Bluetooth, USB e AUX, amigos com iPod e iPhone.
Além disso, os italianos atualizaram a lista de pacotes de equipamentos opcionais, incluindo pacotes de estilo que afetam o enchimento e a aparência da máquina. Para os amantes de música de verdade, é possível instalar o Bose Sound System (8 alto-falantes, 500 W, subwoofer, amplificador digital de 6 canais) na cabine Hi-Fi.Nos mercados globais, o MiTo 2014 está disponível em cinco níveis de acabamento (Impressão, Progressão, Distintivo, Superbike e Quadrifoglio Verde). No mercado russo, o carro é oferecido apenas em dois níveis de acabamento.
Progressão: 7 airbags, sistema Start & Stop, direção hidráulica eletrodinâmica, computador de bordo, DNA Alfa Romeo (alterando os modos de suspensão e direção do motor com três modos de dinâmico ou normal para qualquer clima), ABS, Brake Assistant, em Hill Holder , VDC e ASR, sensores de luz e chuva, travamento central, ar condicionado, ajuste do volante para altura e profundidade, sistema de áudio (caixas de som rádio CD MP3 6), bancos dianteiros com apoio lombar ajustável, luzes traseiras LED. Em uma configuração mais avançada, são adicionados faróis de neblina distintos, um pacote de elementos externos com acabamento cromado e mancais para caixa de câmbio TST.Existem três pacotes opcionais para os conjuntos completos: Esporte, Conforto, Lusso. A versão Sport receberá um spoiler esportivo, um para-choque traseiro modificado, escapamentos, um painel e pinças vermelhas. O conforto adiciona um apoio de braço dianteiro de 12 watts. uma tomada elétrica no porta-malas, uma função de apoio lombar para assentos e espelhos dobráveis eletricamente.
O pacote Lusso de última geração receberá controle climático de 2 zonas, assentos de couro aquecidos na primeira fila, teto solar, ajuste de altura do sofá, sensor de chuva e um espelho retrovisor eletrocrômico. O porta-malas de um hatchback compacto comporta 270 litros com passageiros nos bancos traseiros, até mais de 1000 litros com os bancos traseiros dobrados.Depois de reestilizar sob o capô do atualizado Alfa Romeo MiTo de 2014, apareceu um novo motor a gasolina - o Turbo TwinAir de 0,9 litros (105 cv, 145 Nm).
Em conjunto com um manual de 6 velocidades, o motor permite que você ganhe 100 km / h em 11,4 segundos, a velocidade máxima é de 184 km / h.
O motor TwinAir é uma expressão de máxima preocupação com o meio ambiente, que demonstra baixo consumo de combustível e emissões de CO2, o melhor desempenho nesta categoria: 4,2 l / 100 km e 99 g / km no ciclo combinado durante os testes de certificação. Ao mesmo tempo, as emissões são tão baixas que o motor já atende aos requisitos da regulamentação européia em 2020.Infelizmente, o hatchback italiano com esta unidade de potência não estará disponível para os russos, no entanto, assim como alguns motores disponíveis para os motoristas europeus.
Na Rússia, uma versão renovada é oferecida exclusivamente com um motor a gasolina, este é um Turbo TwinAir de 1,4 litro (135 hp)
206 Nm) emparelhado com uma caixa automática de 6 velocidades TCT com duas embreagens.
A dinâmica de aceleração para 100 km / h é de 8,2 segundos. A velocidade máxima é de 207 km. O consumo de combustível no passaporte varia de 4,5 litros na rodovia a 7,3 litros na cidade.
Suspensão dianteira independente nos suportes MacPherson, traseira semi-independente com travessa nas barras de torção, amortecedores com rigidez variável, freios a disco.
