O Audi RS5 foi apresentado ao público pela primeira vez no início da primavera de 2010 em uma exposição em Frankfurt. O carro é uma versão "carregada" do modelo A5. Difere do S5 em um kit aerodinâmico mais agressivo, jantes de liga leve de 19 polegadas e um spoiler traseiro integrado que se estende automaticamente quando atinge uma velocidade acima de 120 km / h.
O carro recebeu faróis Xenon-Plus, uma grade cinza, entradas de ar ampliadas no para-choques, asas estendidas e acabamento em alumínio nos espelhos externos. Características distintivas da parte traseira do carro: escapamentos ovais e um difusor grande O Audi RS5 Coupe enfatiza o caráter esportivo do carro.Os assentos dianteiros padrão podem ser substituídos por assentos de balde ou assentos ventilados com controle de temperatura. O interior em couro com acabamento em Alcântara acrescenta elegância ao carro.
Todo o interior foi projetado em cores pretas. A principal desvantagem da cabine é a relativa minimização de espaço nos bancos traseiros. Em contraste com o pequeno espaço na parte traseira do compartimento de passageiros, destaca-se um amplo porta-malas de 455 litros.O Audi RS5 está equipado com tração nas quatro rodas, um motor V8 4.2 FSI naturalmente aspirado com injeção direta de 450 cavalos de potência, emparelhado com uma caixa de câmbio robótica S tronic de sete velocidades.As mudanças de marchas podem ser totalmente automáticas ou manuais - usando as pás do volante.
A aceleração de 0 a 100 km por hora ocorre em 4,6 segundos. A velocidade máxima oficial do carro é de 250 km / h.
Os fãs de alta velocidade por uma taxa adicional podem remover essa restrição eletrônica e, em seguida, a velocidade máxima do cupê será de 280 km / h.
O motor é montado no modo manual em uma fábrica de automóveis na Hungria, na cidade de Gyor.
A massa total do motor finalizado é de 216 kg e a partida rápida dos competidores no início é fornecida pela função Launch Control, e tração é a tarefa de tração nas quatro rodas.Aliás, é equipado com um novo diferencial do meio chamado "diferencial com engrenagens de coroa". Esse diferencial autotravante distribui até 70% da tração no eixo dianteiro e até 85% na traseira.
A distribuição padrão permanece a mesma - 40: 60. Opcionalmente, um diferencial esportivo pode ser instalado no eixo traseiro, que distribui adicionalmente o torque entre as rodas de 19 polegadas com pneus 265/35.
Como opção, você também pode solicitar rodas de 20 polegadas com pneus 275/30. A distância ao solo do RS5 é reduzida em 20 mm em comparação com o modelo padrão.A desaceleração é criada por discos de freio com um diâmetro de 380 mm na frente e 365 mm na traseira.As pinças de freio pintadas de preto são de alumínio e decoradas com a inscrição RS. A segurança é fornecida pelo sistema ESP de estabilidade direcional, que a Audi adaptou especialmente para o RS5.
Para isso, foi realizado um estágio múltiplo, integrado a um módulo de gerenciamento do diferencial esportivo, além de possibilitar a intervenção ativa na operação do motor e nas abas dos gases de escape. Os desenvolvedores imaginaram oito cores para colorir, incluindo duas opções de preto (Phantom e Panther), vermelho Misano, três íbis brancos, Sepang azul escuro e esquemas de cores prata.Cinco dos oito esquemas de cores têm o nome das pistas de corrida mais famosas e, um ano após a estreia, o carro foi reestilizado.
A estréia do ano modelo Audi RS5 2012 foi realizada no Salão Automóvel de Frankfurt. O carro estará à venda no Velho Mundo no final de 2011 e chegará à Rússia no primeiro trimestre de 2012. O RS5 atualizado adquiriu várias nuances brilhantes para uma aparência mais fresca, embora à primeira vista essas mudanças não sejam óbvias.A grade do radiador e os faróis receberam alguns ângulos extras - agora cada um desses elementos é um hexágono.Além disso, a óptica traseira mudou ligeiramente e as rodas têm um novo design.
No interior, o volante, o seletor de robô s-tronic e pequenas peças de acabamento foram substituídas.
Os parâmetros técnicos do carro permaneceram os mesmos e espera-se que, em um futuro próximo, uma modificação aberta do modelo Audi RS5 seja patenteada.
