O Audi S6 é um carro esportivo com tração nas quatro rodas. Em agosto de 1995, apareceram versões esportivas do sedan e vagão Audi A6, chamados S6 e S6 Avant, respectivamente. No coração desses modelos está a plataforma de tração integral Audi A6 Quattro. Outono de 1999
Existem equipamentos esportivos atualizados S6 / S6 Avant. S6 e A6 são diferenciados por um emblema adicional na grade do radiador, um encaixe na parte inferior do corpo de 20 mm devido a uma suspensão pré-carregada, pneus de perfil baixo e rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas.
A folga do S6 é reduzida em 10 mm em comparação com o A6, a pista da roda dianteira se torna mais larga em 38 e a traseira - em 21 mm.As rodas respondem aos menores solavancos da estrada e o motorista precisa segurar o volante para que o Audi possa seguir em frente. A suspensão esportiva rígida, os bancos Recaro, as rodas e o sistema de freios aprimorado determinam o caráter esportivo do S6.
Opcionalmente, uma caixa de 6 velocidades manual ou transmissão automática Tiptronic de 5 bandas podem ser instaladas em veículos.
O Audi S6 Avant é uma perua esportiva, que combina as qualidades de 3 carros Audi: dinâmica esportiva, utilidade de uma perua e a confiabilidade de um SUV com tração nas quatro rodas.O poderoso S6 Avant é capaz de acelerar de uma paralisação para uma velocidade de 100 km / h em 6,8 segundos e atingir velocidades superiores a 230 km / h.
O sistema de tração nas quatro rodas distribui o torque com tanta habilidade que é quase impossível causar derrapagem nas rodas na partida. No modo normal, a distribuição do torque entre os eixos ocorre na proporção de 50/50.
O excelente manuseio é garantido pelo sistema de suspensão esportiva em alumínio e tração nas quatro rodas, que oferece estabilidade direcional incomparável e manuseio impressionante nas curvas, independentemente da qualidade da superfície da estrada.O interior do carro Audi é extremamente confortável e bem isolado de sons e correntes de ar da rua. O sistema de controle de temperatura e os assentos aquecidos proporcionam um passeio agradável e protegem você das intempéries.
O interior é acabado com materiais macios.
Os assentos são muito confortáveis e fisiológicos, apesar de os travesseiros serem bastante macios.
As portas S6 têm fechaduras fortes e fecham e abrem com força.
Os painéis interiores são feitos de madeira natural em combinação com cromo e plástico de alta qualidade. Todos os botões e botões são pressionados com muita facilidade.
Os faróis de xenônio equipados com limpadores, faróis de nevoeiro e espelhos elétricos aquecidos estão instalados no S6. A segurança do motorista e dos passageiros é garantida por airbags montados nos painéis dianteiro e lateral do Audi.E mesmo que a tração nas quatro rodas não evite problemas (ou vice-versa, sirva como sua causa), o sistema de controle de estabilidade (ESP) da Audi ajuda a evitar acidentes.
Se o equipamento padrão não for suficiente para você, você pode opcionalmente equipar seu carro Audi com Audi com um sistema de aquecimento dos bancos traseiros, Audi com um sistema de navegação GPS, um telefone celular com função de mãos livres e sensores de estacionamento.
Se os encostos dos bancos traseiros do Audi S6 Avant forem elevados, o volume de carga será de 1 metro cúbico. Ao baixar as costas dos bancos traseiros, você pode aumentar o espaço de carga para 2 metros cúbicos.Desde 1995, o Audi S6 é equipado com um motor que herdou de seu antecessor, S4: um V6 de 2,2 litros com 230 cavalos de potência (AAN). Desde 1999, um motor a gasolina V8 de 4,2 litros, altamente acelerado, foi instalado, desenvolvendo uma potência de 340 hp.
As excelentes características dinâmicas do modelo S6 são combinadas com o mais alto nível de conforto, segurança ativa e passiva. A estréia da terceira geração do Audi S6 ocorreu em 2006, como parte do salão do automóvel internacional que abriu em Detroit.
S6 - a tão esperada modificação esportiva do já familiar A6. O carro está disponível tanto na versão sedan quanto na versátil - S6 Avant.Este último combina versatilidade excepcional e facilidade de uso com um caráter esportivo pronunciado.
A diferença de peso entre o sedan e a perua é de apenas 60 kg.
O Audi S6 - um carro que é excelente em quase todos os aspectos, representa a mais recente personificação da filosofia esportiva da Audi e visa fortalecer e continuar a tradição gloriosa da marca.
O Audi S6 pode ser distinguido dos modelos de base por um pára-choques dianteiro ligeiramente diferente, com faróis de neblina LED integrados, bem como pelas placas de identificação S6 na grade do radiador e na tampa da bagageira e caixas de metal brilhantes dos espelhos laterais.Tudo está no estilo e nas tradições dos carros com a letra S.
Toques elegantes enfatizam a masculinidade do visual. O principal é os arcos expandidos em 14 mm, que ajustaram discretamente a silhueta do carro. Nos arcos existem rodas de 18 polegadas com um design especial (talvez de 19 polegadas) A parte frontal possui uma nova grade de radiador falsa com células grandes e barras verticais com acabamento em alumínio.
As molduras das portas se expandiram.
Traseira - quatro tubos de escape e um lábio spoiler no porta-malas. Sob o capô do Audi S6 2007, é instalado um motor V10 de 5,2 litros, emprestado do Audi S8 introduzido um pouco antes, com uma capacidade de 435 cv. (320 kW) a 6.800 rpm. O torque máximo de 540 N • m está disponível na faixa de velocidade de 3.000 a 4.000 rpm.De zero a cem quilômetros por hora, o sedan S6 pode acelerar em 5,2 segundos, e sua velocidade máxima será limitada a cerca de 250 quilômetros por hora. O motor transfere sua potência para as quatro rodas com uma transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades, que permite que você troque de marcha manualmente, usando as alavancas atrás do volante.
Os sistemas mágico de controle de estabilidade quattro e eletrônico ESP plus ASR de controle de tração são responsáveis pela confiabilidade da aderência de todas as rodas à estrada em qualquer desastre climático.
Vale ressaltar que o ESP e o ASR podem ser desativados com uma chave. O quattro da nova geração com distribuição dinâmica de torque assimétrica oferece ainda mais dinamismo a este carro de luxo. No coração da tração nas quatro rodas está o bom e velho Torsen. A distribuição de torque é de 40/60 a favor do eixo traseiro. Um pouco mais de torque no eixo traseiro proporciona manuseio particularmente dinâmico.Ao alterar as condições da estrada, por exemplo, ao dirigir em uma superfície molhada ou escorregadia ou outro tipo de superfície da estrada, o diferencial totalmente mecânico reage sem demora.
Dependendo da situação específica do tráfego, a força máxima de tração transmitida ao eixo dianteiro é de 65% e, na traseira, a 85%. Chassi seriamente atualizado. Antes de tudo, os principais componentes da suspensão são substituídos pelo alumínio. Assim, massas não suspensas são reduzidas.
Amortecedores e molas substituídos. As configurações de chassi do S6 são mais difíceis do que no “pacote esportivo” do A6.O Salon S6, adornado com couro, alumínio e madeira de bétula, prova mais uma vez que o fabricante da Audi possui merecidamente uma reputação de criador dos melhores interiores automotivos. A guarnição interna usava inserções decorativas feitas de fibra de carbono. O material usado para decorar o painel do S6 é outra inovação: a superfície antracite tem um efeito metálico. A cor antracite domina em outros detalhes decorativos do painel de instrumentos. O console central, ao contrário, é feito em preto.
O túnel entre os bancos da frente parece especialmente impressionante.O pequeno volante de três raios é ideal em proporção, as pétalas de controle da transmissão atrás dele são facilmente acessíveis. No centro do painel está a tela colorida do sistema MMI. O motor pode ser iniciado com uma chave ou um botão à esquerda do seletor “máquina”. O motor é abafado por uma chave separada - isso é comum na Audi.
O ESP é desligado pressionando o botão correspondente por mais de três segundos.
Se você pressionar brevemente uma vez, apenas o controle de tração do ASR será desligado.
Os novos assentos esportivos são revestidos com uma combinação de couro e Alcântara.
Todos os ajustes necessários estão presentes. As poltronas suportam perfeitamente durante manobras agressivas e as dobras traseiras, aumentando o volume de espaço de carga, se não o suficiente, de 0,45 m².Oferece cortinas traseiras nas janelas, traseiras - com bocais elétricos de fluxo de ar pessoais.
O equipamento padrão inclui suspensão esportiva, sensor de pressão dos pneus, freios modificados, revestimento exclusivo dianteiro e traseiro, faróis de alta descarga bi-xênon adaptáveis, controle climático automático, assentos de couro (dianteiro - com aquecimento e ajuste elétrico), sistema estéreo com trocador de CD e 10 alto-falantes, um computador de bordo com uma tela colorida e um sensor de chuva.
Entre os elementos padrão também estão listados: o sistema de estabilidade ESP (combina ABS, EBV, ASR, EDS), Brake Assist, airbags laterais e dianteiros para o motorista e o passageiro da frente.
