O Bentley Continental GT é um cupê de luxo Gran Turismo de 2 portas com uma combinação de pouso 2 + 2. A base para a criação do modelo Continental GT foi tomada pelo Bentley Continental R e Continental T, cuja base foi desenvolvida pela Rolls-Royce. O cupê foi desenvolvido por um grupo de designers liderados por Dirk van Brekel em um estúdio em Crewe, onde também está localizada a fábrica da Bentley.A tarefa de criar um visual novo e ao mesmo tempo reconhecível foi totalmente realizada.
Frente clássica maciça e traseira não menos pesada, o comprimento do corpo é de 4800 mm (no entanto, o modelo mais curto da família) e todo esse esplendor pesa mais de duas toneladas.
O Bentley Continental GT Coupe foi completamente "desenhado" no computador. E em tempo recorde. Apenas quatro meses - de agosto a dezembro de 1999 - a equipe de criação levou a equipe criativa para criar a imagem deste Bentley.A primeira produção Bentley Continental GT foi lançada no início de 2003 e em meados do ano apareceu no mercado russo.
Lembre-se de que o conceito do Bentley Continental GT foi apresentado no outono de 2002 no Salão Automóvel de Paris, do qual o modelo de produção praticamente não foi diferente.No interior, o Bentley Continental GT é bastante espaçoso, cada um dos quatro passageiros sentará confortavelmente nele.
Cada detalhe do interior correspondente aos cânones clássicos, sejam instrumentos com aros de metal ou um acabamento nobre de madeira, indica que o carro pertence à elite.
Vale a pena notar uma mistura de luxo e luxo com um estilo esportivo, que fala imediatamente de pedais de alumínio em relevo; túnel do piso que divide o interior ao meio, criando a sensação de um carro esportivo. Para o carro, são oferecidas 15 cores no interior e um pacote especial de especificação de direção Mulliner é oferecido como opção para o interior.
Inclui: três opções de cores para o material de revestimento (noz - rebarba, noz manchada escura - noz rebarba escura, verniz preto - preto piano); costura em forma de diamante de assentos de couro com o logotipo Bentley bordado; estofos em couro perfurado; mudança de marchas esportivas em liga leve; volante esportivo multifunções de três raios; sob o capô do Bentley Continental GT, existe um motor de 12 cilindros em forma de W com dois turbocompressores e um intercooler com uma potência de 560 hp. Foi emprestado dos sedãs de luxo alemães Audi A8 e Volkswagen Phaeton.O cupê é realmente esportivo por natureza: para acelerar para 100 km / h, um carro esportivo requer menos de 5 segundos e a velocidade máxima do carro excede 300 km / h. A margem de empuxo é sentida mesmo em velocidades acima de 200 km / h. A propósito, graças a isso, o Bentley Continental GT, ecoando seu lendário ancestral, afirma ser o cupê de 4 lugares mais rápido do mundo.O Bentley Continental GT é o primeiro Bentley com tração nas quatro rodas. Naturalmente, tecnicamente, a máquina está equipada com um programa completo.
Aqui está a mais recente transmissão automática de 6 velocidades (ZF 6HP26) e o ESP (Bosch), que, quando desativado pelo motorista, liga discretamente quando os componentes eletrônicos consideram necessário e ventilam os discos de freio em todas as rodas e ABS (também Bosch), pneumática em ambas as suspensões (a folga não depende da carga) e um spoiler traseiro que se eleva apenas em alta velocidade.O cupê é programado para dinamismo e alta velocidade, mas permanece extremamente confortável e obediente ao volante. O carro está perfeitamente equilibrado.
Além disso, muitos assistentes eletrônicos estão à disposição do motorista, como controle de tração e controle de estabilidade.O Continental GT é equipado com suspensão pneumática com vários níveis de ajuste de rigidez, o que lhe permite ser confortável e esportivo. A distância ao solo também é variável. Com um padrão de 120 mm, o cupê o reduz automaticamente para 100 mm a uma velocidade, mas se necessário (por exemplo, em um monte de neve), usando um botão especial, a folga pode ser aumentada para 150 mm Em 2007, uma nova versão do Bentley Continental GT, que recebeu o nome do Bentley Continental GT Speed.
Vale ressaltar que o Continental GT Speed é o carro mais poderoso da história da Bentley. Mas o cupê não se distinguiu apenas em termos de potência, como também é o primeiro carro com uma velocidade máxima de 326 km / h.A aparência do novo Bentley Continental GT Speed tem as seguintes mudanças: uma entrada de ar menor e uma grade do radiador verticalmente dividida (agora na cor escura), que fornecem fluxo de ar aprimorado; tubos de escape ampliados de tipo esportivo.
Existem 16 cores "padrão" disponíveis para o corpo, que agora incluem duas novas cores para o GT: Cumbrian Green e Granite. Quanto ao interior, ele também oferece um rico esquema de cores, que inclui as 15 cores anteriores. e 2 novas cores: bronzeado (Newmarket Tan) e verde (Cumbrian Green). Além do pacote padrão, o pacote de opções Mulliner Driving Specification acima mencionado já estava ativado.O motor W12 foi finalizado e agora produzia não mais do que 560 hp. e todos os 610 hp ..O torque também aumentou 15% e chegou a 750 Nm às 1750 rpm.
Nesse sentido, a aceleração para 100 km / h no Continental GT Speed agora leva 4,5 segundos. Observe que, devido a melhorias internas na unidade de potência, as emissões de CO2 foram reduzidas em 3,5% (396 g / km) e o consumo de combustível.O chassi do carro foi reconfigurado, proporcionando controle e manobrabilidade mais agudos. Também contribuiu para as novas rodas mais largas de 20 polegadas com pneus Pirelli, que já estavam incluídas no pacote padrão.
Como opção, foi proposta a instalação de freios de carbono-cerâmica resistentes ao desgaste e também finalizada a transmissão automática ZF 6HP26.
Isso nos permitiu aproximar a automação da velocidade da comutação mecânica, preservando a suavidade da mudança que é característica do "automático". Em geral, a versão Bentley Continental GT Speed pode ser justamente premiada com o título de um cupê esportivo de luxo. Além disso, no início de 2007, o Bentley Continental GT estabeleceu um recorde velocidade no gelo. A quatro vezes campeã do WRC Juha Kankkunen estabeleceu um recorde mundial ao atravessar o gelo do Mar Báltico, perto da cidade de Oulu, na Finlândia.
A velocidade média de chegada foi de 321,6 km / h, enquanto a velocidade máxima alcançada pelo piloto foi de 331 km / h.
O recorde anterior era de 296 km / h, que foi estabelecido em um Bugatti EB110 Supersport. Observe que o recorde foi estabelecido quase no Continental GT padrão, com exceção do arco de proteção, algumas melhorias aerodinâmicas, além de combustível e configurações para baixas temperaturas.Em 2011, o Continental GT foi atualizado. A estréia pública ocorreu no Salão Automóvel de Paris.
O carro é modificado para fornecer um nível ainda maior de dinâmica e qualidade de condução.
Ao criar o Continental GT 2011, os designers da Bentley conseguiram combinar o espírito dos modelos icônicos do passado da Bentley Continental com a tecnologia de ponta.Por exemplo, um capô poderoso e uma traseira "muscular" apareceram graças à tecnologia ultramoderna da super-moldagem, que permite a produção de painéis sem costura a partir de uma única folha de alumínio. Como o cupê parece quase o mesmo que seu antecessor, todos os painéis externos são projetados do zero.
Os designers enfatizaram as características bem reconhecidas do carro: as linhas e bordas características da carroçaria pareciam afiadas e tornadas mais claras.Com a distância entre eixos anterior (2746 mm) e o comprimento total (4806 mm), o cupê tornou-se 24 mm mais largo (1944 mm), graças às asas traseiras ampliadas e 14 mm mais alto (1404 mm). A propósito, a trilha das rodas cresceu: 41 mm na frente e 46 mm na traseira.
A linha de cintura do carro ficou mais alta e a abertura da janela estreitou-se um pouco e se estendeu um pouco, dando à silhueta mais sofisticação e dinâmica. Usando materiais mais leves e duráveis sempre que possível, dos componentes do motor aos assentos na cabine, os engenheiros foram capazes de reduzir o peso total do Bentley em comparação com um carro de primeira geração de 65 kg (até 2320 kg) .Uma das principais diferenças entre o "novo" e o "velho" Continental GT - faróis.
Eles não apenas se tornaram maiores, mas também adquiriram um quadro decente: os faróis de LED agora são construídos em torno de cada lente. Um olhar mais atento ao carro mostra que a costura que costumava dividir os faróis ao meio desapareceu.
À medida que o tamanho da porta do carro aumentou, as luzes laterais passaram por uma modificação forçada: elas se tornaram um pouco mais curtas. Na traseira do carro, também ocorreram algumas transformações: as luzes laterais e os canos de escape ficaram mais achatados, as luzes de ré diminuíram ainda mais.
Em geral, o visual do Bentley é clássico, forte e "musculoso".
Um salão elegante e confortável pode acomodar confortavelmente 4 pessoas. O interior tornou-se mais macio e mais atraente. Os principais dispositivos de controle, equipamentos e painel não foram deslocados um centímetro, mas agora estão mais claramente integrados no rico acabamento em madeira e nas tonalidades suaves ao redor.
Bordas de metal brilhantes em todos os lugares.
Há um novo sistema multimídia com navegação integrada, um disco rígido de 30 gigabytes e uma tela de toque de oito polegadas. O túnel central quase não mudou. Mas os painéis das portas, assentos, materiais de acabamento e cores são novos, ficando mais finos e leves. Eles podem ser ventilados e também a pedido do cliente para ter um sistema de massagem com dez rolos. Os cintos de segurança dos bancos dianteiros, previamente fixados diretamente nas costas, são movidos para lugares mais familiares a eles - para onde os pilares centrais geralmente estão localizados (eles não estão aqui).
A combinação de couro macio, metal discreto e madeira faz com que o Bentley Continental GT seja luxuoso e agradável, não só aos olhos, mas também ao toque.Por baixo do capô, o antigo motor turbo W12 de seis litros permaneceu. Isso é apenas as características de potência do motor foram aprimoradas. Era 560 hp e 650 N • m - tornaram-se 575 forças e 700 metros de Newton. Com esse armamento elétrico, o cupê com a mesma velocidade máxima (318 km / h) que o primeiro GT acelera para cem em 4,6 s, ou dois décimos de segundo mais rápido que seu antecessor, e consome uma média de 16,5 litros de combustível por 100 km .Em conjunto com o motor, há um ZF “automático” de seis velocidades com pás de mudança de marchas.Além disso, graças à avançada tecnologia FlexFuel, o motor W12 é capaz de digerir não apenas gasolina sem chumbo comum, mas também bioetanol ecológico ou qualquer mistura em qualquer proporção.
Além disso, os dois tipos de combustível são despejados no mesmo tanque de 90 litros. No final de 2011, o Continental GT recebeu outro motor - um completamente novo, quatro litros e oito cilindros com capacidade de 507 hp, 40% mais ecologicamente correto do que o seu 12- cilindro "irmão" O carro se tornou mais ágil e imprudente em curvas devido a uma tração nas quatro rodas modificada.
