X1 - um crossover compacto de cinco lugares. A produção de automóveis começou na fábrica de Leipzig, na Alemanha, em outubro de 2009. Todo o processo de projetar um modelo, desde a definição de especificações técnicas até a descida do transportador X1c, levou apenas três anos.
A BMW não se esconde: ao criar este carro, os projetistas da empresa passaram do fato de que o crossover deveria atrair principalmente os jovens.
O comprimento total do X1, construído na plataforma da série 3, é de 4454 milímetros, e a largura, altura e distância entre eixos são de 1798, 1545 e 2760 milímetros, respectivamente.
Ao mesmo tempo, a novidade é aproximadamente 110 milímetros mais curta, 60 milímetros mais estreita e 140 milímetros mais baixa que o BMW X3.
A distância ao solo é de 194 mm. O design foi projetado no novo estilo corporativo da empresa, com muitas linhas curvas e paredes laterais elegantes, consistindo em relevos profundos e estampas dobradas.
A grade bifurcada é a marca registrada da marca. Os aros luminosos dos faróis estão ocultos sob as tampas transparentes.
Também são fornecidas lâmpadas de luz do dia. O estilo bávaro é continuado por asas estendidas, capô perfilado e lados musculosos.
No pára-choque dianteiro, havia uma entrada de ar de tamanho sólido.
Pára-choques, arcos das rodas e soleiras, como convém a um veículo todo-o-terreno, são protegidos contra possíveis danos por sobreposições negras. Placas de metal prateadas cobrem a parte frontal e traseira.O interior do X1 não decepcionará os apreciadores de um interior elegante.
O salão pode ser literalmente chamado de elegante, confortável e atencioso.
O console central é ligeiramente virado para o motorista, o volante de três raios possui um aro espesso e uma tela widescreen de 8,8 polegadas exibe com sucesso os mapas do sistema de navegação e exibe uma imagem da câmera de visão traseira e outras informações úteis na parte superior do painel frontal.
O controlador multimídia iDrive localizado no túnel central permite alterar rapidamente várias configurações.
Além disso, apenas materiais de alta qualidade foram utilizados na decoração e o sistema de alto-falantes Hi-Fi Harman / Kardon complementa a imagem.O porta-malas não é capaz de exibir tamanhos de registros, mas agrada a uma ampla abertura e a um piso plano.
O encosto do banco traseiro com um ângulo ajustável de dobras dobráveis na proporção de 40/20/20, aumentando o espaço interno do porta-malas de 420 litros para 1350 litros (capacidade máxima).Como opção, é oferecido um teto panorâmico de vidro com acionamento elétrico, que pode ser traseiro (essas modificações são chamadas sDrive) ou cheio (xDrive).
A gama de motores do crossover BMW mais compacto inclui cinco motores com ênfase incondicional na família diesel. As modificações básicas foram gasolina sDrive18i (150 hp) e diesel xDrive18d (143 hp). Modificação mais popular: motor diesel de dois litros xDrive20d com uma capacidade de 177 hp
A modificação do diesel completa a imagem: xDrive23d com um diesel de quatro turbo duplo “quatro” com capacidade de 204 hp
A versão a gasolina do xDrive28i com um "seis" de três litros tem uma potência de 258 cv.
Juntamente com os motores, é usada uma caixa manual ou automática de seis marchas.
O potencial inovador também é evidente ao equipar os modelos BMW X1 com os sistemas de chassi mais avançados, que incluem uma suspensão dianteira com dobradiças duplas com alavancas de pressão ou uma suspensão dianteira com dobradiças duplas de alumínio com braços de tração, bem como uma suspensão traseira de aço leve de cinco alavancas , direção de alta precisão, freios potentes, controle dinâmico de estabilidade com controle de tração e, como opção, controle de desempenho, travagem para dirigir em um estilo particularmente dinâmico O X1 recebeu notas altas em todas as categorias de segurança, o nível mais alto desses testes: cinco estrelas nos testes do Euro NCAP.
O carro oferece o mais alto nível de segurança ativa e passiva. O corpo é feito de aço de nova geração, que permite absorver energia de impacto em áreas de deformação controlada e proteger os passageiros. O equipamento básico do carro inclui cintos de segurança inerciais de três pontos em todos os lugares, airbags dianteiros e laterais, bem como airbags para proteção da cabeça, luzes de freio adaptáveis e luzes diurnas.
Os faróis de xenônio, os faróis de inclinação adaptáveis e um sistema de controle de farol alto estão disponíveis como uma opção.
A novidade pode ser diferenciada de seu antecessor por um pára-choque dianteiro diferente, com detalhes prateados, narinas ampliadas da grade do radiador, soleiras laterais atualizadas e um pára-choque traseiro modificado. O carro recebeu um design diferente dos faróis com luzes LED e luzes de anel para viagens diurnas em combinação com faróis de xenônio, além de uma nova borda de "luz de nevoeiro".As mudanças no exterior também afetaram a guarnição de plástico ao redor da borda do kuzvova - ela se tornou menor. Além disso, o BMW X1 2012 recebeu repetidores de pisca-pisca em espelhos, que se tornaram mais pontudos e agradáveis de se olhar.
É oferecida aos compradores opções avançadas de personalização com uma ampla seleção de novas cores da carroceria e rodas de liga leve. O principal objetivo da troca do pára-choque dianteiro era fortalecer os requisitos de segurança de pedestres. O novo pára-choques evita um golpe na articulação do joelho do pedestre durante um acidente e também redireciona o corpo da vítima para uma grande superfície do capô.
Ao mesmo tempo, o capô tem uma grande distância do motor e de suas partes duras, o que ajuda a evitar danos sérios. A segurança dos motoristas e passageiros é garantida pelos airbags dianteiros e laterais, bem como pelos encostos de cabeça que avançam no momento do impacto.
O console central e o painel receberam um acabamento diferente; além disso, o console central foi abaixado um pouco mais. Ao redor dos defletores apareceu acabamento preto brilhante. O BMW X1 atualizado também difere da versão anterior com um novo volante e acabamento metálico para a alavanca de câmbio.
Acabamentos aprimorados e uma gama mais ampla de cores de estofamento de assento também estarão disponíveis para os clientes.Também foram feitas pequenas alterações na gama de motores para o crossover bávaro mais compacto.
A gasolina anterior de quatro litros e 177 cavalos de potência, de quatro cavalos, deu lugar a uma unidade mais potente, com 184 hp. e 380 Nm.
E a versão diesel do xDrive23d com um motor de 2.0 litros com 204 cavalos de potência foi substituída por um xDrive25d, equipado com um motor de 218 cavalos do mesmo volume, com um torque máximo de 450 Nm.
Além disso, o carro será oferecido com um modesto motor a diesel de 116 cavalos e tração traseira.
Mas essa versão não estará disponível para compradores russos. Em nosso mercado, o BMW X1 atualizado é oferecido com o mesmo motor a gás naturalmente aspirado de 2.0 litros com 150 hp.
(É equipado apenas com um manual de 6 velocidades), bem como suas modificações turboalimentadas com um retorno de 184 e 245 hp.
Este último pode ser emparelhado com um automático de 8 velocidades. Para todos os motores do BMW X1 2012, foi possível obter uma redução significativa no consumo de combustível (até 0,9 litros por 100 km em modelos a diesel com transmissão automática de oito velocidades).Todos os motores estão em conformidade com o padrão ecológico Euro 5. As suspensões dianteira e traseira sofreram pequenas modificações. Em termos técnicos, a suspensão traseira é um sistema integral de cinco elos e a suspensão dianteira é feita em uma dobradiça dupla.
A suspensão ainda mantém um caráter acelerado e esportivo.Na Rússia, a modificação básica do BMW X1 sDrive18i oferece uma caixa manual de seis velocidades, acabamento em tecido, um volante de plástico (sem estofamento de couro), ar condicionado, ajuste elétrico e espelhos laterais aquecidos, um sistema de estabilização, um sistema limitador de velocidade inclinação, etc.
Como opção, os clientes terão acesso ao sistema inteligente de tração nas quatro rodas BMW xDrive, o sistema Servotronic, que controla o ganho da direção dependendo da velocidade, o sistema de controle dinâmico de estabilidade e controle dinâmico de tração, bem como a tecnologia Performance Control, 6 airbags e cintos de três pontos.
A lista de opções continua com um teto panorâmico, sistema de navegação, sistema avançado de som surround, volante aquecido, espelhos de escurecimento automático e muito mais. O BMW X1 utiliza pneus RFT, esta borracha permite que você conduza em caso de furo até 250 km até o local de reparo.
No início de junho de 2015, a empresa bávara introduziu oficialmente a nova geração do crossover compacto BMW X1 sob o índice - F48.
Os desenvolvedores trabalharam duro para melhorar este carro. Seu design, dimensões gerais, configuração e especificações técnicas foram aprimoradas. As principais mudanças afetaram o chassi do crossover.
Se o antecessor tinha basicamente um "carrinho" da caminhonete do modelo BMW 3 Touring, agora o cruzamento é baseado na plataforma de tração dianteira do modelo UKL1, que é familiar aos motoristas do novo MINI Cooper III e também do Gran Tourer e dos veículos compactos Active Series 2 da BMW. ficou mais curto em 39 mm (4439 mm), mas mais largo em 21 mm (1821 mm) e superior em 53 mm (1598 mm) em comparação com seu antecessor.
A BMW disse que, devido ao uso expandido de aços de alta resistência e alumínio, além de um design aprimorado da estrutura de potência da carroceria, o crossover foi muito mais fácil.
Por exemplo, a modificação do BMW X1 sDrive18d de acionamento único de base caiu 135 kg. O BMW X1 atualizado parece muito mais limpo e compacto. A grade do radiador tornou-se cromada e está localizada um pouco mais alta que a do seu antecessor. Combina harmoniosamente com um pano decorativo protetor diante de um capuz.O capô em si será mais curto e a janela traseira do crossover recebeu um ângulo de inclinação menor. Em geral, os designers também mudaram levemente a aparência do para-choque, da carroceria e da ótica. Tornando-se mais moderno, o BMW X1 não deixou de ser brilhante e elegante. Isso se aplica à aparência e às características internas.
Na cabine deste carro, era sempre confortável e aconchegante movimentar-se.
Mas aqui algumas mudanças foram feitas. Os designers refizeram completamente o painel frontal, um novo painel de instrumentos e um novo volante multifuncional elegante.
O console central também foi redesenhado, os materiais de decoração ficaram muito melhores.
A distância entre eixos do crossover aumentou 90 mm - até 2670 mm. Juntamente com o motor transversal, isso permitiu expandir o espaço da cabine. Note-se que 37 mm adicionais são fornecidos aos joelhos dos passageiros traseiros (o sofá traseiro opcional com ajustes longitudinais pode adicionar outros 66 mm), e o volume da mala aumentou 85 litros e totalizou 505 litros.
Se você dobrar a parte de trás do sofá traseiro, o BMW X1 levará até 1550 litros de bagagem.
Também é importante notar que o crossover de segunda geração recebeu portas laterais traseiras mais longas para facilitar o acesso à segunda fila de assentos.O proprietário encontrará uma ampla lista de equipamentos adicionais e opções disponíveis já na configuração básica. Além da modificação de estoque, o carro está disponível em mais quatro versões: SporLine, xLine, Advantage, M Sport.
Cada um deles possui um design estilístico individual, tanto no exterior quanto no interior. Já na base do BMW X1 atualizado estão instaladas luzes diurnas LED e rodas de liga leve do novo design R17 ou R18 com pneus 225/50 ou 225/45, respectivamente.
A paleta de cores do corpo disponível para pedido, reabastecida com um marrom metálico - Sparkling Brown. Para ajudar o motorista, agora existem novos aplicativos do sistema ConnectedDrive atualizado, como o Eco Pro Analyzer para menor consumo de combustível e o assistente de entretenimento online Online Entertainment. O papel do motor básico é desempenhado por um "quatro" turbo de 2 litros com um retorno de 192 hp.
Este motor é colocado nas modificações sDrive20i (tração nas rodas dianteiras) e xDrive20i (tração nas quatro rodas).
Também é oferecida uma versão mais produtiva do xDrive25i, que recebeu um motor de 2.0 litros com 231 cv. (230Nm).A gama de unidades a diesel é representada pelos motores de 2,0 litros xDrive20d (190 hp), sDrive18d (150 hp) e xDrive25d (231 hp).
O BMW X1 de tração dianteira com um motor diesel receberá uma transmissão manual de 6 velocidades, os outros terão uma automática de 8 velocidades.As versões mais fracas do crossover - gasolina e diesel - são oferecidas apenas com tração dianteira, enquanto, para o resto, um sistema de tração integral será o padrão.
O fabricante alega que o sistema de tração nas quatro rodas com o qual o crossover está equipado foi completamente modernizado: por exemplo, a perda de tração é reduzida em 30%.
O crossover recebeu muitos assistentes de motorista e, pela primeira vez na família, uma suspensão adaptável com um sistema para selecionar modos de direção.
