BMW Z3 - carros esportivos, montados nos Estados Unidos na fábrica da BMW em Spartanburg, Carolina do Norte. O Z3 existe em duas versões - um roadster e um cupê. Além do tipo de corpo entre esses modelos, não há diferenças significativas.
O Z3 Roadster Roadster é um carro aberto.
Foi exibido pela primeira vez em Genebra em outubro de 1995.
E ela imediatamente se tornou uma estrela de cinema - ela desempenhou um importante papel automotivo em um dos filmes sobre as aventuras do super agente britânico James Bond. Projetado no estilo de carros esportivos dos anos 50, o Z3 combina estilo retrô com recheio moderno.
A capota flexível do corpo aberto possui um acionamento eletro-hidráulico semi-automático como padrão e automático mediante solicitação.
As "narinas" agressivas da grade do radiador falso, os faróis inclinados que distinguem o roadster de outros modelos da empresa, as "brânquias laterais", causam associações com a aparência de um tubarão predador incorporado em metal e vidro. Criado de acordo com o esquema clássico - o motor à frente, as rodas motrizes na traseira -, este carro permite que você faça curvas muito acentuadas em alta velocidade sem medo de desvios devido à ampla faixa de roda, carga quase ideal do eixo, baixo centro de gravidade, combinado com uma suspensão mais rígida e direção precisa com um amplificador.
Um sistema de freios altamente eficiente e confiável com ABS e freios a disco em todas as rodas, em combinação com um sistema de controle automático de estabilidade com controle de tração (ADC + T), garantirá a controlabilidade da máquina em qualquer situação. O Z3 Coupe foi introduzido pela primeira vez no outono de 1998. Criado com base no Z3 Roadster, ele vem com um corpo fechado de 2 lugares e tem um teto rígido. Em geral, este nem é um cupê, mas uma combinação muito rara - uma perua esportiva. Devido a isso, o Z3 tem um volume de tronco bastante aceitável e não um interior apertado.
Verdadeiro para os padrões de um carro esportivo - se a sua altura for superior a 180 centímetros, eu realmente quero empurrar o assento o mais longe possível.
Entre os carros elétricos, o Z3 parece um anão - com apenas quatro metros de comprimento. Mas a figura do bebê é a mais atlética - de um capô longo, quase meio capô, a espetacular, nos arcos das rodas traseiras estilo Porsche. Obviamente, o Autobahn Z3 não poderá competir com uma Ferrari ou uma Dodge Viper.
Sua capela de velocidade regular de 230 km / h é fácil de alcançar em um sedan clássico.As verdadeiras sensações de direção serão diferentes - o “zeta” tem todos os hábitos - rigidez da suspensão, direção nítida, dinâmica de aceleração - puramente esportivo. E se os elementos de carros esportivos reais são retos como a flecha de uma rodovia, então os elementos de um bebê são estradas rurais estreitas e sinuosas. (Na Europa, é claro. A qualidade do revestimento é a mesma das pistas, apenas as estradas são mais estreitas.
De acordo com nossas faixas, você pode dirigir com segurança apenas em veículos blindados.) No Z3, é usada uma caixa manual de cinco marchas com marchas claras, curtas e movimentos precisos da alavanca. A seleção ideal da relação de transmissão oferece alta dinâmica em toda a faixa de velocidade.
Salão Z3 feito no estilo de corridas esportivas.
Revestimento tipo Kevlar, cores brilhantes, assentos anatômicos, abundância de eletrodomésticos. No entanto, tudo é ergonômico, pensado de forma conveniente e prática.
Como se costuma dizer BMW, ela é sempre uma BMW.
O Z3 está em alta demanda, mas a especificidade da produção é que os carros foram montados na América, depois enviados à Alemanha para testes e somente depois foram colocados à venda.
A versão mais acessível do Z3 envolve a instalação de um motor de 1,8 litros com 116 hp.
O carro tem um temperamento moderado e não se destina tanto a esportes como a passeios relaxantes.
A segunda versão de 4 cilindros do Z3 (1,9 l, 140 hp) é um pouco mais dinâmica e mais rápida.
Inline "seis, com um volume de 2,8 litros e uma capacidade de duzentas forças - é isso que faz do Z3 um carro esportivo verdadeiramente emocionante.
Excelente dinâmica de aceleração, alta velocidade máxima ao volante de um pequeno roadster aberto a todos os ventos - tudo isso é percebido cem vezes mais nítido do que, digamos, em um sedan BMW com o mesmo motor e parâmetros semelhantes.
Além da modificação padrão, há uma opção para quem gosta mais - o M Roadster (lançado em Genebra em 1997).
Distingue-se pelo motor mais potente (em linha "seis", com um deslocamento de 3,2 litros do BMW M3), design de interiores espetacular (inserções coloridas dos bancos e vários dispositivos adicionais) e a ausência de sistemas de "ajuda" (como o mesmo ADC + T).
Essa máquina mostra excelente agilidade, mas não perdoa erros. Em geral, emoções e adrenalina no sangue são fornecidas ao motorista de tal instância.
Especialmente em uma pista de neve ... Em março de 1999, uma modificação com um motor de 2,0 litros e 6 cilindros foi lançada.Em 2000, essas máquinas adquiriram novos motores de 2,2 e 3,0 litros com 170 e 231 hp.
A família Z3 de carros de 2 lugares inclui roadsters com motores de 118 a 231 hp. e cupê com apenas uma unidade de 6 cilindros de 231 hp
Em 2003, uma foto de espião da próxima geração do BMW Z3 apareceu em uma pista de teste na Suécia.
Apesar da camuflagem, você pode facilmente dizer que o novo Z3, codinome E85, será maior que o modelo existente. O novo modelo também receberá um interior mais espaçoso e mais espaço para bagagem. Espera-se que o novo Z3 receba uma nova gama de motores.
Ele abrirá seu motor a gasolina básico de 4 cilindros com um volume de 2,0 litros e uma capacidade de 143 cavalos de potência.
A unidade de 2,5 litros com capacidade de 190 litros e o “seis” de 3,0 litros com capacidade de mais de 230 cv continuarão com essa faixa.
No topo está a versão M do roadster, que aparecerá cerca de um ano após o lançamento da série principal de modelos e será equipada com um "seis" em linha de 3,2 pontos fortes, com uma capacidade de 343 cavalos de potência.
Tomando emprestados elementos de suspensão da BMW série 3, o novo Z3 deverá ter melhor estabilidade nas estradas do que o modelo existente. Os principais concorrentes serão a próxima geração Mercedes SLK e Audi TT.
