Carro Buick Park Avenue de 1975 a 1990. Era um sedã em tamanho real, Buick Electro, diferente da versão padrão do nível de acabamento. E desde 1991, já era um modelo independente.
Pela primeira vez, o conceito, com base no qual a versão serial foi posteriormente produzida, foi introduzido em 1989 sob o nome de Park Avenue Essence. Para linhas corporais elegantes, ele foi apelidado de "American Jaguar" (American Jaguar).
O sedã de 4 portas Buick Park Avenue foi construído com base na plataforma C da General Motors.
Sob o capô, como padrão, estava a unidade de potência 3800 Série I V6 com um volume de 3,8 litros.
Quanto à transmissão, uma transmissão automática de 4 velocidades 4T60-E foi instalada aqui. Na Europa, a versão base do Buick Park Avenue, vendida de 1991 a 1996, era um pouco diferente do modelo norte-americano.
As mudanças externas incluíram os seguintes elementos: lanternas traseiras modificadas com lentes âmbar; luzes de freio âmbar; espelhos laterais maiores; uma disposição diferente das luzes de presença da frente.
Em 1992, uma versão superior do Buick Park Avenue, chamada Ultra, foi lançada. Sob o capô, estava localizado um motor 3800 Series I V6 turbo de 3,8 litros, com uma potência de 228 hp.
a 5000 rpm (a potência da versão padrão era de 170 hp). Além disso, o sedan foi distinguido por seu acabamento exclusivo. Posteriormente, com o advento do novo motor (3800 Series II V6) para a Park Avenue, a versão Ultra produzirá 240 hp.
a 5200 rpm, enquanto as versões padrão terão apenas 205 hp.
Em 1997, o sedan de 4 portas atualizado Buick Park Avenue.
Agora, o carro era baseado na plataforma G e no Buick Riviera. Era mais sólido e maciço do que a plataforma C anterior. O exterior do sedan atualizado tinha novas formas mais arredondadas, novos faróis e uma nova grade.
O motor de 3,8 litros foi finalizado e recebeu o nome 3800 Series II V6.
Uma nova transmissão automática de 4 velocidades e 4T65-E foi instalada para este motor. Até 2003, não houve grandes mudanças na Buick Park Avenue.
E já em 2003, o carro recebeu uma nova grade. No ano modelo final de 2005, o carro recebe outra nova grade e brânquias exclusivas. Além disso, a parte traseira do carro passou por mudanças estilísticas. Em 2005, a produção da Buick Park Avenue foi interrompida e já em 2006 foi substituída pela Buick Lucerne.Em 2007, a Buick Park Avenue foi novamente introduzida no mercado chinês.
Este é um carro de tamanho normal, que será montado pela General Motors em Xangai com base no modelo australiano Holden WM Statesman.
A nova Park Avenue será equipada com um motor High Feature V6, fabricado na Austrália (também conhecido como Alloytec V6).
