A primeira geração deste modelo subcompacto do fabricante chinês, então Xian Quinhuan Automobile, apareceu em setembro de 2001. Foi um desenvolvimento sobre o tema da Suzuki Alto descontinuada e foi chamado QCJ7081 Fulaier. Em 2003, a fábrica de Xian foi comprada pela BYD e, no outono daquele ano, a Fulaier (para mercados estrangeiros - Flyer) foi modernizada, marcando assim o surgimento da segunda geração - Flyer II.
O carro foi introduzido pela primeira vez no mercado russo de 24 a 28 de agosto no Salão do Automóvel de 2005 no Expocenter em Krasnaya Presnya em Moscou, e as vendas começaram em dezembro.
O design do modelo é típico para carros desta classe - com carroceria hatchback de 5 portas e 5 lugares e tração dianteira. O exterior é caracterizado por formas arredondadas, os espelhos externos são complementados por repetidores de indicadores de direção, os faróis inclinados se parecem quase com um Mercedes e as maçanetas das portas são cromadas (na configuração padrão). As dimensões do modelo são 3605/1468/1470 mm com uma distância entre eixos de 2300 mm e uma pista de 1215/1200 mm. O peso médio do carro é de 720 kg e o peso total é de 1095 kg. A distância ao solo é de 150 mm.
O salão é confortável o suficiente para quatro pessoas de porte médio, sem decoração excessiva; Os materiais de acabamento são simples e práticos.
O painel é azul, a área dos vidros é grande, o teto é alto, as portas são largas; no entanto, o ajuste do banco do motorista é um pouco curto e o conjunto do pedal é apertado. A visibilidade é boa em clima seco, no inverno e na lama cai acentuadamente devido à falta de aquecimento e ao limpador de vidros traseiro. A versão básica inclui um banco traseiro dobrável, um toca-fitas e cintos de segurança.
Na versão mais cara “Standard” (A), o modelo é equipado com ar-condicionado, faróis de neblina, sinal sonoro para marcha à ré, jantes de liga leve, travamento central com controle remoto, vidros elétricos, espelhos elétricos, sistema de áudio e CD, porta-luvas, molduras e muito mais. Uma escolha de 7 cores do corpo. Na Rússia, o modelo é vendido com um motor a gasolina de 3 cilindros com injeção multiponto e controle eletrônico de 0,796 litros e 40 hp.
(a 5000 rpm), desenvolvendo 62 Nm de torque (a 4500 rpm).
A velocidade máxima indicada pelo fabricante é de 118 km / h; realmente um carro é capaz de acelerar para 130 km / h. O consumo de gasolina AI-92 no ciclo combinado é de 4,4 litros por 100 quilômetros, e na cidade - cerca de 6,5 litros. O motor é agregado a uma caixa manual de 4 velocidades.A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson e a traseira é uma viga dependente. Direção de cremalheira e pinhão, sem direção hidráulica. A suspensão rígida densa lida adequadamente com os buracos no pavimento.
Freios a disco dianteiros, freios a tambor traseiro.
O tamanho padrão dos pneus é 155 / 70R13. No período de outubro a dezembro de 2005, os especialistas do NITSIAMT realizaram testes de recursos do Flyer II.
Os resultados dos testes confirmaram a total conformidade deste modelo com os requisitos de confiabilidade para veículos vendidos na Federação Russa.
