O Cadillac SRX estreou em janeiro de 2003 em Detroit. O carro é criado na plataforma Sigma com um motor longitudinal. Recursos de design - um corpo rígido de suporte com sub-quadros, suspensões frontais e traseiras totalmente independentes com braços de alumínio (multi-link traseiro) e o sistema Cadillac Magnetic Ride Control.SRX proprietário traz novas oportunidades ao seu segmento de mercado.
O design do crossover ecoa, como esperado, com todos os modelos da moderna linha Cadillac.
Formas angulares, faróis e lanternas traseiras montados no alto, linhas arrebatadoras e o exterior como um todo continuam em uma decisão estilística de seguir o "caminho batido" dos carros XLR e CTS anunciados anteriormente. Ao criar o SRX, foram usadas idéias que foram incorporadas pela primeira vez em metal no carro-conceito da Vizon. O carro terá um nível mais baixo que o Cadillac Escalade grande, mas estará igualmente bem equipado.
O SRX combina excelente desempenho, design bonito e interior luxuoso.O carro "segura" perfeitamente a estrada e passa perfeitamente conjuntos complexos de curvas em alta velocidade.
Com a maior distância entre eixos de sua classe, o SRX combina potência e manuseio sofisticado, excelente visibilidade e praticidade. Ergonomia pensada, o arranjo dos elementos e sua gestão evoca apenas emoções positivas.
Os assentos com acabamento em couro e apoio lateral suficiente, além de um conjunto de pedais, são equipados com acionamentos elétricos, que em combinação com uma coluna de direção com altura ajustável permitem que você faça uma pose confortável ao dirigir.No papel da principal força motriz: 4,6 litros Northstar V-8 VVT (com variável válvula) ou V-6 V-6 de 3,6 litros com capacidade de 258 hp
O motor V-8 de 32 válvulas foi modificado e instalado longitudinalmente. Produz 320 cv.
a 6400 rpm e seu torque máximo é de 427 N / m a 4400 rpm.O Cadillac SRX pode ser tanto com tração nas quatro rodas quanto na tração traseira. O pacote inclui muitos sistemas auxiliares diferentes e suspensão auto-ajustável. A excelência tecnológica da transmissão com tração nas quatro rodas Cadillac SRX visa alcançar o controle completo da estrada em todas as condições climáticas. A transmissão distribui o torque em uma proporção de 50/50 entre as rodas dianteira e traseira, o que permite o uso mais eficiente da distribuição de carga no eixo.O sistema de controle de tração, que funciona a qualquer velocidade, e o sistema de controle de estabilidade StabiliTrak fornecem aceleração suave e confiante em qualquer estrada. Um dos benefícios do SRX é a estrutura da carroceria integrada feita de aço de alta resistência com zonas de absorção de choque estabelecidas pelos projetistas durante a fase de desenvolvimento do carro, mas o Cadillac SRX não é muito adequado para viagens de cross-country. Este é um carro típico da cidade, oferecendo aos passageiros uma viagem confortável sem incidentes.
Note-se também tronco espaçoso e um salão espaçoso. O carro comporta até sete passageiros.
A propósito, basta apenas um clique de um botão e o carro se transformará em cinco lugares. Essa operação tecnicamente complicada pode aumentar a capacidade da bagagem.Em agosto de 2006, a Cadillac começou a vender o SRX com um acabamento interno completamente novo - mais moderno, de alta qualidade e fabricado de acordo com os desejos dos motoristas europeus. Ao mesmo tempo, as mudanças afetaram, em primeiro lugar, o painel frontal, que manteve a arquitetura já familiar, mas, ao mesmo tempo, começou a parecer visivelmente mais rico.
A forma do console central e do túnel, todos os dutos de ar, controles e até o painel de instrumentos, que recebeu uma nova forma e layout, foram reformulados.
Em geral, as linhas internas ficaram lisas e arredondadas e os materiais utilizados em sua decoração foram substituídos por outros melhores e mais caros.O equipamento básico para o mercado americano está equipado com um sistema de áudio Bose 5.1 Cabin Surround, que os clientes podem contar com um DVD player e uma tela adicional instalada na central Por fim, o Cadillac SRX 2007 com motor V8 está equipado com uma transmissão automática de seis velocidades e, na versão Sport, este carro pode ser adquirido com 18- Se as rodas de 20 polegadas podem ser escolhidas .. Monte o Cadillac SRX na fábrica de Lansing Grand River. O Cadillac SRX 2010 foi apresentado ao mundo em janeiro no Detroit Auto Show.O carro é baseado no carro conceito Cadillac Provoq. O carro é baseado na plataforma GM Theta Premium (junto com carros como o Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X e até Daewoo Winstorm) e possui versões com tração nas quatro rodas e tração dianteira. O SRX 2010 estabelece novos padrões no prestigioso segmento de crossovers.
Combina com sucesso as características de um carro esportivo com as formas sofisticadas e elegantes de um carro executivo caro. O design tornou-se mais sofisticado e dinâmico: dimensões compactas, lados em relevo exclusivos, estampas na tampa do porta-malas, arcos poderosos das rodas.
Uma nova “face” para o carro é criada por um protetor de grade do radiador, forrado com elegantes tubos de liga leve e pelos icônicos faróis verticais Cadillac, equipados com um sistema de iluminação adaptável à cabeça.
Eles complementam efetivamente um corpo firme e veloz com rodas de liga leve de 18 polegadas colocadas nas bordas. Ao mesmo tempo, a segunda geração SRX enfatiza o status da marca não apenas por sua aparência, mas também por seu novo interior. Salon Cadillac SRX 2010 - uma simbiose de tecnologia no campo de multimídia e materiais caros.
Apesar das dimensões mais compactas em comparação à geração anterior, o SRX 2010 permanece um crossover bastante espaçoso e funcional: portas largas, assentos de couro confortáveis com acionamentos elétricos, estoque de espaço nas pernas e acima da cabeça, além de uma pequena altura de carga do compartimento de bagagem. O SRX fornece o menor nível de ruído entre os carros desta classe. Os engenheiros da empresa obtiveram sucesso significativo na redução do nível de ruído da unidade de potência, do sistema de escapamento e da transmissão, dos componentes aerodinâmicos da carroceria e das rodas de rolamento na superfície da estrada.
Os desenvolvedores também reduziram o ruído usando um painel frontal à prova de som, tratamentos especiais no piso e o uso de pára-brisas e vidros laterais laminados.Para o ano modelo Cadillac SRX 2010, dois motores são oferecidos com uma excelente combinação de economia de combustível e potência. O motor V6 básico de 3,0 litros com injeção direta de combustível e tempo variável da válvula (VVT) desenvolve uma potência máxima de 269 hp. e torque máximo de 302 Nm.O motor opcional V6 Turbo de 2,8 litros oferece uma potência impressionante - até 300 hp.
e torque de até 400 Nm.
Ambos os motores são combinados com uma transmissão automática de 6 velocidades com modo de operação manual (DSC), que permite ao motorista trocar de marcha suavemente sem pressionar o pedal da embreagem.Graças ao sistema de tração nas quatro rodas AWD, a estabilidade e a controlabilidade são alcançadas em qualquer condição de condução.
O sistema inclui o diferencial de escorregamento limitado eletrônico (eLSD) de última geração.
Em primeiro lugar, a tecnologia permite distribuir o torque entre os eixos e entre as rodas e, em segundo lugar, até 100% da tração pode ser transmitida para uma única roda, o que permite aumentar a movimentação em uma estrada sinuosa e escorregadia para um nível totalmente novo. interior em couro (bancos, painéis das portas, volante, painel de instrumentos), acessórios de potência máxima com pedal ajustável eletricamente, memória do banco do motorista, controle climático com zonas divididas (motorista / passageiro), volante multifuncional volante, bagageira servo, teto solar, sistema de áudio premium Bose com 8 alto-falantes, computador de bordo avançado, airbags frontais e laterais, airbags de cortina e controle de estabilidade Stabilitrak.
Um sistema de telefone sem fio Bluetooth, faróis equipados com lâmpadas de xenônio e sensores de estacionamento também são padrão em todos os Cadillac SRXs. Além disso, a versão superior é equipada com um sistema de navegação Russified com um monitor de tela sensível ao toque interativo colorido, um disco rígido para armazenar arquivos de áudio e vídeo, uma saída USB para dispositivos externos, uma câmera de visão traseira, inserções decorativas de madeira no painel frontal e portas e um teto solar panorâmico. Os sistemas de segurança SRX foram projetados para proteger os passageiros antes, durante e após um acidente.
Além da estrutura reforçada do corpo e da suspensão, que absorvem a energia de impacto, o aço martensítico é usado nas vigas de caixa.Ele é um dos mais duráveis e ajuda a proteger o corpo contra a destruição durante impactos laterais, além de garantir sua integridade em colisões frontais e traseiras.Estores padrão das janelas, airbags frontais para proteger o peito e a área também estão incluídos nos recursos de segurança. pélvis (instaladas na parte de trás dos bancos dianteiros), cintos de segurança dianteiros com tensores duplos e limitadores de força, sensores de redução de rotação, bloqueio do pedal de segurança, com Stem estabilização do reboque e sistema OnStar.
Além disso, o SRX cumpre todos os padrões europeus de proteção para pedestres, o pára-choque dianteiro está localizado quase no nível dos pára-choques de outros carros.O compartimento multifuncional para bagagem tem um volume de 1,7 m (com os bancos traseiros rebatidos) e, embaixo do piso, há compartimentos espaçosos onde é possível colocar por exemplo, mochilas ou equipamentos esportivos. O sistema U-Rail opcional e uma divisória ajustável ajudam a otimizar a organização do espaço para bagagem e a bloquear com segurança vários objetos. Uma cortina deslizante, fixada em duas posições, oculta sua bagagem de olhares indiscretos, sem dificultar o acesso.
No banco traseiro, há uma escotilha para itens longos, como esqui - o que não impede que dois passageiros se sentem confortavelmente no banco. O acesso fácil ao compartimento de bagagem é fornecido pela porta traseira elétrica opcional com altura de elevação programável. Em 2012, no Salão Internacional do Automóvel de Nova York, a Cadillac apresentou ao público a segunda remodelação do modelo SRX de segunda geração.
A montadora atualizou o front-end, redesenhou o traseiro, mudou as rodas, os pneus e instalou o novo e moderno sistema multimídia CUE (Cadillac User Experience).
A aparência do carro não sofreu grandes mudanças.
Os projetistas premiaram o modelo atualizado com uma nova e maior grade de radiadores falsos, com ranhuras folheadas em cromo facetadas e um novo logotipo da Cadillac, modificou os pára-choques dianteiro e traseiro para proporcionar formas mais suaves e expressivas. O para-choque dianteiro foi complementado com um slot compacto na entrada de ar e faróis de neblina redondos em anéis cromados. O design das rodas de liga leve de alumínio de 20 polegadas com pneus 235/55 R20 mudou.A lateral do corpo é caracterizada por enormes raios dos arcos das rodas, dutos de ar nas asas dianteiras, nervuras elegantes que cortam organicamente as superfícies das portas nas partes inferior e superior, portas com uma linha alta do peitoril da janela, janelas compactas e teto abobadado. A parte inferior do corpo é coberta por uma ampla proteção feita de plástico preto, que evita danos menores ao corpo. Apareceu uma variante adicional da cor da carroçaria Xenon Blue Metallic. Caso contrário, o cruzamento familiar com faróis grandes e bonitos dispostos verticalmente com conteúdo técnico complexo é o bi-xénon adaptável com luzes diurnas.
O carro na frente parece sólido, poderoso e assertivo. As dimensões totais são 4834 mm de comprimento, 1910 mm de largura, 1669 mm de altura, com 2807 mm de distância entre eixos e 179 mm de distância ao solo (folga). O interior do SRX 2012 atualizado mudou muito mais visivelmente, mas, como antes, permanece sólido e caro.
O console central foi atualizado e o novo painel de instrumentos, com uma grande tela multifuncional colorida, adquiriu um slot para cartão SD e várias portas USB. Eles instalaram um novo volante, que agora possui um aquecedor.
Existem botões no volante para controlar o mais recente sistema de informações CUE (Cadillac User Experience) com uma tela de toque colorida de 8 polegadas montada no console central. O sistema é responsável por ajustar o sistema de áudio (CD MP3 USB SD Bluetooth) com alto-falantes Bose (8 alto-falantes) ou som surround de cabine Bose 5.1 (10 alto-falantes) e controle climático de zona dupla, exibe mapas de navegação e uma imagem da câmera de visão traseira.
Mesmo uma pessoa alta pode facilmente caber no banco do motorista.
Ergonomia e facilidade de uso de todos os controles em um nível decente. A coluna da direção é ajustável em altura e profundidade, o conjunto do pedal é ajustado usando um motor elétrico.
O banco do motorista (com memória para duas configurações) e o passageiro da frente com ajuste elétrico em 8 direções, apoio lombar eletricamente ajustável, aquecimento e ventilação (em altos níveis de acabamento). Se desejado, a segunda fila de assentos pode ser encomendada com assentos aquecidos. O Cadillac SRX, entre outras coisas, é muito silencioso.É tudo sobre os materiais de isolamento acústico com os quais o interior está equipado e as modernas janelas com vidros duplos e multicamadas nas janelas do carro.
Além disso, entre a primeira e a segunda fila de bancos, existe um sistema de barreiras estruturais laminadas.
Eles bloqueiam o barulho vindo do carro.O compartimento de bagagem com passageiros na segunda fila é capaz de levar cerca de 844 litros de bagagem, abaixando a parte de trás dos bancos traseiros, temos um porta-malas com capacidade de carga aumentada para 1730 litros. A porta traseira está equipada com um acionamento elétrico.
Destaca-se que o ângulo de abertura da porta pode ser alterado de acordo com as circunstâncias, das funções que garantem a segurança do motorista e dos passageiros, vale destacar os sistemas novos e anteriormente inacessíveis: monitoramento de pontos cegos, aviso da possibilidade de uma colisão na frente, controle da saída da faixa de tráfego e aviso de aproximação de objetos por trás As especificações do SRX 2012 incluem suspensão independente McPherson com barra estabilizadora dianteira e barra múltipla traseiro, amortecedores capazes de alterar a rigidez em tempo real, freios a disco avançados com Auto-Dry (secagem dos discos de freio após a entrada de água), Hill Start, Brake Assist, ABC, StabiliTrak (sistema de estabilização), TRC (controle de tração), direção com uma direção hidráulica que altera a força dependendo da velocidade do movimento.
O sistema de tração integral inteligente AWD com diferencial de travamento automático (eLSD) está disponível. Existem dois motores para o crossover, ambos de seis cilindros a gasolina: um 3.0 litros com capacidade de 270 hp. e um 3,6 litros com 318 hp
Em conjunto com os motores, uma transmissão automática 6 com modo manual e esportivo está funcionando. A aceleração para 100 km / h em um crossover com um motor de 318 cavalos de potência é de 7,2 segundos. A velocidade máxima é limitada a 200 km / h.
O motor de 2,8 litros foi descontinuado.
