Na programação dos carros da Chery, o sedan Bonus 3 fica na linha mais baixa, jogando no campo do segmento B. É aqui que os chineses tradicionalmente têm os maiores volumes de vendas, portanto, esperanças muito sérias são atribuídas ao modelo. A propósito, este sedan em outros mercados é vendido sob o nome A19 e E3. O exterior se destaca pela simplicidade das linhas, mas o carro parece harmonioso e moderno.
Elegante acabamento cromado, grade cromada, linhas suaves e boas transições de elementos. A parte frontal se destaca pela configuração original do para-choques, com uma saia aerodinâmica, estampas poderosas em relevo e faróis de neblina, acentuados com estilo por ziguezagues de inserções plásticas.
Espelhos em forma de gota complementam a imagem. Quando vistas de lado, portas grandes e fáceis de instalar e uma linha de telhado perfeitamente plana são impressionantes. O sedan tem pelo menos superfícies planas, em todos os lugares há relevos e bordas.
Linha interessante executada vindo da iluminação frontal.
Ele corre ao longo do corpo, formando simultaneamente um peitoril da janela e termina na tampa do porta-malas, circundando as luzes.
A popa recebeu uma estampagem volumétrica incomum da parte vertical da tampa do porta-malas, abajures de cortina através do vidro dos quais as luzes de travagem são visíveis, um pára-choques com ondas, aletas e elementos aerodinâmicos ao longo da borda inferior. a largura se encaixa nos quadros de 1748 mm e a altura é limitada pela marca de 1493 mm. A distância ao solo do sedan é de 151 mm. O peso-meio-fio na configuração básica não excede 1208 kg.
O salão foi projetado para 5 lugares. Para uma qualidade suficientemente alta dos materiais utilizados, os chineses adicionaram um bom ajuste de peças, um layout espaçoso e um elegante painel frontal. A localização e o agrupamento de todos os botões e controles são alinhados ergonomicamente. O painel de instrumentos consiste em dois grandes poços do velocímetro e do tacômetro, que são complementados por dois "micro poços" de temperatura do líquido de arrefecimento e escalas de suprimento de combustível, além da tela do computador de bordo. Os assentos da primeira fila e a almofada do assento traseiro estão montados no alto.Surpreendentemente, há muitos espaços para os passageiros traseiros, ausência de degraus na parte central (piso quase plano), enchimento de sofá de alta qualidade, porta-copos e bolsos nas portas - tudo isso contribui para uma viagem confortável. Estofamento de assentos de tecido (você pode solicitar um interior de couro - couro artificial perfurado). Em geral, o interior causa uma boa impressão.
O compartimento de bagagem, na presença de um pneu sobressalente em tamanho real no subsolo, pode receber 500 litros de carga.
Parte traseira separada dos bancos traseiros, afundando para a frente, forma uma plataforma plana e aumenta significativamente o volume utilizável No mercado russo, o sedan Chery Bonus 3 está disponível em duas opções de equipamento: Standard e Comfort.
No banco de dados, o carro recebe rodas de aço de 15 polegadas, ótica de halogênio, faróis de neblina, interior de tecido, bancos dianteiros aquecidos, acessórios de potência máxima, ar condicionado, porta traseira elétrica, travamento central, airbags frontais, cintos de segurança ajustáveis em altura, sistemas ABS e EBD e também um sistema de áudio com um conector USB e 4 alto-falantes.
Desempenho Chery Bonus 3 "Comfort", caracterizado pela presença de sensores de estacionamento, rodas de liga leve, estofados em couro e banco do motorista com ajustes em 6 direções. A gama de motores Chery Bonus 3 oferece apenas uma opção de motor - um ACTECO-SQRD4G15 aspirado a gasolina de 1,5 litro desenvolvido pela austríaca AVL. Com 4 cilindros em linha e injeção de combustível distribuída, este motor é capaz de produzir até 109 hp. potência a 6000 rpm, bem como cerca de 140 Nm de torque a 4500 rpm.
O motor é agregado com uma "mecânica" de 5 velocidades, permitindo obter uma "velocidade máxima" de 175 km / h, enquanto acelera de 0 a 100 km / h em 11,5 segundos. Quanto ao consumo de combustível, no ciclo combinado, o sedan Chery Bonus 3 precisa de cerca de 7,3 litros por 100 km.A nova plataforma de tração dianteira da preocupação automática Chery foi desenvolvida no coração do Bonus 3. Segundo o fabricante, um grande volume de aços de alta resistência é usado na estrutura da carroceria do sedan, e a parte frontal é equipada com zonas de deformação programáveis, o que aumenta significativamente a segurança do carro.A suspensão do sedan é intensiva em energia, independente na frente (braços MacPherson) e semi-independente na traseira (feixe de torção). Nas rodas dianteiras, os chineses instalam freios a disco ventilados e as rodas traseiras usam freios a tambor simples.
