A estréia do hatchback de 5 portas Lacetti ocorreu em 2003 na Coréia do Sul. A Europa viu o carro muito mais tarde. A produção foi estabelecida na fábrica de Gunsan, na costa oeste da Coréia do Sul. Mas muitas peças para Lacetti vêm da Europa. Assim, o ABS é fabricado pela Bosch, airbags e catalisadores - Siemens Automotive, transmissões automáticas - ZF e Aisin Warner e, a propósito, Lacetti não é um nome completamente inventado. Este é um derivado do lacertus latino, que significa "enérgico, forte, jovem". O Chevrolet Lacetti se tornou o segundo modelo construído em uma plataforma completamente nova J200 (o primeiro era um sedan Nubira III).
Este carro é um representante característico da classe de golfe. Disponível em três estilos de carroceria - sedan, hatchback e perua.Em geral, o atual Chevrolet Lacetti, que os americanos começaram a vender no Velho Mundo, é na verdade uma simbiose de dois modelos Daewoo - a última geração Lacetti e Nubira. O modelo de perua é Nubira, e o sedan e o hatchback de cinco portas são Lacetti.
Mas a aparência do Chevrolet Lacetti não tem nada a ver com o Nubira / Lacetti, que apareceu em 1997.
Biodesign com suas formas arredondadas e linhas fluidas é uma coisa do passado.
Agora, pelo contrário, as arestas vivas estão na vanguarda.O design de Lacetti foi desenvolvido em Turim, na ItalDesign, sob a direção de Giorgetto Giugiaro. O carro parece bastante dinâmico, mas não chocante. Os faróis em forma de amêndoa parecem bastante calmos, mas o carro “dispara” imediatamente com ótica traseira agressiva, pilares traseiros dianteiros e magníficas rodas de raios múltiplos de 15 polegadas. Os níveis de acabamento mais caros do SX e CDX também apresentam um elegante spoiler no teto e faróis de neblina.
Força e resistência, resistência e resistência de caráter são sentidas em todas as linhas de corpo da Lacetti.O design de interiores da Lacetti também é desprovido de todos os tipos de frescuras, mas é muito harmonioso e moderno. Pegue, por exemplo, um volante multifuncional com um aro grosso agradável de tocar ou uma alavanca “automática” incrustada com uma pseudo-árvore. Na decoração de interiores, as pastilhas de alumínio são amplamente utilizadas. As mesmas jantes são emolduradas por defletores e aparelhos redondos de fluxo de ar. Os dispositivos são fáceis de ler, ergonomia do banco do motorista no nível adequado.Na configuração básica do SE, o receptor de CD ocupa uma pequena prateleira.
Apenas materiais de alta qualidade foram utilizados na decoração, o encaixe de todos os painéis é o mais preciso possível, as cores claras dos estofados são consistentes em uma gama e, graças a isso, o interior parece ainda mais espaçoso. Em todos os níveis de acabamento, a alavanca de câmbio e o aro do volante são revestidos com couro, e na versão CDX também existem assentos. A inclinação da almofada do assento dianteiro muda e o volante pode ser ajustado em duas direções, para que você possa se instalar rápida e convenientemente no banco do motorista.Passageiros traseiros: confortáveis em um sofá profundo e com uma boa quantidade de espaço acima da cabeça.
E como a base do Chevrolet Lacetti (2.600 mm) é uma das maiores da classe, o espaço para as pernas também é suficiente.
O compartimento de bagagem impressiona com um volume impressionante, que pode ser aumentado dobrando a parte de trás do banco traseiro. Em todos os níveis de acabamento, a alavanca de câmbio e o aro do volante são de couro, e na versão CDX também existem assentos.Falando no interior, não se pode deixar de dizer sobre seu equipamento. Lacetti exibe uma boa lista de equipamentos básicos. O equipamento padrão para o SE inclui ar-condicionado, direção hidráulica, airbags dianteiros, ABC, banco do motorista com altura ajustável e rádio-CD.
Na configuração do SX, o equipamento do carro é complementado por um sistema de controle climático, airbags laterais para passageiros da frente, faróis de neblina, um estojo para óculos do motorista localizado no painel do teto acima da porta. Para os amantes do luxo, existe uma terceira série - CDX. Além do acima, inclui rodas de 15 polegadas, bancos dianteiros esportivos com apoio lateral pronunciado, além de um apoio de braço com suportes para óculos.
Em uma palavra, o interior de Lacetti tem tudo para conquistar o favor dos europeus que estão acostumados a sonoros interiores.A revisão está em um bom nível.
Os apoios de cabeça traseiros quase não obscurecem o plano da janela traseira.
Somente em curvas fechadas os pilares dianteiros caem no campo de visão.Para Lacetti, apenas três motores a gasolina estão disponíveis nos motores 1.4 (93 hp), 1.6 (109 hp) e 1.8 litro (122 hp). s.).O motor básico de 93 cavalos de potência está emparelhado com apenas uma caixa manual de 5 velocidades.
Aos outros dois também é oferecido um sistema “automático” de 4 bandas (para o Lacetti de 1,6 litro - fabricado pela Aisin e para o ZF de 1,8 litro). baixas rotações do motor.
Mas, para uma aceleração confiante, é necessário "girar" a 4000 rpm e quatro freios a disco desaceleram bem o Lacetti.
Mesmo em altas velocidades, o carro segura a estrada com confiança - sem desvios do percurso.
Com o aumento da velocidade, o volante fica mais pesado e, alternadamente, resiste elasticamente à rotação.
O motor de 1.6 litros é suficiente para uma viagem medida.A unidade de potência de 1.8 litros, como sua contraparte menos volumosa, adora rotações altas e tem hábitos semelhantes. Mas já ajustado para 13 hp adicionais.
Portanto, demonstra melhor tração e dinâmica do carro, respectivamente.A suspensão com maciez e elasticidade do gato cumpre raras irregularidades.
Embora a suspensão não possa ser considerada rígida nos esportes, os carrocerias são pequenos e o carro mantém a trajetória tenazmente.Em conclusão, resta acrescentar que Lacetti é uma força de trabalho natural.
