Pela primeira vez, carros grandes chamados Chevrolet Suburban Carryall apareceram em 1935. Depois, era um carro com tração traseira, com uma carroceria toda em metal, fabricado com base em um caminhão e capaz de acomodar até oito passageiros. Além disso, o Chevrolet fez o Suburban Carryall tanto na versão de passageiros quanto na de carga, com bancos traseiros removíveis. Os carros Chevrolet Suburban começaram a se assemelhar (e até remotamente) apenas em 1955 - então o famoso Harley Earl estava envolvido no design deste carro. Gradualmente, o Chevrolet Suburban acumulou todos os tipos de inovações técnicas e seus equipamentos ficaram mais ricos.
Assim, em 1960, ele recebeu uma suspensão dianteira independente e, desde 1965, os clientes podiam, se quisessem, encomendar um ar condicionado, que era considerado um grande luxo. Em 1973, o modelo foi equipado com freios a disco. Em 1992, uma nova geração de Suburban apareceu.
Este carro era uma versão alongada da série Blazer C / K (mais tarde, esses carros foram renomeados para Tahoe). O comprimento do Suburbano é impressionante - do arco à popa de 5575 mm. As pessoas apelidaram esse modelo de "Texas Lemo".
O peso permitido (das versões mais frias) pode exceder 3500 kg.
Este veículo utilitário universal em tamanho real, com capacidade de carga e reboque incomparável, acomoda até 9 adultos de construção normal. O enorme salão está decorado de forma rica, com tudo o que você poderia desejar. O Chevrolet Suburban se move suavemente, superando com segurança qualquer solavanco.
O corpo é muito forte (todos os elementos do corpo, com exceção do teto, são galvanizados duas vezes).
A propósito, este SUV é baseado em um quadro poderoso.
Nos dois primeiros anos de produção, o Chevrolet Suburban foi equipado com um sistema de tração nas quatro rodas, onde o eixo dianteiro foi conectado usando uma alavanca especial no piso. Não é muito conveniente, mas não há queixas sobre a confiabilidade desse esquema.
A partir de 1993, os botões começaram a ser instalados nos carros, quando pressionados, o eixo dianteiro ou a marcha baixa entra em vigor.Na grande maioria dos casos, os motores V8 a gasolina foram instalados no gigante Chevrolet Suburban de 1992–1999. Mas às vezes você pode encontrar carros com um motor diesel.
E duas modificações.
Até 1995, era um motor Caterpillar de 6,2 litros com 130 hp e, em 1995, apareceu uma unidade turboalimentada com uma capacidade de 6,5 litros de 182 hp, criada pelos engenheiros da General Motors. Os motores a gasolina também foram oferecidos em dois tipos.
Na maioria das vezes, é encontrado um motor V8 com um volume de 5,7 litros. No Chevrolet Suburban, fabricado na primeira metade dos anos 90, esta unidade de força com injeção central produz 210 "cavalos".
Mas desde 1996, um motor apareceu com uma injeção multiponto moderna, de modo que a potência aumentou imediatamente para 254 hp.
Além disso, sob o capô do Chevrolet Suburban, eles também colocam um motor de 7,4 litros com uma potência de 290 hp. e um torque de 556 Nm!
Ele permite que um veículo pesado ganhe velocidade rapidamente e é capaz de devorar até trinta litros de combustível por cem quilômetros.
No final de 1999, o novo Chevrolet Suburban foi exibido.
Em primeiro lugar, as dimensões foram alteradas: comprimento - 5570 mm, largura - 2001 mm (+53 mm), altura -1870 mm (+90 mm). A distância entre eixos diminuiu dos 3340 mm anteriores para 3302 mm.
Graças ao corpo mais amplo e mais alto, foi possível aumentar a oferta de espaço nos ombros e nas cabeças dos passageiros.
A roda sobressalente migrou do porta-malas embaixo e o compartimento de bagagem com três filas de assentos totalizou 1,2 m³. O Chevrolet Suburban atualizado começou a ser oferecido em uma versão mais rica - com teto solar deslizante, airbags laterais, um poderoso sistema de áudio e outros equipamentos.
Na versão básica, os salões Suburban de três linhas são finalizados em duas cores e o volante em couro.
A propósito, ele possui oito botões de controle integrados para várias funções - desde o ajuste do sistema de áudio até a escolha das configurações de suspensão.
A cara versão Suburban LT inclui um interior em couro, até 10 ajustes do banco do motorista com a memória de duas posições de ajuste, incluindo espelhos laterais e a altura dos pedais agora ajustáveis. O fabricante manteve um poderoso chassi de chassi, que se tornou mais torcional. Suburban série 1500 (3,27 t.) Encontrou uma nova suspensão traseira (viga sólida do eixo em quatro braços e molas de arrasto), o que permitiu melhorar a condução e o manuseio.No Suburban pesado, a série 2500 (3,9 t.) Mantinha a suspensão traseira em molas longitudinais.
A suspensão dianteira é uma barra de torção independente (exceto a série Suburban 2500 com tração traseira) com uma suspensão dianteira com mola.
Os veículos com tração nas quatro rodas têm um AutoTrac de transmissão automática moderno com controle eletrônico que permite opções de troca em 5 rodas: neutro, somente nas rodas traseiras, modo AWD com redistribuição do torque axial dependendo da derrapagem da roda, modo de tempo parcial em 4WD com trava do diferencial central e 4WD- LO (o mesmo, mas com uma engrenagem de redução no estojo de transferência).
O chassi suburbano usa o sistema StabiliTrak, que afeta ativamente os freios (sistemas de redistribuição da força de freio e ABS), transmissão (controle de tração) e direção (controle de estabilidade), o que melhora significativamente a segurança de direção sob todas as condições e reduz o risco de derrapagem e virando. Sob o capô deste carro, foram instalados motores V8 de 5,3 litros e 6,0 litros (299 hp e 330 hp).
respectivamente), mas também uma unidade verdadeiramente gigantesca de 8,1 litros com 325 hp ou 345 hp dependendo da configuração. A propósito, o motor de 8,1 litros é um dos mais volumosos da indústria moderna de automóveis de passageiros.
Para melhorar o desempenho de direção, são oferecidos os seguintes sistemas: EETA (controle de tração das rodas motrizes com diferencial de deslizamento limitado), Autoride (instalação de amortecedores traseiros de rigidez variável) e DRL (redistribuição eletrônica das forças de freio nas rodas traseiras, levando em consideração a carga).
Os freios a disco em todas as rodas com ABS são equipamentos padrão em todos os modelos. O painel de instrumentos fornece um sistema de diagnóstico de informações que controla 19 parâmetros do motor, sistemas de segurança, carroceria e chassi.
Vale ressaltar que o Suburban pode rebocar reboques com um peso bruto de até 4,6 toneladas (não é sem razão que os espelhos retrovisores ampliados nos estabilizadores estão incluídos no número de opções para que você possa ver a estrada com um reboque com gancho largo).No ano modelo de 2003, o Suburban recebeu o seguinte conjunto de acessórios: fiação multiplex, controle climático com controle de zona separado agora tanto para o motorista quanto para o passageiro sentado nas proximidades, além de inúmeros dispositivos de informação e multimídia, um sistema de áudio personalizado da Bose e um centro de jogos em DVD. O sistema Quadrasteer, instalado opcionalmente na versão 2500, foi projetado apenas para esses modelos em tamanho real.
Ele controla a rotação das quatro rodas, o que reduz o círculo de viragem externo em 21% (de 20,2 a 16 m na versão 2WD e de 20,1 a 15,9 m na versão 4WD).
Por conseguinte, as rodas dos eixos dianteiro e traseiro giram em direções diferentes, isto é, o sistema é ativado apenas em baixas velocidades e ao estacionar. Desde 2005, o equipamento de versões caras inclui um novo sistema de DVD de navegação com tela sensível ao toque, Stabilitrak, um sistema de entretenimento para passageiros traseiros (DVD + console de jogos + TV) e rádio por satélite XM Satellite.
O sistema de direção do eixo traseiro Quadrasteer desenvolvido pela Delhpi era muito caro e a GM o removeu da lista de opções durante 2005.
Em 2006, foi realizada a estréia da nova geração Suburban, baseada na mesma plataforma GMT900. Externamente, ele difere do modelo anterior no novo design da frente do corpo, com a grade original e os novos faróis. O interior do carro também sofrerá alterações. Embora o fabricante tenha enfatizado principalmente o aumento de potência e a redução do consumo de combustível, no entanto, enormes motores de 5,3 e 6,0 litros com capacidade de 320 hp e 355 hp
dificilmente limitado a pequeno.
A nova geração é estilisticamente a sucessora da anterior e não possui nenhuma solução inovadora essencial em construção ou design. Por tradição, o novo Suburban é oferecido tanto com tração nas quatro rodas quanto com apenas um eixo. No momento, o Suburban está se preparando para a produção em massa na configuração Z71. Além das mudanças externas, com a instalação deste pacote de opções, o carro passa por um refinamento mecânico sério: há um diferencial traseiro de deslizamento limitado, suspensão off-road com amortecedores a gás, pneus off-road de dezoito polegadas, ganchos para reboque e muito mais.
