Citroen Grand C4 Picasso - minivan classe C de sete lugares com tração dianteira, construída em uma plataforma comum com o Citroen C4. O carro estreou em setembro de 2006 no Salão Automóvel de Paris. Os principais concorrentes são Kia Carnival, Mazda5 e Ford S-MAX. O carro parece mais equilibrado e sólido do que um irmão de cinco lugares. O front end é interessante, antes de tudo, com os mais belos equipamentos de iluminação.
A grade de radiador tradicional com o emblema inscrito é preservada para o novo Citroen.
Existem mais algumas nuances que o distinguem apenas de C4 Picasso.
Para começar - o para-choque dianteiro, que, devido a um estilo mais conservador, parece muito mais vantajoso.
O bloqueio do pilar traseiro, embora não seja tão significativo quanto na versão de cinco lugares, que permite colocar cargas volumosas no carro.
O Grand C4 Picasso é muito mais prático a esse respeito. Outro aspecto interessante do exterior que não é imediatamente aparente é o imenso e simplesmente gigantesco pára-brisa que se estende até o teto.
O ângulo de visão vertical do banco do motorista é de até 70 graus.
A melhor visão para a frente da classe - graças aos suportes finos do para-brisa. Adicione um teto de vidro aqui e a superfície total transparente do carro se tornará a maior da classe - 6,4 m².As impressionantes dimensões do Grand C4 Picasso - 4,59 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,66 m de altura, podem acomodar confortavelmente sete pessoas.
Graças ao layout racional, a minivan possui o interior mais espaçoso de sua classe e um enorme baú. Sete bancos completos estão dispostos em três filas, os dois bancos traseiros podem ser rebatidos sem remover os apoios de cabeça e, em seguida, um compartimento de carga de 1951 litros é formado em comparação com 576 litros antes desta operação.
Para chegar à última fila de bancos, basta pressionar o botão, e a unidade elétrica dobrará as costas e moverá os bancos do meio para perto dos da frente. A terceira fila de assentos não revela sua presença. Ao abrir o porta-malas, você verá cintos de segurança nos pilares traseiros e um piso completamente plano.Mas é sob esse piso plano que mais dois assentos são ocupados por simples manipulações.O interior é feito no estilo dos hatchbacks C4. O tacômetro eletrônico mudou-se para o centro do painel frontal - para um monitor grande, que exibe as leituras de outros instrumentos, bem como um mapa do sistema de navegação.
Não há console central - o controle da caixa de velocidades (é oferecido o robótico automático ou de 6 velocidades) foi movido para o volante. Não existe uma alavanca do freio de estacionamento entre os assentos - no Grand C4 Picasso é elétrico, controlado por um botão.Os designers se esforçaram muito para o conforto dos passageiros.
No interior, dois sistemas de ar condicionado independentes podem ser instalados para os pilotos da frente e passageiros da fila traseira. Os controles remotos do ar condicionado com LCDs amarelos iluminados estão localizados em ambos os lados do painel frontal - conveniente para o motorista e o passageiro.
No painel frontal, há quatro gavetas espaçosas, uma das quais é resfriada e comporta uma garrafa de 1,5 litro ou duas de 0,5 L. O sistema de ventilação possui um sensor para controlar impurezas nocivas e um purificador de ar integrado. O sistema climático de quatro zonas fornece um fluxo de ar individualmente para cada passageiro. Janelas laterais - à prova de som, laminadas - A minivan Citroen possui um sistema de iluminação interior bem pensado.
Além das lâmpadas na parte inferior do painel frontal, nas portas e no teto, espalhando luz suave e difusa para o conforto dos passageiros, alguns outros "truques" foram inventados. Os passageiros podem usar luzes de leitura integradas nos encostos dos bancos dianteiros.
Se você precisar encontrar algo nos bolsos das portas - não há problema, eles são destacados automaticamente quando abertos. O toque final é uma lanterna no porta-malas, recarregando automaticamente durante a condução, e promete aos passageiros um conforto excepcional.
Antes de tudo, devido à suspensão pneumática, que proporciona uma condução suave e estabilidade nas curvas, independentemente da carga do carro, e para facilitar o carregamento de coisas pesadas, permite colocar o carro “na barriga”. Entre as inovações tecnológicas, vale a pena notar o freio de estacionamento eletrônico combinado com o sistema de partida em ascensão, bem como avançados "sensores de estacionamento", que determinam independentemente o tamanho do local de estacionamento proposto. Oito alto-falantes do sistema de áudio de alta fidelidade estão distribuídos por toda a cabine.Telas com fone de ouvido e DVD estão integradas nos encostos dos bancos dianteiros Equipamento básico: Airbag para o motorista, Airbag para o passageiro, Airbag lateral, sistema de travagem antibloqueio (ABS), distribuição de força de freio (EBD), estabilidade da taxa de câmbio (ESP, DSC), emergência Freios (Brake Assist), coluna de direção ajustável, travamento central, vidros dianteiros, faróis de nevoeiro, lava-faróis, controle de cruzeiro, bancos dianteiros aquecidos, espelhos elétricos, espelhos aquecidos.A principal força motriz do C4 Picasso é de 143 hp Um motor a gasolina de dois litros ou a diesel de 110 ou 138 hp A estréia oficial do Citroen Grand C4 Picasso de segunda geração foi realizada no Salão Automóvel de Frankfurt de setembro de 2013.
A van compacta de sete lugares, que, como antes, não é estranha aos valores da família, tornou-se mais leve, mais espaçosa, mais avançada tecnologicamente e mais econômica.O modelo é construído na nova plataforma modular PSA Peugeot Citroen EMP2. A distância entre eixos é de 2,84 metros, 11 centímetros a mais que seu antecessor. Ao mesmo tempo, o comprimento e a largura gerais do modelo permaneceram inalterados e totalizaram 4,59 me 1,83 m, respectivamente. Uma diminuição na altura total (para 1,63 m) é parcialmente compensada por um piso inferior (-20 mm).
"Big Picasso" agora está usando mais racionalmente suas dimensões impressionantes. Assim, o porta-malas aumentou em 69 litros.
Com a terceira fila de bancos dobrada, o volume do compartimento de carga é de 645 litros. Se a segunda fila for empurrada para a frente o máximo possível, o espaço útil aumentará para 700 litros. A arquitetura flexível nos permitiu reduzir a massa do modelo em até 100 kg e diminuir significativamente seu centro de massa (em particular, o motor agora está instalado 50 mm mais baixo do que antes) - Isso deve ter um efeito benéfico no manuseio.
Medidores expandidos (82 mm na frente e 31 mm na parte traseira) e amortecedores montados verticalmente também são necessários para melhorar o comportamento do carro na estrada. Lá fora, o Grand sem dúvida ecoa o C4 de cinco lugares, mas também há detalhes exclusivos: o painel frontal é decorado de uma maneira ligeiramente diferente, caso contrário, a óptica traseira parece diferente. e a grade de tejadilho prática também é um elemento de design, mesclando-se às prateleiras dianteira e traseira. Rodas de 18 polegadas e um teto panorâmico completam a imagem.É verdade que os dois estão disponíveis apenas como opção, mas dentro do Citroen de sete lugares repete completamente seu "irmão mais novo", o que significa um acabamento rico com detalhes em preto e cromado. A minivan está equipada com um design original de assentos dobráveis, o que permite transformar a cabine de maneira fácil e rápida para acomodar sete passageiros. Os assentos da segunda fila são dobrados com um movimento da mão e os assentos da terceira fila sem remover os apoios de cabeça são dobrados em nichos especiais no chão, formando um plano comum com o compartimento de bagagem.
Para melhorar a visibilidade dos passageiros da terceira fila, a segunda fila é menor que a terceira.
Os bancos dianteiros podem ser equipados com massageadores e apoios de pés extensíveis, enquanto os bancos traseiros separados com ângulo ajustável do encosto podem ser movidos para frente e para trás. Para passageiros da terceira fila, estão disponíveis defletores individuais de fluxo de ar.Tecnicamente, o Grand C4 Picasso de segunda geração está literalmente repleto de soluções inteligentes e alta tecnologia.
O carro recebeu dois monitores - uma tela sensível ao toque de sete polegadas no console central e uma de 12 polegadas acima dele, que pode transmitir, por exemplo, dados do sistema de navegação ou fotos com qualidade HD de mídia externa conectada por uma porta USB.
O primeiro monitor, por sua vez, é responsável por gerenciar a maioria das funções.
Em particular, ele pode ser usado para controlar a temperatura na cabine ou para controlar o sistema de áudio. Segundo a Citroen, o novo produto também se tornou extremamente ecológico.
Um dos motores que estará disponível para o Grand C4 Picasso é o motor diesel BlueHDI de 150 cavalos de potência com um volume de 2 litros - de acordo com os desenvolvedores, emite apenas 110 g de CO2 por quilômetro na atmosfera. Além dele, a lista inclui mais dois motores diesel de 90 e 115 hp. Todos os motores a diesel são equipados com um sistema de parada / partida por padrão.
