A estréia do Citroen C5 ocorreu no Salão Automóvel de Paris em 2000. Na gama de modelos da empresa, C5 substituiu dois modelos de Xsara e XM de uma só vez. O carro foi produzido em dois estilos de carroceria: hatchback e station wagon (C5 Break). Três opções foram oferecidas: X, SX e Exclusivo.O Citroen C5 era facilmente reconhecível no córrego da cidade pela forma oval do revestimento do radiador, com um grande emblema cromado, faróis enormes e inclinados, um capô fortemente inclinado e uma grande inclinação do para-brisa. O exterior do carro não pode ser negado a individualidade, assim como o interior.O painel frontal é feito na forma de arcos cruzados vindos dos cantos inferiores do vidro.
A interseção delineia o console central, no qual os defletores de ar estão localizados, logo abaixo - o rádio e embaixo dele - o painel de controle do sistema de controle climático. O carro estava equipado com um sistema de áudio com 6 alto-falantes. O pacote do pacote SX também possui uma disqueteira de 6 discos. O porta-malas é bastante espaçoso.
A cabine tem um porta-luvas relativamente grande, e o pacote SX e Exclusive tem um lugar para coisas sob os assentos e no apoio de braço central na parte traseira.O Citroen C5 da primeira geração possui uma lista bastante rica de sistemas eletrônicos: Parktronic, sensores de pressão de pneus, limpadores de pára-brisa automáticos, sensor de chuva, cujo sinal, quando ocorre chuva, não apenas os próprios limpadores limpam a água do para-brisa, mas também as janelas e o teto solar se fecham automaticamente.O carro usa a suspensão hidropneumática Hydractive III.
Possui dois modos Sport e Comfort, evita curvas nos cantos, acena com a cabeça ao acelerar e frear, além de abaixar o corpo ao dirigir em alta velocidade, reduzindo o arrasto aerodinâmico e, consequentemente, economizando combustível. Existem quatro níveis para definir a distância ao solo: “H” - o mais alto para substituir uma das rodas, em vez de um macaco. "P" (200 mm) - usado para dirigir em estradas ruins a baixa velocidade. "N" (160 mm) - padrão para condições normais de condução. "B" (145 mm) ) - folga mínima, recomendada para alta em breve ti.Informatsiya sobre em que altura da estrada é um corpo no momento, é exibido no visor multifunções, alojados em um nicho acima da direcção central konsolyu.Sistema com base na análise das condições da estrada e estilo de condução muda automaticamente as características dos elementos elásticos e amortecedores.Graças a essa suspensão, o Citroen C5 oferece simultaneamente alto nível de conforto e excelente manuseio, além de não ser a menor importância entre as características do C5. O sistema de segurança inclui airbags dianteiros e laterais para o motorista e passageiro da frente, além de cortinas infláveis. Todos os travesseiros têm dois níveis de divulgação - dependendo da força do impacto.
Todos os cintos de segurança estão em conformidade com os mais recentes requisitos do EuroNCAP.
A trava da porta traseira é trancada no início do movimento e as portas trancam automaticamente se não forem abertas 30 segundos após o desbloqueio.A linha de trem de força oferece duas opções: um motor a gasolina V6 de 3 litros com 210 cv e um motor a diesel de 2,2 litros Injeção direta de combustível de 136 hp Ambos os motores estão emparelhados com uma transmissão manual e automática.Em 2004, o Citroen C5 passou por uma atualização fácil.
As mudanças afetaram não apenas o exterior do carro, mas também seus recheios.No exterior, as principais mudanças atingiram a frente do corpo, onde surgiram um novo capô, pára-choques, grade e faróis.
A parte traseira adquiriu novas luzes, o plástico das partes do corpo ficou diferente, o para-choque traseiro foi modernizado. Além disso, a traseira do C5 ficou mais alongada, o que deu a aparência de harmonia e mais 15 litros no compartimento de bagagem. O interior usou novos materiais.
Existe um novo sistema de controle climático automático com controles separados para os lados esquerdo e direito da cabine.
A fachada do console central foi decorada com um sistema de áudio hi-fi integrado, não havendo menos mudanças técnicas que as externas.
Uma nova suspensão hidráulica e a ESP de última geração surgiram.
Além disso, para melhorar a segurança passiva e o isolamento acústico, foi instalado vidro de três camadas em aço C5. O carro recebeu todos os sistemas de segurança passiva mais avançados, além de uma nova geração de controle de estabilidade.A linha de unidades de força é representada por três motores a gasolina e três a diesel com tecnologia de suprimento direto de combustível.Motores a gasolina: quatro cilindros de 1,8 e 2,0 litros com capacidade de 116 e 140 hp
respectivamente, um motor a gasolina de 6 cilindros em forma de V de 3 litros com 24 válvulas, um sistema de mudança contínua de fases do mecanismo de distribuição de gás (VVT) e uma capacidade de 210 litros.
p., agregado a uma nova transmissão automática de seis velocidades. Quanto à gama de motores a diesel, o Citroen C5 possui três tipos de motores a diesel Hdi que utilizam a tecnologia de injeção de combustível Common Rail de última geração.
A potência desses motores varia de 110 a 138 litros. com., capacidade do motor de 138 litros. s
agregado por uma nova caixa de 6 velocidades mecânica. O desempenho ambiental dos motores a diesel do tipo Hdi foi aprimorado com a adição de um filtro de partículas (FAP) Freios a disco em todas as rodas. O diâmetro dos discos dianteiros é 288 e a traseira - 276 mm.
Se a frenagem ocorrer no modo de emergência, o sistema de assistência à frenagem de emergência é ativado.
Mobiliza automaticamente todas as forças do sistema de freio, mesmo que o motorista não tenha pressionado totalmente o pedal, e com a ajuda do sistema de freio antibloqueio ABS e o sistema de distribuição ideal da força de freio ao longo dos eixos EBD para o carro o mais rápido e seguro possível. Além disso, o equipamento padrão inclui um limitador de velocidade.
Este sistema, quando ligado, monitora a conformidade com o limite de velocidade definido e permite que você conduza o carro em total tranquilidade, sem se preocupar em olhar constantemente para o velocímetro.
Além disso, o sistema "kick-down" permite, se necessário, por exemplo, ao ultrapassar, acelerar dramaticamente o tráfego.Em outubro de 2007, a Citroen introduziu uma geração fundamentalmente nova do modelo C5. O carro está disponível apenas com carrocerias de sedan e carrinha.
O design do modelo anterior está desatualizado. Os criadores tiveram que redesenhar completamente o exterior do carro, enquanto tentavam manter os recursos que atraíam compradores. A graça das formas volumétricas, a originalidade da silhueta da carroçaria e as modernas estilísticas de design tornaram a aparência do C5 brilhante e memorável.O pára-choque dianteiro com ampla entrada de ar e a grade original do radiador com divisas cromadas dão à aparência uma certa agressão e esportividade. Os faróis inclinados ligeiramente apertados, juntamente com um capuz grande com estampas originais, adicionam elegância automática e faróis de neblina incomuns.
Uma linha de teto alongada enfatiza a suavidade da silhueta do carro, uma grande área envidraçada da carroçaria com uma terceira abertura lateral fornece excelente iluminação interna.
Esta geração do C5 manteve uma característica do design da carroceria dos sedãs Citroën - portas frontais e traseiras alongadas. Ao desenvolver o C5 na carroceria, os projetistas da Citroёn procuraram oferecer aos clientes uma grande quantidade de interior e, ao mesmo tempo, manter um estilo dinâmico do carro. Assim, a frente da caminhonete C5 parece tão puro-sangue quanto o sedan, e a traseira tem uma aparência mais livre e volumosa.
Com dimensões impressionantes, as linhas da carroceria da carrinha são suaves e equilibradas, e o interior é impressionante no espaço interior.
Tradicionalmente, a nova geração do modelo cresce em tamanho: comprimento - 4,78 metros, largura - 1,86 e altura reduzida para 1,45 metros, tornando o sedã C5 mais dinâmico. O comprimento da perua é de 4,83 metros. Graças à ampla distância entre eixos (2,82 m), o interior do carro era espaçoso e espaçoso.Os criadores prestaram maior atenção ao conforto dos passageiros.
O interior é acabado com materiais de alta qualidade e caros, além de decorado com inserções de alumínio escovado.
O isolamento acústico da cabine é semelhante ao Citroen C6 maior, incluindo janelas laterais laminadas e um para-brisa que protege contra ruídos.Os compradores Citroen C5 desta geração poderão escolher o tipo de suspensão: além do tradicional hidropneumático Hydraulic 3 Plus, o carro também pode ser equipado com uma suspensão a mola mais barata A gama de motores inclui uma ampla seleção de motores: gasolina de 1,8 e 2,0 litros, um V6 de três litros com capacidade de 127, 143 e 215 hprespectivamente, bem como quatro turbodiesels - 1,6, 2,0, 2,2 e 2,7 litros com capacidade de 100 a 208 cavalos de potência.
Dependendo do tipo, os motores são agregados a transmissões manuais de 5 e 6 velocidades ou a um automático de 6. A lista de equipamentos padrão inclui um sistema eletrônico de estabilização ESP, de 7 a 9 airbags (dependendo da configuração). Faróis bi-xenon, um sistema para determinar o espaço necessário durante o estacionamento, são oferecidos como equipamento adicional. O confortável sistema de entrada e saída empurra e empurra o banco do motorista para a coluna de direção.
Nos níveis de acabamento caros, existe ainda a função de "massagem nas costas" .Os passageiros são protegidos pelo sistema AFIL (aviso de cruzamento involuntário da linha de marcação de estradas).
Quando ligado, este sistema detecta (com o indicador de mudança de direção desligado) uma interseção involuntária das linhas de marcação de estradas nas rodovias e auto-estradas a velocidades acima de 80 km / h. Em tal situação, a partir do cruzamento da linha de marcação rodoviária, sensores de vibração são integrados no banco do motorista.
Assim, o sistema informa o motorista sobre a necessidade de ajustar a direção do movimento do carro.Como equipamento adicional no novo modelo C5, é instalado um sistema de navegação de última geração, que combina funções como telefone GSM, sistema de áudio (rádio, CD e MP3 player, salvando arquivos de música no disco rígido) e um sistema de navegação GPS. O sistema NaviDrive inclui um disco rígido de 30 GB para armazenar mapas da área (30 países) e arquivos de música. A função Juke Box permite salvar até 180 horas de arquivos de música em um disco, com cópia parcial ou total de discos de CD ou MP3.
A função GPS inclui o modo Birdview ("Vista aérea"), que permite visualizar sua rota em um mapa colorido em projeção tridimensional, bem como o modo Carrefour ("Crossroads"), que permite visualizar mais de perto uma seção específica de um cruzamento de estrada. o compartimento da caminhonete está equipado com um acionamento elétrico e, para definir a altura máxima em que deve ser aberto, basta parar durante o elevador, o computador lembrará dessa posição e abrirá a porta a uma altura predeterminada no futuro .O novo C5 possui um volante de segunda geração com cubo fixo e teclas de controle.As teclas para controlar as funções do limitador de velocidade, controle de cruzeiro, computador de bordo e conforto (rádio do carro, telefone, controle do visor central e outros) são facilmente acessíveis e bem lidas no escuro, graças aos ícones iluminados. O volante do novo C5 também é uma inovação importante em termos de segurança: em sua parte fixa central está o airbag do motorista, que tem uma forma ideal e protege o motorista de forma mais eficaz em caso de impacto. Em 2010, cerca de 200 mil sedãs e carrinhas C5 haviam se espalhado pelo mundo. Como parte do Salão Internacional do Automóvel de Paris, a Citroen fez a estreia mundial da nova geração C5 2011.
As alterações mínimas do design estão relacionadas à novidade relativa da geração anterior do Citroen C5, lançada desde o início de 2008. É por isso que os engenheiros de design da montadora francesa se limitaram a adicionar elementos de LED aos faróis e realizaram uma pequena correção na iluminação traseira. Na cabine, os franceses não tocaram em nada.
Entre as novas opções está o sistema de satélite eTouch para comunicação com o centro de atendimento e as equipes de resgate em caso de acidente.As mudanças mais globais afetaram as unidades de força do novo Citroen C5: sob o capô da novidade, um inovador motor diesel HDi de 2.0 litros com 110 cv e um turbocompressor na tecnologia micro-híbrida, que inclui um sistema de parada / partida e um gerador eletrônico que regenera a energia do processo de frenagem.O turbodiesel mais recente é agregado a uma caixa de engrenagens robótica EGS6 com pás si para mudar de marcha.
E levando em conta o fato de que pneus originais com alta resistência à oscilação estão instalados no novo modelo, o Citroen C5e-HDi pode cobrir mais de cem quilômetros e o consumo de combustível será de apenas 4,6 litros, enquanto a quantidade de emissões nocivas para a atmosfera será de apenas 120 g / Km. Além disso, um Citroen C5 remodelado está equipado com um motor 2.2 HDi de quatro cilindros e 204 cavalos de potência (173) com um sistema de injeção Common Rail de terceira geração atualizado e uma excelente classificação de torque de 450 Nm. O motor está emparelhado com um "automático" de seis velocidades e permite que o Citroen C5 atualizado acelere para "centenas" em 8,3 segundos.A velocidade máxima é de 230 km / h. O consumo de combustível combinado, de acordo com a ficha técnica, é de 5,9 l / 100 km para o sedan e de 6,1 l / 100 km para a caminhonete.Além disso, o obsoleto motor a gasolina de 1,8 litros e 127 cavalos de potência foi substituído por um econômico 1.6 Trem de força de 120 litros trabalhando com uma caixa de velocidades robótica de 6 velocidades.
