O modelo Saxo estreou em 1996 e é um dos menores da linha Citroen. Ela substituiu o AH e começou a representar o Citroen em carros compactos Classe A. Bom desempenho, excelente manuseio, design moderno e elegante e um lounge confortável fizeram o Saxo popular.
O carro foi oferecido nas versões de três e cinco portas.
Mais tarde, um hatchback - Saxo VTS - foi construído em sua base. Na Europa, esse modelo costuma ser chamado de "versão quente".
A aceleração para "centenas" do Saxo VTS leva 8,7 segundos. A velocidade máxima é de 205 km / h.
Esta versão está equipada com um motor de 16 válvulas e 1.6 litros com 118 hp.
Em 1999, o Saxo passou por algumas mudanças. O novo design do front-end visivelmente reviveu a aparência do carro.
Apareceram faróis de forma mais arredondada, cujo design era tal que os faróis principais e os indicadores de direção eram combinados sob uma única lente. E no capô, foram feitos dois reforços, transformando-se suavemente em uma grade do radiador, decorada com um enorme emblema da Citroen.
E refletores de duas cores e um limpador de vidros traseiro também foram instalados no carro. Na cabine, para melhorar o conforto, eles mudaram a forma do encosto do banco traseiro e aumentaram significativamente o tamanho dos apoios de cabeça.
O Saxo atualizado foi equipado com um contador de milhas para manutenção, ar condicionado e outros equipamentos necessários. Vale ressaltar que a Citroen deu uma garantia de 12 anos contra a corrosão do corpo.
A linha de motores consistia em cinco motores a gasolina: 1,0 l / 45 hp, 1,1 l / 54 hp, 1,4 l / 75 hp, 1,6 l / 88 hp 1,6 l / 118 h.p. e uma unidade diesel de 1,5 litro com capacidade de 54 hp
Responsável pela segurança: um sistema de tensão da correia, dois airbags e um sistema de mitigação de impactos laterais.
Saxo é pequeno, mas isso não significa que este carro seja completamente inadequado para viagens longas.
É verdade que, para ser justo, vale ressaltar que nos bancos traseiros será conveniente apenas para crianças, mas os passageiros de qualquer complexo podem ser acomodados na frente com conforto.O volume do compartimento de bagagem é de 280 litros, com os bancos traseiros dobrados 953 litros. O skate principal do Saxo é a operação urbana. Em termos de manobrabilidade e facilidade de estacionamento, este carro quase não tem rivais. Em 2000, um carro elétrico foi construído com base no Citroen Saxo.
A potência do motor elétrico é de 11 a 20 kW, a reserva de energia em condições urbanas é de 80 km, o tempo de aceleração entre 50 e 50 km / h é de 8,3 s e a velocidade máxima é de 91 km / h.
A fonte atual são 20 baterias de níquel-cádmio com um tempo de carga de 7 horas. Ao usar o equipamento para uma carga acelerada, o processo é reduzido para 40 minutos.
