Em 1993, o Xantia estreou - um carro de gama média com um motor transversal e tração nas rodas dianteiras. Ele substituiu o Citroen BX. Hoje, é geralmente aceito que o design deste modelo determinou o desenvolvimento do estilo Citroen, embora muitos o tenham achado um pouco estranho para as tradições desta famosa marca francesa. Xantia é considerado um dos modelos de maior sucesso da Citroen, o que é confirmado por volumes de vendas bastante altos, não apenas na França, mas também na Europa.
Design de sucesso, confiabilidade, praticidade, excelente desempenho de direção, interior espaçoso, decoração impecável, juntamente com características técnicas originais, o público apreciou. A autoria do design de Xantia pertence ao famoso estúdio Bertone. Inicialmente, Xantia era oferecido apenas com um corpo hatchback. Uma janela traseira levemente inclinada e uma pequena saliência da tampa da bagageira aumentavam visualmente as dimensões do carro.
Xantia tem suas próprias características.
Por exemplo, a proporção entre o comprimento do corpo e a distância entre eixos é incomum entre os colegas de classe. O equipamento mais simples incluía apenas um travamento central e direção hidráulica.
Raramente era possível encontrar-se em carros dos primeiros anos de lançamento de ar condicionado, ABS e airbag.
Mas nos altos níveis de acabamento, todos os atributos modernos de segurança estavam presentes, incluindo o prestigioso interior em couro e o controle climático. A gama de grupos motopropulsores foi representada pela primeira vez por motores a gasolina de 1,6 litros (88 hp), 1,8 litros (101 hp), motores a diesel de 2,0 litros (121 hp) e 1,9 litros ( 69-90 hp).
Além das caixas de câmbio mecânicas de cinco velocidades, com alguns motores instalados e transmissão automática.
Separadamente, algumas palavras sobre as versões diesel. Foram produzidos três volumes idênticos em volume, mas diferentes em design, a diesel de 1,9 litro.
O primeiro foi oferecido em uma versão naturalmente aspirada e desenvolveu 69 hp. Os outros dois estavam equipados com turbocompressores e tinham uma potência de 75 a 90 hp. O Xantia possui um porta-malas bastante espaçoso (480 l), que também possui um piso plano e um assento dobrável permite transportar itens grandes, pois o compartimento de bagagem aumenta para 878 litros.Em 1995, foram propostos novos motores a gasolina de 1,8 litros (110 hp) e uma turbina de 2,0 litros e 147 cavalos de potência.
Em seguida, as vendas da perua Break começaram e a modificação do Activa apareceu, equipada com uma suspensão aprimorada com um sistema de estabilização, que, no entanto, não recebeu ampla distribuição devido a um serviço bastante caro. Para a Activa, além das caixas de câmbio convencionais, eles ofereciam uma transmissão automática com controle eletrônico. A caminhonete de cinco portas recebeu a mesma aparência elegante e original.
O volume do compartimento de bagagem é de 1690 litros (com os bancos traseiros desdobrados). O principal destaque do Xantia está na sua suspensão hidropneumática.
De fato, um MacPherson com uma alavanca triangular inferior é usado na frente, em que o papel das molas e amortecedores é desempenhado por hidrosferas divididas ao meio por uma membrana elástica e preenchidas de um lado com nitrogênio comprimido e, por outro, com um líquido LHM especial. O design de interiores é sustentado no estilo corporativo da Citroen. Design discreto e ligeiramente conservador, estofamento agradável e toque nos olhos - tudo é bem arrumado e bonito.
Com ergonomia, o Xantia está em perfeita ordem, tudo é pensado nos mínimos detalhes e convenientemente localizado: uma porta ampla, uma coluna de direção com altura ajustável, um painel de controle funcional e convenientemente organizado com muitas opções, incluindo controle automático de temperatura. Responsável pela segurança: vigas de proteção nas portas, airbag para o motorista, cintos com suportes superiores ajustáveis em altura e pré-tensores. Em 1997, foi realizado o restyling.
Ele tocou a aparência e o recheio técnico.
A frente do corpo foi levemente atualizada, os pára-choques mudaram e um novo painel apareceu na cabine.
Os arcos das rodas ampliadas abrigam grandes rodas de 15 polegadas. O carro cresceu um pouco: os hatchbacks se tornaram 80 mm mais compridos (comprimento total de 4520 mm) e os vagões 50 mm (4710 mm). O interior mudou radicalmente.
Primeiro de tudo, o painel frontal ficou mais arredondado.Um poderoso corrimão sobre o porta-luvas desapareceu, dando lugar a um airbag. Volante atualizado, console central, acabamento da porta.
A lista de equipamentos padrão de carros modernizados aumentou e a gama de motores aumentou: existem gasolina 2,0 litros (132 hp), V6 2,9 litros (190 hp) e um motor diesel com injeção direta de 2,0 litros ( 110 cv).
Além dos airbags frontais, os airbags laterais para passageiros da frente podem ser solicitados por uma taxa adicional. Um sensor de chuva apareceu no limpador.
Design extravagante bonito e soluções técnicas incomuns, criaram juntos um carro elegante, exclusivo e interessante chamado Xantia.
A propósito, traduzido do grego Xanthos significa "luz".
Os últimos modelos Xantia na França saíram da linha de montagem em 2001, dando lugar ao C5.
