A estréia mundial de Dacia Dokker ocorreu no salão do automóvel de 2012 na capital do Marrocos, Casablanca. A base para este carro com tração dianteira era um chassi encurtado de 150 mm da minivan Lodgy. O modelo é voltado para o segmento de orçamento de pequenas vans e carros de passeio fabricados com base. Um veículo versátil, com alta capacidade e chassi confiável, projetado para operação diária com carga e alta quilometragem. Um "calcanhar" típico, com dimensões e proporções semelhantes às suas contrapartes - Renault Kangoo, Opel Combo, Peugeot Partner.
O comprimento do Dokker era de 4,36 metros, a largura do carro é de 1,75 metros e a altura é de 1,81 metros.
A distância ao solo é de 19 cm. Em uma palavra, o Dokker é um carro barato e fácil de dirigir, portanto a gama de seus potenciais compradores é bastante ampla.O salão de exposições é altamente transformado dependendo do desempenho - de uma única van na qual o banco do motorista é isolado do resto por uma rede de proteção até versões de passageiros com área máxima de envidraçamento.
No compartimento de passageiros, cinco adultos são livres e confortáveis.
A capacidade do compartimento de bagagem nesta situação é de 800 litros.
E ao inclinar os assentos da 2ª fila para as costas da frente, o espaço de carga aumenta para 3000 litros.
Vale ressaltar que os encostos dos bancos rebatíveis da fila traseira não são fornecidos na versão básica.
A van comercial Dokker Van com configuração de 2 lugares oferece opções de carregamento ainda maiores.
Pode acomodar até 3900 litros com um banco do passageiro dianteiro dobrável (opção Easy Seat paga) A decoração utiliza materiais e texturas simples, práticos e fáceis de usar. O painel frontal possui um design simples: tudo é simples e funcional.
O banco do motorista se move longitudinalmente, e pela possibilidade de rearranjo em altura terá que pagar extra.
Além de ajustar o volante de acordo com o ângulo de inclinação, enquanto o ajuste para a partida não é de todo, uma vantagem importante desse carro pode ser chamada de grandes portas de correr dos dois lados.Em primeiro lugar, economizam espaço para estacionamento e, em segundo lugar, possibilitam que a porta seja a maior possível, o que é muito conveniente ao embarcar e desembarcar passageiros. É verdade que a porta traseira direita está deslizando por padrão, e a porta traseira esquerda deslizante pode ser obtida apenas mediante um custo adicional.
Ou seja, um carro de 4 ou 5 portas está à escolha do comprador.Na Europa, o carro é oferecido nas versões Access, Ambiance e Laureate.
No equipamento básico, não há rádio estéreo, ar condicionado e janelas manuais.
No desempenho do Ambiance, existem encostos de banco divisíveis (1 / 3-2 / 3) da 2ª fila e uma malha que separa o compartimento de bagagem do passageiro. De fato, o equipamento Ambiance difere da versão básica, pois o comprador tem uma opção aqui - da lista de opções pagas. Além disso, as opções podem ser solicitadas em pacotes holísticos, por exemplo, Pack Airco + Radio, que inclui rádio estéreo, ar condicionado e suporte a Bluetooth.
Ou Pack Airco + MediaNav, onde além disso, há navegação com um monitor touchscreen de 7 polegadas.A gama de motores Dacia Dokker possui as mesmas unidades de potência que a plataforma Lodgy.
Trata-se de gasolina 1,2 TCe (115 hp) e 1,6 MPI (85), bem como um turbodiesel de 1,5 dCi em duas opções de forçamento - 90 e 110 hp Os motores são emparelhados com uma caixa manual de 5 velocidades. O mais econômico, é claro, é um motor turbodiesel.
De acordo com o passaporte, ele consome 4,5 litros de combustível por 100 quilômetros no ciclo combinado.A suspensão do carro é fiel às melhores tradições da marca - fornece manuseio silencioso e confiável e, o mais importante, alto consumo de energia, o que é especialmente conveniente para países sem a melhor superfície de estrada. Suporte dianteiro McPherson, suspensão traseira nos braços de reboque conjugados. Molas helicoidais, barra estabilizadora dianteira.
Os freios dianteiros têm discos ventilados com diâmetro, enquanto os freios traseiros são a tambor.Dokker passou no "teste de impacto" de acordo com o método EuroNCAP e ganhou três "estrelas" modestas.
A técnica de segurança “passiva” do carro é típica, no “estado” existem 4 “airbags” dianteiros, bem como cintos de 3 pontos (na frente com pré-tensionadores) e suportes de cadeira de criança Isofix.
