No outono de 2003, a estréia européia de Daewoo Lacetti, um dos primeiros modelos desenvolvidos pelos coreanos sob o patrocínio da GM, ocorreu em Frankfurt. Na Coréia, este carro estreou em novembro de 2002 no Salão Automóvel de Seul. Lacetti foi desenvolvido em tempo recorde - 30 meses.
E então completamente testado. Durante os testes, ele superou mais de 1,8 milhão de quilômetros na Grã-Bretanha; em condições extremas do calor espanhol, do frio sueco, das terras altas da China.
Ao mesmo tempo, foram realizados 190 testes de colisão nos Estados Unidos.O nome do carro vem do latim "Lacertus", que significa o conceito de energia, potência, força e juventude.
Vale ressaltar que no mercado coreano o modelo é vendido sob o nome Lacetti, mas na Europa leva o conhecido nome Nubira, nos EUA é conhecido sob a marca Suzuki Forenza, na Tailândia e na Índia - Chevrolet Optra.O Lacetti parece moderno, além de ter cem por cento de reconhecimento - característica A grade do radiador já se tornou uma marca registrada dos carros Daewoo. Além de grandes faróis transparentes, arestas vivas e arcos de roda bem definidos.
Do ancestral de Nubira, o carro tem um design dianteiro, capô e pára-choques. Além disso, na Europa, Lacetti é representado por uma carroceria hatchback e, consequentemente, recebeu um design completamente diferente da traseira.
O exterior deste modelo foi tratado pelo estúdio Giugaro. O hatchback Lacetti é baseado na plataforma de tração dianteira do sedan Nubira, com o qual o carro também compartilha motores, caixas de câmbio e outros componentes. No entanto, junto com as unidades de gasolina Nubirov de 1,6 e 1,8 litros, com capacidade de 109 e 122 litros, respectivamente. s Lacetti recebeu um motor de 1.4 litros e 92 cavalos de potência. O interior foi projetado com cores claras e visualmente faz o carro entrar mais do que fora.
Não há nada fantasioso e novo na decoração, mas no geral parece muito decente. Já na versão básica, o interior é decorado com plástico em duas cores - cinza escuro na parte inferior e bege quente na parte superior.
A aterrissagem do motorista é ótima: os assentos são confortáveis, os controles estão no lugar. O salão é aconchegante.Agradável aos olhos e ao toque, a guarnição de plástico combina perfeitamente com o suave veludo dos assentos.
Todas as escalas são perfeitamente legíveis e não se sobrepõem ao volante com o ajuste da inclinação.
O painel de instrumentos é simples, mas agradável aos olhos, e o visor elimina o brilho da luz do dia.
No centro da frente, há um console conveniente, no qual, dependendo da configuração, um gravador de rádio de tamanho padrão ou duplo, ar condicionado ou unidade de controle de temperatura são colocados. Em geral, ergonomia em um nível decente.Um dos trunfos Lacetti na luta pela carteira do exigente comprador europeu será um alto nível de equipamento. Junto com uma transmissão manual, os compradores de carros de 1,6 e 1,8 litros receberão uma máquina automática adaptativa de cinco velocidades, controlada eletronicamente.
As três versões são fornecidas de série com cinco cintos de segurança de três pontos (dianteiro com limitador de força), airbags dianteiros e laterais, ABS e freios a disco em todas as rodas.Além do hatchback, a perua foi lançada em 2004. Lacetti é um grande passo da GM Daewoo em maneiras de melhorar seus carros.
