Um supercarro com tração dianteira da classe Daihatsu Charade supermini foi produzido de 1977 a 2000. A primeira geração Charade G10 apareceu em 1977. Foi produzido na traseira de um hatchback de 3 ou 5 portas.
O G10 da primeira série (1977 - 80) tinha faróis redondos, e a versão posterior da série G10 2 (1980 - 1983) possuía faróis quadrados. O motor de 3 cilindros de 0,993 litros tinha uma potência de 50 cv. Esse modelo era muito popular nos anos 80 no Chile e em alguns outros países da América Latina.
A produção continuou até 1983. O lançamento da segunda geração (G11) em 1983 foi marcado pelo aparecimento de motores R3 modernizados de 1 litro, incluindo motores turboalimentados de 68 hp.
e diesel. Eles foram agregados com uma caixa manual de 5 velocidades. O corpo ainda é um hatchback de 3 e 5 portas.
Os G11 também foram produzidos em duas séries: a primeira com faróis "quadrados", a segunda com faróis "felinos" arredondados.
Na Europa, a plataforma Daihatsu Charade, os motores e a transmissão foram usados como base para os modelos Innocenti e a terceira geração do Daihatsu Charade (G100) estreou em 1987. O Hatchbacks G100 foi equipado com motores a gás de 1 e 1,3 litro e turbodiesel de 1 litro. Em 1988, uma versão sedan apareceu.
A modificação do GTti no mercado japonês chamava-se GT-XX e tinha teto solar, vidros elétricos, direção hidráulica e airbag; ela também diferia no arranjo da cabine e no kit da carroceria externa.
De 1988 a 1992, o carro foi vendido no mercado norte-americano, as vendas não foram boas o suficiente: por exemplo, 15.118 carros foram vendidos em 1989, o que é relativamente pequeno para o mercado americano. Por esse motivo, em 1990, da linha Daihatsu Charade para os americanos, houve apenas duas modificações: básica e SX, equipadas com transmissão automática.
O modelo também foi vendido na Austrália e também apenas com motores a gasolina.Em 1994, começou a produção da quarta geração do Daihatsu Charade (G200). O carro foi produzido em carrocerias hatchback e sedan. Um sedan com motor de 1,5 litro (90 hp) foi equipado com tração nas quatro rodas por uma taxa adicional.As versões diesel foram descontinuadas e o GTi foi substituído por um GTi por um motor SOHC de 16 válvulas e 1.6 litros.
Para o mercado japonês, a potência desse motor era de 124 hp, e a potência da versão de exportação era limitada a 105 hp.
O desenvolvimento deste carro (G203) contou com a presença de um ex-piloto italiano de Tomaso; o carro estava equipado com bancos Recaro, volante esportivo e pneus Pirelli.
Um total de cerca de 120.000 Charade Gti foi produzido.Em 1996, o modelo passou por facelift: a grade e os faróis foram modificados, o que se tornou semelhante a partes externas similares do Toyota Starlet.
Em 2000, a Charade foi concluída e a produção do Sirion / Storia (Toyota Duet) começou. As dimensões do sedan de 4 portas e 5 lugares são 4085/1620/1390 mm, com uma base de 2395 mm e uma pista de 1385/1390 mm.
O peso médio do carro é de 830 kg - 1350 kg. Distância ao solo 160 mm. O volume do tronco é de 345 litros.
No hatchback, esses parâmetros são 3780/1620/1390 mm, respectivamente; outros tamanhos não mudam, com exceção do porta-malas, cuja capacidade atinge 205 litros e 505 litros - em um estado com o banco traseiro dobrado. As dimensões internas são 1740 x 1345 x 1155 mm. O motor básico era um motor de 1 litro e 3 cilindros com um coletor de escape localizado na frente; Este projeto de motor, começando com a primeira geração do carro Charade, provou-se muito bem em carros da classe litro e em minicars.
Este motor com um bloco de cilindros feito de liga de alumínio, os desenvolvedores da Daihatsu chamaram a opção ideal para uma máquina nesse segmento de mercado.
De fato, sua massa é tão pequena que pode-se supor que seja instalada em um carro pequeno, juntamente com o Japão e muitos países europeus usaram o motor R4 16V de 1.296 litros com injeção SOHC distribuída (84 hp / 6500 rpm; 105 Nm / 5000 r). A aceleração para "centenas" é de 11 s (com transmissão automática - 12,9 s).
A velocidade máxima é de 170 km / h (165 km / h). O consumo de combustível na estrada é de 5,6 (5,9) l, na cidade - 8,9 (10,2) l / 100 km. Tipo de combustível - gasolina AI-80.
Também foram utilizados motores de 1,5 l (potência 75 e 90 hp) e 1,6 l (105 hp) .Os motores são agregados a uma caixa manual de 5 marchas ou 4AKPP Suspensão independente: suspensão dianteira amortece o suporte MacPherson e wishbone, traseira - suporte MacPherson e double wishbone. Cremalheira da direção hidráulica e direção do pinhão.Freios a disco dianteiros, freios a tambor traseiros.
O tamanho padrão dos pneus é 145 R13. Os recursos de segurança ativa incluem sistema de freios de emergência ABS e Brake Assist. Um motor "rápido", uma transmissão com tração dianteira e uma caixa de 5 velocidades fornecem as características de desempenho do modelo Charade no nível de exigência daqueles anos.
