A primeira geração do hatchback compacto com tração dianteira Daihatsu Sirion foi produzida de 1998 a 2004. Foi o resultado de um desenvolvimento conjunto da Toyota e Daihatsu, que tem uma vasta experiência na produção de carros pequenos.O modelo era 100 - 130 kg mais leve que seus colegas europeus na classe e o motor de litro, que era a única característica técnica deste Daihatsu - R3 12V com duas árvores de cames, era suficiente. cabeça do cilindro. Caso contrário, o design do carro era tradicional: o arranjo transversal da unidade de potência com tração nas rodas dianteiras. Suspensão dianteira do tipo MacPherson, traseira - nos braços traseiros conectados por uma viga em forma de U.
Direção de pinhão e cremalheira com direção hidráulica. O corpo é apenas um hatchback, o motor para a Europa também é um. Além da tração nas rodas dianteiras, houve uma modificação na tração nas quatro rodas, na qual as rodas traseiras são conectadas automaticamente através do acoplamento viscoso. Em qualquer versão do inversor, havia uma opção entre uma caixa manual de 5 marchas e o 4AKPP. A estréia da segunda geração de um modelo similar Daihatsu Boon no mercado japonês ocorreu em junho de 2004 e, desde janeiro de 2005, o carro começou a ser vendido na Europa sob o nome de Sirion.
Um modelo semelhante também é o Toyota Passo, repetindo completamente Sirion / Boon, com exceção do emblema do fabricante.
Para os mercados da Indonésia e da Malásia, está disponível uma versão chamada Perodua Myvi, com recursos de design como uma distância entre eixos maior que o antecessor, um corpo ultra-rígido com zonas de segurança aumentadas e uma nova suspensão da barra de torção traseira, mais compacta e mais compacta. CL, CX (tração dianteira ou tração nas quatro rodas) e a versão superior do Custom (somente tração nas duas rodas). Na Europa, o Sirion é vendido em dois níveis de acabamento - CL com 5MKPP e CX com automático de 4 velocidades.
Para o Japão, também está sendo fabricada a versão com tração integral do Sirion X4, equipada com um motor de 4 cilindros com um volume de trabalho de 0.713 litros, que com a ajuda de turboalimentação desenvolve 120 hp. Desde 2006, a modificação nas quatro rodas está disponível para países europeus. Em 2007, a linha Sirion foi complementada por equipamentos esportivos SX com painel e painel modificado.As dimensões do corpo de 5 lugares e 5 portas são 3595/1665/1535 mm, com distância entre eixos de 2440 mm e pista de 1465/1475 mm. O peso médio do carro é de 930 a 940 kg, dependendo do tipo de unidade.A distância é de 160 mm e o carro foi concebido o mais simples possível para o uso diário, inclusive para motoristas do sexo feminino. Um interior espaçoso, com uma grande área envidraçada, oferece boa visibilidade e um nível de conforto suficiente. O painel ampliado é funcional, a alavanca de câmbio é colocada no console, a coluna de direção é ajustável em altura.
Não há túnel no chão, e o design dos assentos é projetado de maneira a simplificar o máximo possível o procedimento para sua possível transformação (dobrar as peças e avançar e recuar nos trilhos) ou remover.
As dimensões interiores são sólidas para um carro desta classe de 1830/1400/1275 mm e são recordes para esses carros.O equipamento básico inclui janelas e espelhos elétricos, tingimento de fábrica, limpador traseiro, direção elétrica, travamento central, chave de controle remoto, ar condicionado, rádio, CD player.
Além disso, você pode solicitar xênon, faróis de neblina traseiros, um tacômetro, um sistema de navegação com um monitor LCD, uma câmera de ré e jantes de liga leve.Os motores a gasolina são instalados no carro: um básico com duas árvores de cames 1KR-FE DOHC de 3 válvulas e 12 válvulas com um volume de 0,996 l ( 70 hp / 6000, 94 Nm / 3600), bem como R4 16V K3-VE DOHC com um volume de 1.297 litros, desenvolvendo potência de 87 hp / 6000 rpm e torque de 123 Nm / 3200 rpm. Ambos os motores consomem o AI-95 e o AI-92 e estão em conformidade com o padrão de 2005 para redução de 75% nos gases de escape (SU-LEV).
A milhagem média de gás é de 5,6 litros por 100 quilômetros para um motor de 1,3 litro e de 5,4 litros para um motor de 1. A suspensão dianteira é independente com suportes MacPherson, molas helicoidais e barra estabilizadora, e a traseira é uma barra de torção de três elos com parafuso molas. O raio de giro mínimo é de apenas 4,3 m; isso contribui para uma boa manobrabilidade do carro e sugere a ausência de problemas de estacionamento em condições apertadas.Freios a disco ventilados dianteiros, freios a tambor traseiros.O tamanho padrão dos pneus é 155 / 80R13 79S. A lista de recursos de segurança passiva inclui dois a quatro PBs, reforços de porta, travamento central das janelas de potência, uma luz de freio adicional, tensionadores e travas para cintos de segurança de 3 pontos e um mecanismo de retenção de cadeira de criança. Por um custo extra, são instalados até 4 PBs adicionais.
