O Dodge Aspen é um carro compacto da Dodge (uma divisão da Chrysler Corporation), que foi produzido entre 1976 e 1980. De fato, este carro era um análogo do modelo Plymouth Volare. Pela primeira vez, os modelos Dodge Aspen e Plymouth Volare foram introduzidos em 1975 como carros do ano modelo de 1976.
Imediatamente após seu lançamento, em 1976, eles receberam o título de "Carro do Ano" pela Motor Trend Magazine O Dodge Aspen estava disponível em três estilos de carroceria: um cupê de 2 portas, um sedã de 4 portas e uma perua bastante versátil.
O modelo foi projetado com base na plataforma F, nova para a época.
A distância entre eixos dos carros era de 2.863 mm (46 mm a mais do que seu antecessor - o modelo Dodge Dart). O design e o lançamento do carro em produção ocorreram no menor tempo possível. De fato, os primeiros compradores do Dodge Aspen foram inesperadamente pilotos de teste que conduziram os testes finais do carro.
Em 1978, muitos carros dos anos modelo de 1976 e 1977 foram recolocados para substituir os pára-choques dianteiros, devido à sua suscetibilidade à corrosão prematura.
Muitos carros receberam novos pára-choques dianteiros.
Com a introdução de painéis de carroceria galvanizados e pára-choques dianteiros de plástico, foi resolvido o problema de corrosão do Dodge Aspen.Um motor Slant Six de 6,7 litros e 6 cilindros foi oferecido como padrão no Dodge Aspen.
Como opção, o carro poderia ser equipado com uma das duas unidades de potência V8 propostas, com volumes de 5,2 e 5,9 litros.
Quanto à transmissão, foram oferecidas as seguintes opções: uma caixa manual de 4 marchas e uma transmissão automática TorqueFlite de 3 marchas. Vale ressaltar que, em 1977, o motivo do recall dos carros não foi apenas a corrosão, mas também os problemas com o motor e, mais precisamente, os carburadores Chrysler.
O problema era que era difícil dar partida no carro, mesmo que o motor fosse desligado apenas por um minuto.
Mas essa desvantagem afetou não apenas o modelo Aspen, mas, poderíamos dizer, toda a corporação Chrysler, pois, devido a essa desvantagem, os modelos foram lembrados: Volare, Córdoba, Dart, Valiant, Charger, Challenger, Coronet, Polara, Monaco, Scamp, Duster , Fury, Grand Fury, Satélite, Road Runner, Barracuda O Dodge Aspen foi oferecido em três níveis de acabamento: Base (base), Personalizado (opções personalizadas) e SE (Edição Especial). As opções SE consistiam em elementos de acabamento exclusivos.Assim, por exemplo, o modelo Aspen SE na carroceria da caminhonete foi distinguido por painéis especiais na cor de madeira nas laterais do carro.
Também para a Dodge Aspen havia um pacote especial R / T, disponível apenas para versões no station wagon. Ele incluía um motor V8 padrão com um volume de 5,2 ou um V8 com um volume de 5,9 litros como opção.Em 1977, para o modelo Aspen no cupê, um teto em T foi adicionado à lista de opções (havia painéis removíveis no teto acima da cabeça do motorista e do passageiro, conectados por uma parte central fixa).
No mesmo ano, além do pacote de opções R / T, foi oferecida uma opção especial “Super Pak”, que inclui spoilers dianteiros e traseiros e janelas laterais traseiras, como persianas.
Com essa configuração, o modelo com o pacote R / T foi denominado Super R / T (Sport R / T desde 1978). Somente em 1978, havia duas versões especiais do cupê: Super Coupe e Kit Car (ambas as versões foram equipadas com o pacote Super Pak ) A versão Super Coupe incluía: pneus GR60x15 Goodyear GT, 15/8 rodas, suspensão reforçada e uma cor de carroceria especial chamada Sable Tan Sunfire Metallic. Nas laterais do corpo foram aplicadas 3 faixas (laranja, azul e vermelha).
Foram produzidos 531 Sport Coupe durante o ano, e Kit Car foi lançado em homenagem ao lendário piloto da NASCAR Richard Petit. O objetivo era dar ao Dodge Aspen um visual de carro de corrida o máximo possível.
A única coisa que não era adequada para um carro de corrida era a transmissão automática, que era padrão na versão Kit Car. O corpo foi pintado de uma cor vermelha especial.Em 1979, o Dodge Aspen recebeu um novo velocímetro e novas cores do corpo.
Os motores também tinham agora a capacidade de conectar equipamentos de diagnóstico a ele. 1980 foi o ano final para a produção do modelo Dodge Aspen.
Este ano, o carro passou por mudanças no front-end, que se tornou semelhante a modelos como o Chevrolet Nova e o Ford Fairmont.
