Um Dodge Dart compacto (segundo os padrões americanos), baseado no corpo A da Chrysler (plataforma A), foi produzido de 1960 a 1976, embora o carro, com dimensões maiores que o Volga soviético, produzido de 1960 a 1963, devesse ser chamado Até os Yankees não ficaram "compactos". Somente no ano modelo de 1963, o Dodge Dart diminuiu de tamanho e ocupou o nicho de carros compactos.Com esse modelo, a Dodge entrou pela primeira vez no mercado de carros compactos, em rápido crescimento e promissor. Ao longo dos anos, 3.700.000 carros foram vendidos. Ele foi apreciado pela confiabilidade e resistência.
O Dodge Dart ganhou reputação como um carro "indestrutível" e era popular entre os entusiastas da condução (versões do Dodge Dart Sport e o poderoso Dart GTS) e entre os respeitáveis familiares americanos. De 1960 a 1966, o carro foi produzido na carroceria da carrinha.Falando sobre a popularidade do Dodge Dart, deve-se dizer que foi alcançado em grande parte devido à variedade de opções oferecidas ao comprador.
Uma escolha de sedãs de 2 portas, sedãs de 4 portas, cupês de duas portas (capota rígida), fastbacks de duas portas (Demons e Dart Sport), conversíveis e, como já foi observado, carrinhas.O carro foi produzido originalmente em 3 níveis de acabamento : Seneca básico, pioneiro médio e Phoenix de luxo. Essa terminologia persistiu até 1962 e, depois disso, o carro recebeu índices mais prosaicos, respectivamente: Dart 330, Dart 440 e Dodge Polara 500. Uma versão do Dart 220 também foi produzida, mas foi vendida exclusivamente no Canadá.
Agora parece ridículo, mas o Dodge Dart compacto estava equipado com motores sérios: de um 3,7 litros “seis” a um motor 7,2 litros de oito cilindros e modificações esportivas. Em 1965, a Chrysler Corporation desenvolveu para o Dodge Dart uma nova versão do motor de 5,9 litros com um carburador de 4 câmaras, produzindo 235 hp. Este mecanismo recebeu seu próprio nome de "Carregador", conhecido em alguns mercados como Comando.
Esses motores começaram a ser colocados nas capas rígidas do Dart GT, com um corpo pintado com uma cor amarela e uma decoração interior preta.Essa modificação recebeu um novo nome - Dodge Dart Charger.No final dos anos 60, a quarta geração do carro ficou conhecida como Dodge Dart Swinger e, desde 1970, a quinta geração foi chamada de Dodge Dart Demon. Foram necessários apenas três anos para diversos grupos e comunidades cristãs proibirem esse nome e emblema com o diabo segurando um forcado.
Assim, desde 1973, Dart voltou ao nome antigo Swinger.O exterior do carro mudou com muita frequência, de pequenas mudanças feitas quase todos os anos a cardinais "facelifts" para cada nova geração em 1962, 1963, 1967 e 1970.
O carro era tão popular que, em 1976, eles começaram a produzir o Dart A38 Police Special, como o nome indica, uma versão especial para a polícia com corpo reforçado, suspensão reforçada, novos freios melhorados e uma bateria de alta capacidade.
Vale a pena notar que a produção de dardos "policiais" era insignificante, esses carros eram apreciados principalmente pelos policiais da Califórnia em Los Angeles e no condado de Ventura, e no resto do país, os policiais preferiram Dodge Coronet e Dodge Monaco. vida longa ”, o Dodge Dart foi produzido em muitas empresas de automóveis da Chrysler (Illinois, Michigan, Califórnia, Missouri, Delaware, Canadá, Columbia) e foi oficialmente exportado para vários países do mundo, incluindo Canadá, Brasil, México, Colômbia, Espanha, África do Sul Iku e Austrália.
Tradicionalmente, juntamente com o Dodge Dart, o grupo Chrysler produzia seus gêmeos, o Plymouth Valiant / Duster, que diferia em pequenos detalhes.Em 1976, o Dodge Dart substituiu um novo modelo baseado na plataforma Chrysler-F, que recebeu o nome de Dodge Aspen. Mas a Dodge Dart continua produzindo no exterior: no Brasil até 1970, na Colômbia até 1977, na Argentina até 1979.
