Hoje, o Dodge Viper é um dos símbolos da indústria automobilística americana e foi introduzido pela primeira vez ao público em 1991. No design da primeira geração do "viper" (é assim que a palavra Viper é traduzida do inglês), o bicampeão mundial de Fórmula 1 em corridas, Emerson Fittipaldi, participou. A estréia fez um respingo.
Este carro ainda é considerado o mais esportivo de todos os carros de estrada fabricados nos EUA. A segunda geração do Dodge Viper apareceu cinco anos após o primeiro - em 1996. Então um cupê apareceu em um par de carros conversíveis, que participaram de várias competições, apoiando a imagem esportiva do Dodge.
O cupê naturalmente tinha um teto, uma janela traseira completa e, como resultado, uma parte traseira ligeiramente diferente do conversível.Mais cinco anos se passaram e, em janeiro de 2001, o público pôde ver a terceira geração deste lendário carro no salão do automóvel de Detroit.
O Dodge Viper R-10, apenas essa designação recebeu o novo "Viper", manteve todos os recursos tradicionais do Viper. O design exterior do carro não mudou muito. Os spoilers dianteiros, portas, pára-lamas e capô são herdados.As novas luzes "Viper" permaneceram quase as mesmas da versão anterior, os mesmos enormes faróis de neblina permaneceram.
Até o tubo de escape foi deixado de lado e não foi movido para trás, como foi planejado originalmente.
Após uma pesquisa com os proprietários do Dodge Viper, eles consideraram o tubo de escape no limiar de uma das características de assinatura do carro, além de quatro enormes aberturas na grade do radiador e faróis elegantes.Outro elemento de assinatura do Dodge Viper é um motor de 10 cilindros em forma de V de volume gigante - 8 3 litros. Os engenheiros da DaimlerChrysler Corporation sugeriram a instalação de um motor menor, mais compacto e leve, e a redução do volume do cilindro, mantendo a potência.
Mas, nesse caso, uma parte significativa da imagem do Viper teria desaparecido, porque, sob o capô, existe o motor mais volumoso do mundo entre os carros de passeio.sustentada nos cânones americanos e do ponto de vista europeu está desatualizada: a única árvore de cames localizada no colapso do bloco, através dos empurradores, aciona as válvulas - apenas duas por cilindro! No entanto, um momento monstruoso de 712 Nm fornece o socorro de 1565 kg de Viper a centenas em apenas 3,9 segundos!
A velocidade máxima é de 306 km / h.
O coeficiente de arrasto é de 0,39 Cd. O processo de decolagem pode ser controlado não apenas pelo equilíbrio quase perfeito de peso do eixo (49,4% em 50,6%), mas também pelas rodas dianteiras de 18 polegadas e rodas traseiras de 19 polegadas. carro de corrida típico: base do painel com elementos de plástico articulados.
Para implementar equipamentos de tração de tirar o fôlego e carregar as rodas traseiras, uma versão bastante rara do layout clássico foi usada - o motor foi deslocado de volta para as rodas dianteiras e a caixa manual de seis marchas foi combinada com a marcha principal (com um diferencial de deslizamento limitado) e colocada entre as rodas traseiras. . Na primeira velocidade, o carro é capaz de fornecer 80 km / h. Somente os heróis alcançam o último - o sexto - o aspecto único do Viper é que muitas de suas falhas objetivas são percebidas como sinais de excepcionalismo, ou mesmo uma continuação de virtudes.
Para o prazer de possuir um dos carros mais rápidos do mundo, os proprietários precisam pagar um interior estreito e estreito, um porta-malas nominal, suspensão mais rígida, isolamento acústico ruim, um círculo de giro de quase 13 metros, pedais pesados e falta de uma roda sobressalente. "Viper" - feroz, extremamente rápido, intransigente.Em 2005, a empresa americana de tuning Hennessey apresentou em uma exposição especializada SEMA, realizada em Las Vegas, seu próprio desenvolvimento - 1000 pessoas versão coupe Víbora aumento SRT-10.Dvukratnoe em potência da base motor de 8,3 litros foi alcançado através da instalação de dois turbocompressores que fornecem pressão de 1,5 bar.Como resultado, o torque máximo deste motor aumentou para 1491 Nm. A potência é transmitida às rodas motrizes através de uma caixa manual de seis marchas e um diferencial de deslizamento limitado também é instalado na traseira. De zero a cem quilômetros por hora, o Viper extremo pode acelerar em três segundos e sua velocidade máxima atinge 410 quilômetros por hora.Além da unidade de potência, o Hennessey Dodge Viper também recebeu uma suspensão completamente nova, poderosos mecanismos de frenagem e um novo kit aerodinâmico que garante a estabilidade do carro em alta velocidade.
As rodas do Viper SRT-10 são 20 polegadas, 265/35 na frente e 335/30 na traseira.Na imprensa ocidental, surgiram informações sobre a nova geração do carro esportivo Dodge Viper, que estreará em 2007. Há rumores de que os especialistas da McLaren estavam envolvidos no desenvolvimento de um novo motor com uma potência de 600 a 650 cv.
