O Ferrari F430 foi apresentado pela primeira vez ao público no Paris Motor Show em 23 de setembro de 2004. A presença da Ferrari no World de l'Automobile 2004 ocorreu em um momento importante para a empresa: foi um ano de conquistas esportivas extraordinárias. Notícias emocionantes de que a equipe Ferrari conquistou títulos mundiais entre designers pelo sexto ano consecutivo e entre os pilotos, graças aos esforços de Michael Schumacher, teve uma ressonância enorme pelo quinto ano consecutivo.A Ferrari alcançou resultados impressionantes graças ao uso de tecnologias avançadas da Fórmula 1 no projeto de estradas seriais carros.
Um dos exemplos mais marcantes dessa integração foi o novo supercarro F430.
Suas vendas na Europa começaram na primavera de 2005 e apareceram no mercado americano no verão daquele ano.O cupê de tração traseira com duas portas e dois lugares F430 está localizado na plataforma do seu antecessor Ferrari 360 e tem uma série de mudanças importantes, que são lembradas ainda mais pela palavra “Evo” (Evoluzione ) no nome do modelo. O design da carroceria foi desenvolvido com a participação do parceiro tradicional da empresa - estúdio Pininfarina. O carro ficou mais aerodinâmico e muito mais amplo, preservando a característica, no estilo da Ferrari Enzo, o design da parte “traseira” com respiros duplos do sistema de escapamento.
Os grandes orifícios ovais no para-choque dianteiro lembram as corridas da Ferrari dos anos 60.
Dimensões do modelo 4512/1923/1214 mm, com uma base de 2600 mm e uma esteira de 1669/1616 mm, peso interno 1525 kg. O F430 leva em consideração as conquistas das gerações anteriores da Ferrari no design de motores de 8 cilindros e trouxe para um novo nível as tecnologias de alumínio usadas pela primeira vez no Ferrari 360 O layout do F430 é tradicional para supercarros da Maranello (a fábrica da Ferrari está localizada aqui): o motor é posicionado longitudinalmente na frente do eixo traseiro na base, a estrutura do espaço de apoio é feita de liga de alumínio e os painéis externos são parcialmente de alumínio, em parte de carbono tika.Superkar equipado com 4308 litros motor V8 a gasolina com 4 válvulas por cilindro e sistema de válvula DOHC juntos desenho Ferrari / Maserati.Este motor desenvolve 490 cv. a 8500 rpm e torque de 475 Nm a 5250 rpm. A dinâmica do F430 com esta unidade de potência é excelente: a aceleração até os primeiros cem leva apenas 4 segundos e a velocidade máxima atinge 316 km / h, a milhagem média de gás é de 18,3 litros. O lado oposto do poder esmagador do motor é possível superaquecimento, o que não é muito bom do ponto de vista de segurança.O motor é agregado a uma caixa de velocidades semi-automática F1A de 6 velocidades com mudança de marchas usando as teclas sob o volante.
O diferencial traseiro E-Diff é criado usando as melhores práticas da empresa na Fórmula 1; permite maximizar o uso da potência do motor, otimiza a tração e é regulada por um interruptor eletrônico do volante.O interruptor - manettino - permite alterar as configurações do carro como se estivesse em um carro de corrida. O motorista pode escolher entre cinco parâmetros diferentes de controle do sistema: ESP, suspensão eletrônica Skyhook, modo de transmissão, fornecimento de combustível e E-Diff.
Além disso, para o mercado europeu, o F430 pode ser equipado com o sistema eletrônico Launch Control, permitindo acelerar a 100 km / h a partir da paralisação 0,2 segundos mais rápido do que com a transmissão básica.Os freios no F430 foram desenvolvidos em estreita colaboração com a Brembo. Os discos de freio são feitos de uma nova liga especial usando molibdênio para melhor dissipação de calor. Outra opção é fornecer à Ferrari discos de cerâmica de carbono. A cerâmica tem maior resistência ao calor que os metais; Como resultado, seu desempenho diminui significativamente menos após várias frenagens, e a vida útil também aumenta.
Mesmo após 300-350 voltas na pista de testes, não há queixas.No Ferrari F430, pneus Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT exclusivos são instalados. O tamanho dos pneus dianteiros é 225 / 35ZR19, na traseira - 285 / 35ZR19. Também são lançadas versões "especiais" deste modelo. Em janeiro de 2006, o F430 Pista foi introduzido em Los Angeles, projetado como uma opção de corrida para o Ferrari Challenge, com peso reduzido e kit aerodinâmico adicional do corpo.O F430 GT2, que apareceu em 2006, foi chamado para substituir o 360 GTC na classe internacional GT2 para participar American Le Mans Series, Le Mans Series, Campeonato FIA GT e 24 Horas de Le Mans.É a versão mais rápida das versões do F430.O F430 GT3 é um carro de corrida especializado projetado para o Campeonato Europeu da FIA GT3 e semelhante ao F430 Pista, mas com aerodinâmica mais avançada.Em 2007, o F430 Scuderia foi introduzido em Frankfurt como sucessor do Ferrari 360 Challenge Stradale. . Seu peso é 100 kg menor que a versão básica e a potência do motor é de 13 hp. mais (503 cv). A aceleração para centenas leva 3,6 segundos e a velocidade máxima chega a 319 km / h.
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