O Ferrari F50 é um carro esportivo de motor intermediário fabricado pela Ferrari, uma empresa automobilística italiana, de 1995 a 1997 em uma fábrica em Maranello, Itália. O modelo F50 era um cupê de 2 lugares com 2 portas e um roadster ao mesmo tempo, devido ao seu teto rígido removível. O lançamento deste modelo foi associado ao próximo aniversário (50 anos) da lendária empresa Ferrari. Vale ressaltar que o F-50 substituiu o lendário F-40, que foi o último modelo, cuja preparação foi liderada pelo próprio Enzo. O Ferrari F50 foi introduzido pela primeira vez em março de 1995 no Salão Automóvel de Genebra, causando admiração genuína pelos visitantes da exposição.
O estúdio de design italiano Pininfarina trabalhou no design do carro esportivo. Graças aos maravilhosos criadores desta empresa, a aparência do carro causa um mar de emoções positivas. Uma silhueta rápida, linhas fluidas - tudo isso está no conceito geral de potência e velocidade, que é sentida mesmo quando ele apenas fica de pé.O corpo em si é feito de materiais compostos e é muito forte.
As jantes Speedline de 5 raios são feitas de liga de magnésio durável e são presas com apenas uma porca grande - assim como nos carros de Fórmula 1.
Os pneus para carros esportivos foram fornecidos pela Goodyear, mas não apenas a aparência do Ferrari F50 é louvável.
O enchimento do carro também é excelente. Às vezes, eles até dizem que quando você compra uma Ferrari, paga apenas pelo motor, e o restante é dado de presente.
Portanto, sob o capô de um monstro de ferro chamado Ferrari F50, havia um motor de 12 cilindros com cinco válvulas por cilindro (ou seja, apenas 60 válvulas), retirado da Fórmula 1, onde foi usado em 1992 e 1993 em um carro Ferrari F92.
O motor, no entanto, sofreu algumas melhorias, a saber, a capacidade do motor foi aumentada de 3,5 para 4,7 litros.
A potência desta unidade de potência era de 520 hp. a 8500 rpm.
Apesar do desempenho impressionante, o motor pesa apenas 198 kg. Quanto à transmissão, o Ferrari F50 foi equipado com uma caixa manual de 6 velocidades.Essa combinação de motor e transmissão permitiu que o carro esportivo acelerasse para 100 km / h em 3,87 segundos. A velocidade máxima era de 325 km / h, mas isso não é tudo. Passamos agora à suspensão de nosso esportista bonito, com seu design muito interessante.
De fato, a base do Ferrari F50 é um motor com uma caixa na qual os passageiros são acomodados. Como isso funciona?
Na caixa, completamente feita de material compósito, o motor com caixa de engrenagens é fixado na parte traseira. Como resultado, o motor e a caixa, fortemente interconectados, formam um único todo, ao qual as suspensões dianteira e traseira, assim como a carroceria, já estão acopladas.
Observe que um design semelhante para o mundo dos automóveis civis foi aplicado pela primeira vez. Anteriormente, isso só podia ser encontrado na Fórmula 1. Vamos mais além na suspensão.
Outra característica é a localização e montagem de amortecedores e molas. Eles estão localizados horizontalmente, e a traseira também encosta no motor.
Os próprios amortecedores são a gás e fabricados pela Bilstein.
Naturalmente, os eletrônicos são chamados a monitorar a suspensão, mas agora vamos ver o sistema de freios do carro.
Pode parecer estranho para alguns e até considerar menos que o Ferrari F50 não forneça sistemas de freios antibloqueio (ABS).
Mas os projetistas da Ferrari não pensam assim e explicam isso pelo fato de que o próprio motorista de um carro esportivo deve sentir o esforço nos pedais, e o ABS só interferirá na completa unidade do carro. Os freios F50 são, é claro, freios a disco ventilados tanto na frente quanto na traseira.
Quanto à segurança do carro, pode-se notar o fato familiar da Ferrari de que não há airbags aqui.
Só podemos esperar um corpo sólido e cintos.O F50 e os vícios puramente esportivos da empresa Ferrari não contornaram.
Em 1996, foi lançado um protótipo de corrida de um carro chamado F50 GT, desenvolvido para competir na série BPR Global GT.
Das mudanças externas, um novo spoiler traseiro pode ser observado. Quanto às características técnicas, a potência do motor do carro esportivo foi aumentada para 750 hp. a 10.500 rpm, a velocidade máxima era de 380 km / h. A aceleração para 100 km / h levou apenas 3 segundos.No entanto, o modelo decidiu não colocar em produção.
No total, foram montados 3 carros F50 GT: um protótipo e dois construídos sob medida para clientes particulares.O último Ferrari F50 foi lançado em julho de 1997.
