O carro de classe europeia D Fiat Marea foi desenvolvido com base nos modelos Bravo / Brava e foi introduzido pela primeira vez em julho de 1996. Ao contrário dos hatchbacks, o Bravo / Brava Marea tinha um corpo de sedan. Tendo crescido para uma classe média de pleno direito, Magea imediatamente ganhou reconhecimento no mercado da Europa Ocidental.
Com as mesmas soluções de estilo e design geral, a Marea aumentou as dimensões gerais, acabamentos mais caros e uma escolha mais ampla do equipamento adicional proposto. Na primavera de 1997, os carros Marea começaram a ser oferecidos no mercado russo e, em 1998, a versão ártica do Fiat Marea foi desenvolvida especificamente para a Rússia.
Em 2001, os modelos Marea foram descontinuados na Itália; a produção continuou na fábrica brasileira da FIAT em Betim Minas Giraesh, bem como na Turquia na joint venture Tofas-FIAT (g.
Bursa). A Fiat Linea se tornou a sucessora da Marea italiana em 2007. A Fiat Marea vem em dois estilos de carroceria - um sedan e uma caminhonete de cinco portas Marea Weekend. A modernização da produção Marea e Marea Weekend do Brasil foi realizada em 2001.
A parte traseira do sedan mudou, um interior atualizado apareceu com novos materiais de acabamento e um volante, o equipamento básico foi ampliado.
Em 2006, os modelos foram "retocados" no estilo de outros modelos da Fiat com um pequeno levantamento de rosto, apesar do carro ter basicamente uma plataforma Brava, é mais longo e mais espaçoso que o último. As dimensões do modelo são 4393/1741/1450 mm, com uma base de 2540 mm e uma esteira de 1475/1430 mm. A caminhonete é 97 mm mais longa que o sedan, 85 mm mais alta e possui um compartimento de bagagem maior: 500 litros versus 430 litros para o sedan e, se os bancos traseiros forem rebatidos, o porta-malas poderá ser aumentado para 1.560 litros.
O pára-choques traseiro reclina com o toque de um botão, transformando-se em uma prateleira adicional que pode suportar cargas de até 250 kg. A capacidade de carga de ambos os modelos é de 480/500 kg, respectivamente.
A folga é pequena - 120 mm.O interior do carro é feito no estilo italiano, aconchegante e ergonômico. A visibilidade é boa; A localização dos controles é conveniente. Os materiais de acabamento são altos o suficiente para um modelo desta classe.A conveniência na frente não é satisfatória; na traseira, três passageiros adultos serão apertados. A lista de equipamentos básicos inclui uma direção hidráulica, uma coluna de direção ajustável em altura, 2 aparelhos de ar-condicionado dianteiros, vidros elétricos e espelhos elétricos, ar condicionado.
Por uma taxa, é fornecido um teto solar elétrico, um sistema de áudio com CD, dois aparelhos de ar-condicionado laterais, um assento elétrico dianteiro e muito mais.A versão “Ártico”, modificada de acordo com os detalhes russos, tinha piso galvanizado nos dois lados, asas e portas da carroceria e teto unilateral, capô e tampa do porta-malas .
Os nichos inferiores e das rodas foram protegidos por um revestimento anticorrosivo de polímero de duas camadas, arcos das rodas foram instalados nos nichos dianteiros, proteção plástica pintada na cor da carroçaria cobria os limites e a folga foi aumentada para 170 mm. O período de garantia da corrosão no corpo foi de 8 anos, na pintura - 3 anos.
O equipamento padrão incluía direção hidráulica e ajuste vertical do volante, airbag do motorista, ABS, espelhos aquecidos, aquecimento dos bancos, vidros elétricos nas janelas dianteiras, imobilizador, travamento central, arruelas dos faróis, ajuste do alcance dos faróis, altura do assento do motorista e ajuste de rádio. Desde 1996, uma seleção significativa de unidades de energia, gasolina e diesel, é oferecida. Com o mais potente dos motores a gasolina - um turboalimentado de 2,0 L R5 20V (182 hp, 270 Nm), o carro pode acelerar para 100 km / h em apenas 7,4 segundos e a velocidade máxima chega a 227 km / h.
O Fiat Marea brasileiro também possui motores a gasolina 1,6 L R4 16V (106 cv, 154 Nm), 1,8 L R4 16V (132 cv, 164 Nm) e 2,4 L R5 20V (160 hp, 205 Nm). O motor de 1,6 litro também pode ser adaptado ao etanol. A aceleração para 100 km / h no modelo de 1,8 litros leva 9,6 s, a velocidade máxima atinge 198 km / h e o consumo de combustível de cerca de 10 litros no ciclo urbano. O desempenho dinâmico da versão Marea Weekend com um motor de 2,4 litros também não é ruim e corresponde a 9 s a centenas e a uma velocidade máxima de 205 km / h.Os modelos turcos são equipados apenas com um motor básico de 16 cilindros e 16 válvulas e 1.6 litros (103 hp, 145 Nm). Marea entregue à Rússia com um único motor a gasolina de 1,8 litro (emparelhado com um 5MKPP) equipado com quatro válvulas por cilindro, injeção e ignição de combustível controladas eletronicamente, desenvolveu uma velocidade máxima de 193 km / he acelerou para 100 km / h 10,6 s, enquanto possuía boa economia: 6 litros de gasolina AI-95 no ciclo suburbano e 10,1 litros - na cidade, a Marea, de fabricação turca, agregava apenas uma caixa manual de 5 marchas; para os modelos brasileiros, é oferecida uma caixa automática de 4 marchas (para um motor de 1,6 litro) por uma taxa extra Suspensão independente com barras anti-roll, montada em sub-quadros; suporte MacPherson dianteiro, traseiro - com um único braço de arrasto.
Freios hidráulicos, com booster a vácuo e ABS; disco dianteiro ventilado, tambor traseiro. Por uma taxa adicional, você pode instalar os freios a disco na parte traseira. O tamanho padrão dos pneus é 195 / 60R 15. A segurança do veículo suporta ABS; Por uma taxa adicional, o sistema de estabilização ESP pode ser instalado.O Fiat Marea tem um design original, boa dinâmica, direção nítida e uma suspensão bastante rígida que proporciona um bom manuseio.
