O Fiat Ritmo foi lançado pela Fiat, uma empresa italiana de automóveis, em 1978. Por uma aparência tão incomum de um carro pequeno da família, vale a pena prestar homenagem ao estúdio de design italiano Bertone, que assumiu o desenvolvimento da carroçaria. No Reino Unido, Canadá e Estados Unidos, este carro é chamado de Fiat Strada.
O Fiat Ritmo era uma alternativa mais barata em sua classe, junto com montadoras como Ford e Renault.
Ele tentou atrair mais atenção fora da Itália.Para o Fiat Ritmo, várias variantes de motores de 4 cilindros foram propostas em volumes de 1,1 (60 hp), 1,3 (65 hp) e 1,5 litros (75 hp).
Eles eram bastante simples e econômicos, no entanto, eram um pouco fracos para um carro desse tamanho. Em 1980, foi proposto um motor diesel de 1,7 litro para o Fiat Ritmo, com uma potência de 55 hp ... Em 1981, foi lançada uma versão chamada Ritmo Super (no Superstrada do Reino Unido).
O carro tinha algumas diferenças externas e também foram oferecidos dois motores modificados com volumes de 1,3 e 1,5 litros, cuja potência era de 75 hp.
e 85 hp
em conformidade. Também neste ano, há uma versão esportiva do Ritmo chamada 105TC, que foi equipada com um motor Fiat DOHC de 1,5 litro (o Fiat 131 foi equipado com esse motor), cuja potência era de 105 hp. Rodas especiais de 14 polegadas foram instaladas no Fiat Ritmo 105TC. com bonés pretos no centro, como no Ritmo Super.
O 105TC podia ser distinguido pelos faróis de nevoeiro dianteiros montados no para-choque dianteiro e no spoiler traseiro.Alguns meses depois, o modelo Fiat Ritmo chamado Abarth 125TC apareceu na Europa, mas essa versão nunca foi vendida oficialmente no Reino Unido.
O material técnico desta versão, em comparação com o modelo 105TC, foi cuidadosamente redesenhado pela Abarth. O carro recebeu um motor DOHC de 2 litros com 125 hp, discos de freio ventilados à frente, uma nova caixa de câmbio ZF da empresa alemã ZF Friedrichshafen AG e uma suspensão aprimorada com configurações especiais.A velocidade máxima deste modelo era de 188 km / h, e a aceleração para 100 km / h levou 8,7 segundos. Em 1981, sob a liderança do estúdio de design Bertone, foi lançada uma versão do Fiat Ritmo Cabriolet na traseira de um conversível.
Das características do equipamento técnico, vale ressaltar que, para as versões a gasolina, apenas as opções de motores a gasolina estavam disponíveis.
Externamente, praticamente não era diferente de seus "colegas" (com exceção do teto dobrável), e todas as outras atualizações no exterior do Fiat Ritmo diziam respeito à versão Cabriolet.
O conversível foi vendido em muitos mercados europeus até a conclusão do Fiat Ritmo em 1988. Em 1982, o Fiat Ritmo passou por mudanças externas que afetaram a frente e a traseira do carro.
Todas as versões, exceto a base, receberam novos faróis, consistindo em dois faróis redondos em cada lado (a base ainda possuía um farol redondo nas laterais, com exceção do Reino Unido, onde todas as versões possuíam faróis duplos). As luzes traseiras também mudaram.
O modelo 105TC recebeu um novo acabamento, um painel atualizado e um novo spoiler traseiro.
Nos Estados Unidos, a produção do Fiat Strada foi interrompida este ano.
1982 também foi marcado pelo advento da versão 130TC Abarth, que foi desenvolvida com base na versão lançada anteriormente, 125TC. No novo modelo, o motor de 2 litros foi finalizado e sua potência já era de 130 hp.
A velocidade máxima do carro aumentou para 195 km / h, e a aceleração para 100 km / h levou apenas 8 segundos.Em 1985, o Fiat Ritmo recebeu pequenas alterações externas, as principais foram os novos pára-choques e o aparecimento de painéis de plástico nas portas.
O modelo de 3 portas 105TC foi substituído por uma versão de 5 portas chamada 100S. Em 1986, apareceu uma versão de 5 portas chamada Ritmo Turbo DS, equipada com um motor diesel turbo de 2,0 litros com uma potência de 80 hp.
