Escorpião substituiu Granada II em 1985. No momento da sua aparição, o carro era um hatchback de cinco portas com tração traseira e possuía uma segurança ativa e passiva mais alta do que seu antecessor Granada.O corpo era de uma forma aerodinamicamente favorável - com linhas suaves, convexas e arredondadas.
As portas do Scorpio 4 e uma traseira traseira, que, para facilitar o carregamento e o descarregamento, atingem o para-choque traseiro e para torná-lo mais amplo, as luzes traseiras verticais são instaladas no Scorpio.Em 1986, uma modificação do Scorpio 4x4 com tração nas quatro rodas foi lançada apenas em 1990 ano e depois dele, em 1991, apareceu a ampla carrinha Scorpio I. Turnier. A seguinte gama de motores foi apresentada para o carro: motores a gasolina de 4 e 6 cilindros com um volume de 1,8 a 2,9 litros (de 90 a 195 hp), e também um motor diesel de 2,5 litros (69, 92 e 116 hp).
Foi equipado com uma transmissão manual de 5 velocidades e uma transmissão automática de 4. Vale a pena notar o excelente equipamento Escorpião, cujo equipamento básico incluía o sistema ABS. Banco do motorista ergonômico, design original e amplo compartimento de bagagem. O interior era espaçoso o suficiente, o banco traseiro dobrado em partes, respectivamente, o volume da mala podia ser de 440 ou 833 litros, e com os bancos totalmente dobrados até 1350 litros. Em 1994, o modelo foi reestilizado e a segunda geração do Scorpio nasceu. Na originalidade, não era quase inferior, ou talvez até superior ao anterior.
O design artístico dos faróis dianteiros ovais em bloco alongado não ganhou muita popularidade na Europa. Aparentemente, esse design parecia muito radical para o consumidor para um carro dessa classe. Escorpião foi produzido com carrocerias de sedan e carrinha.
Havia vários acabamentos, desde o interior em couro Ghia c simples ao luxuoso. A ergonomia do banco do motorista ainda estava no nível mais alto: todas as alavancas e os interruptores necessários estavam localizados ao lado da coluna de direção, a maioria deles equipada com iluminação conveniente.O sistema de controle equipado com uma direção hidráulica e um volante ajustável em profundidade e altura era muito fácil de manusear.Os airbags dianteiros apareceram no Scorpio II com motores a gasolina de 2,0, 2,3 e 2,9 litros (115 a 210 hp), bem como um motor diesel de 2,5 litros (115 e 125 hp), suspensão independente em todas as rodas e o tipo frontal McPherson, proporcionando bom conforto e estabilidade. Os freios Scorpio são equipados com sistemas de freios antibloqueio ATE, que reduzem a distância de frenagem em até 40% em piso molhado, molhado ou com gelo.
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