Thunderbird é o carro lendário dos anos cinquenta e sessenta. Entre seus fãs, você pode encontrar figuras verdadeiramente icônicas. Por exemplo, John Fitzgerald Kennedy, que incluiu 50 carros novos em sua cavalgada inaugural.
A estrela de cinema Marilyn Monroe possuía um Thunderbird de cor rosa pálido Traduzido do inglês Thunderbird "Thunderbird".
Tem suas raízes na mitologia dos índios americanos. Este pássaro era um totem de algumas tribos e, ao mesmo tempo, um personagem folclórico. O pássaro maravilhoso foi considerado o mensageiro dos deuses, ela governou o céu e ajudou as pessoas a preservar a colheita.
Tradicionalmente, é representado com um bico dobrado, uma crista na cabeça e asas abertas para os lados. Desde a sua estreia em 20 de fevereiro de 1954, até hoje, todos os carros Ford Thunderbird foram adornados com uma ou outra versão de um totem indiano.
O nome do modelo esportivo da empresa foi proposto por Elden Giberson, um jovem funcionário de um promissor estúdio de design, e o designer William Barnett incorporou a idéia em metal.A aparência do Thunderbird é um tipo de resposta da Ford ao lançamento do modelo Chevrolet Corvette da General Motors.
E vale a pena reconhecer que a resposta foi bem-sucedida, porque apenas nos primeiros 10 dias de vendas foram recebidas 3500 solicitações daqueles que desejavam comprar um carro. O Thunderbird foi vendido apenas com um corpo aberto, mas equipado com uma tampa de plástico rígido facilmente removível.
A força motriz era um motor V8 de 4,78 litros / 198 hp, cuja potência chegava a 300 hp com um compressor.Todos gostaram tanto do carro que foram perdoados por pequenos inconvenientes, por exemplo, um pequeno porta-malas, que causou um sobressalente. A roda foi montada no para-choque traseiro com um suporte especial. Durante duas temporadas, o Thunderbird foi produzido quase inalterado. Ao preparar o modelo de 1957, a parte traseira do corpo foi alongada, aumentando assim o volume do porta-malas, e as asas da cauda da moda foram mais claramente indicadas. Mudou ligeiramente a frente do corpo, painel e design de interiores.
Especialmente para o modelo de 1957, foi desenvolvido um receptor de rádio que aumentava automaticamente o volume do som em proporção à velocidade do carro.O Thunderbird de dois lugares de 1957 é substituído por um modelo de plano menos esportivo: um “Square Bird” maior, mais refinado e já com quatro lugares. Do ponto de vista comercial, a opção de quatro lugares foi mais bem-sucedida do que a dupla. Ele esteve na linha de montagem por três anos e a demanda por ele se tornou muito maior: os modelos de 1958 a 1960 foram oferecidos em duas versões: aberta e fechada.Não houve diferenças especiais entre os modelos de anos diferentes: apenas o número e a configuração do acabamento nas laterais, a localização do nome, a forma do corte da entrada de ar no pára-choque dianteiro e o número de luzes traseiras foram alterados. A próxima mudança de modelo ocorreu em 1960. Agora, o Thunderbird estava equipado com um motor de 6,3 litros com capacidade de 300 hp. O modelo 1967-1969 era um carro amador. A potência do motor de sete litros chegou a 345 hp Em 1974, o próximo “Thunderbird” apareceu - o Big Bird com um novo design da grade do radiador, pára-choques com presas e um motor menos potente.
Mas ele trabalhou com gasolina sem chumbo e seu escapamento foi limpo com um catalisador.Em 1983, o Ford Thunderbird Coupe com um corpo aerodinâmico, o trabalho de Jack Telnak, apareceu. A modificação do Turbo Coupe foi equipada com um motor de 4 cilindros com um turbocompressor de 140 hp. Aceleração de 100 km / h - 9,6 segundos Além disso, a história se desenvolveu de tal maneira que a partir de um elegante carro esportivo de dois lugares, Ford Thunderbird, se transformou em um carro comum de quatro lugares dos anos 90, e seu conceito original foi completamente perdido. Devido a uma queda catastrófica na demanda, a versão mais recente do Thunderbird foi descontinuada. Foi equipado com um V8 de 205 hp
ou um motor de 6 cilindros com um turbocompressor avaliado em 230 hp, mas a história do modelo não terminou aí. Após 45 anos, o estilo deste carro foi repetido, interpretando no espírito de nosso tempo e em total conformidade com as conquistas das mais avançadas tecnologias, bem como da moda moderna. A reconstrução estilística foi realizada com tanto cuidado que não foram esquecidos ninharias como nome de marca, faróis redondos, forro de metal, capô arredondado, faróis de neblina característicos, bicos traseiros e, finalmente, uma placa de assinatura Thunderbird com uma inserção turquesa. Ao mesmo tempo, é claro, o Thunderbird moderno ainda é diferente.
Em seu corpo, não há aletas traseiras e pára-choques cromados maciços, e tudo o mais foi preservado, mas parecia mais jovem.Em 1999, uma nova geração do Thunderbird estreou no salão do automóvel de Detroit. Sua produção em série começou em 2001 em uma fábrica em Michigan. O roadster de dois lugares foi modelado com sucesso como um modelo de 1961: uma grade de radiador oval, a forma de pára-choques, arcos de roda e grandes lanternas traseiras levam o espectador ao passado. Por outro lado, com soluções técnicas, o novo Thunderbird olha para o futuro.Apesar de suas formas encantadoras e aparente individualidade, o Thunderbird adotou muito da arquitetura Lincoln LS.Por exemplo, o carro é construído sobre a nova plataforma de tração traseira DEW, na qual são projetados o Lincoln LS e o Jaguar S. O showroom Thunderbird de 2002 repete exatamente o interior do Lincoln LS. O design do painel central simplificado é muito bem pensado. Os dispositivos estão dispostos de modo a ficarem claramente visíveis ao motorista, e o sistema de áudio e o sistema de controle climático estão localizados de maneira a serem muito fáceis de usar. Apesar de o exterior do carro ser feito em estilo retrô, seu interior é moderno.
Os estofos dos bancos, o volante e os acessórios da alavanca de marchas podem ser fabricados em uma de três cores: Inspiration Yellow, Torch Red ou Thunderbird Blue.O Thunderbird é unificado com o Jaguar S para seus principais componentes e peças. Suspensão independente das rodas dianteiras e traseiras contendo elementos de ligas leves montado em macas.
Ambos os carros usam direção de pinhão e cremalheira, freios a disco em todas as rodas com ABS e controle de tração, que são opcionais.O interior possui comodidades como sistema de controle climático de zona dupla, assento do motorista com um sofisticado sistema de ajuste e um rolo traseiro inferior, direção telescópica coluna. Graças à longa distância entre eixos, o espaço para as pernas é bem grande e tem pouco mais de um metro.Um teto dobrável macio preto é padrão no Thunderbird, no entanto, se desejado, o comprador pode comprar um carro com uma capota removível.
Além disso, o teto pode ser fabricado com o mesmo esquema de cores da carroceria. Uma grande janela traseira, localizada em um teto removível, fornece uma boa visão geral do que está acontecendo atrás: as rodas de alumínio de 21 polegadas e 21 raios são padrão para o Thunderbird 2002, enquanto as rodas cromadas de 17 polegadas e 7 raios estão disponíveis apenas como opção O compartimento de bagagem, com um volume de 190 litros, é bastante espaçoso para um carro de dois lugares.A usina usa um motor V8 de 32 válvulas, feito de liga de alumínio, com um volume de 3,9 litros e uma capacidade de 260 hp.a 6100 rpm, equipado com sistema eletrônico de injeção de combustível Ford-EEC-V.
É agregado apenas com uma transmissão automática de 5 velocidades.
A velocidade máxima do Thunderbird é artificialmente limitada a 200 km / h.O equipamento padrão inclui: 4 airbags, 4 raios, volante coberto de couro, que controla o sistema de áudio e o cruise control, um sistema de áudio de primeira classe com um CD changer para 6 discos, limpadores automáticos e sistema anti-roubo patenteado SecuriLock, portanto, a lista de equipamentos adicionais é pequena: rodas cromadas em vez de pintadas, capota removível rígida, sistema de controle de tração e um pacote de design chique. ona.Thunderbird - um dos mais famosos modelos de Ford, celebra o seu 50º aniversário em 2004.
Em homenagem a este evento, a Ford está lançando uma série especial, que será chamada de 50º aniversário. Ao longo de 50 anos de produção, o mundo viu modelos com carrocerias de sedan, cupê e conversíveis, que venderam cerca de 1,2 milhão no mundo. O Thunderbird estrelou filmes, correu e agora está em selos postais americanos.Em 2000, uma série especial de 200 carros do ano modelo 2002 foi lançada para venda somente através do Neiman Marcus Christmas Book.
Este catálogo familiariza leitores com designs de elite que são vendidos apenas por reserva.
Eles diferem dos modelos em série em acabamentos elegantes e em várias decisões de design.Na primavera de 2003, a Ford vendeu 700 cópias da edição limitada "007" em memória da participação do carro nos filmes de James Bond. E outra série de 1.500 roadster Thunderbird da Pacific Coast Roadster foi vendida em 2004. Hoje, a Ford planeja lançar a produção do elegante carro retrô Ford Thunderbird já no ano modelo de 2005 ou 2006. Representantes da empresa explicam essa decisão pela baixa popularidade desse modelo entre os clientes.
Enquanto isso, os representantes da Ford não excluem a possibilidade de que, após algum tempo, um carro completamente novo possa aparecer com o nome Ford Thunderbird, que, como seu antecessor, será lançado em edições limitadas.
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