O GMC Safari é um microônibus introduzido pela primeira vez sob a marca GMC (uma divisão da General Motors) em 1985. O carro também tinha um Chevrolet duplo chamado Chevrolet Astro. O nome Safari também tinha um modelo da empresa Pontiac.
Vale a pena notar que os modelos Pontiac e GMC Safari às vezes eram vendidos nas mesmas redes de revendedores. O modelo GMC Safari era baseado na mesma plataforma de carregamento M-van do Chevrolet Astro.
O carro tinha versões de carga e passageiros. A van de passageiros acomodou até oito pessoas.
E as versões de tração traseira podem transportar cargas de até 2.500 kg (tração integral até 2.270 kg), que competiam com os modelos de tração dianteira, cuja capacidade de carga era muito menor.
Observe que, inicialmente, as vans eram exclusivamente de tração traseira e, somente em 1990, a tração nas quatro rodas era oferecida pelo fabricante como uma opção. O sistema de tração nas quatro rodas foi desenvolvido pela empresa britânica FF Developments. No entanto, a tração nas quatro rodas tinha várias desvantagens, como o alto consumo de combustível e problemas de confiabilidade da suspensão dianteira.Para a primeira geração do Safari (até 1995), a potência dos motores V6 com um volume de 4,3 litros variava entre 145 hp.
até 190 hp, dependendo do ano do modelo e da opção de configuração. Também foi oferecida uma unidade de potência de 2,5 litros e 4 cilindros, usada neste modelo até 1990.
Na segunda geração, a capacidade do motor V6 de 4,3 litros foi de 190 hp. Os microônibus foram equipados com uma suspensão dianteira com uma estrutura inferior fixada nos bots, que foi emprestada de carrinhas baseadas na plataforma B, como o Chevrolet Caprice, Cadillac Brougham. As suspensões traseiras dos vagões incluíam molas, sendo que as mudanças interiores foram feitas pela primeira vez em 1990.
O carro recebeu um painel atualizado.Em 1995, o GMC Safari passou por algumas mudanças externas, que afetaram principalmente a frente do carro (faróis, grade, etc.).Em 1996, o modelo Safari foi equipado com um airbag do lado do passageiro.Em 2003, a General Motors atualizou o design do chassi do GMC Safari. O carro também possui pinças de freio maiores e jantes especiais de 6 parafusos de 16 polegadas que foram usadas em carros Chevrolet e picapes GMC.Em 2005, as vendas do GMC Safari e da linha de van como um todo começaram a declinar.
Devido ao surgimento de novos padrões federais, a General Motors não viu nenhuma razão para investir em redesenhar modelos cujas vendas não são grandes.
