O SUV Great Wall Hover de tamanho completo foi lançado em 2005. O carro foi criado com base no Isuzu Axiom, produzido de 2001 a 2004 nos Estados Unidos. A carroceria e o chassi desses carros são quase idênticos, mas existem muitas diferenças.
O design desajeitado do Axiom é coisa do passado, o Hover parece bastante moderno e até respeitável.
Tamanhos muito grandes inspiram respeito. Os faróis rastejam levemente nas asas dianteiras, o que é consistente com a moda automotiva, mesmo que essa moda não seja a primeira frescura. A parte traseira é decorada com lanternas verticalmente alongadas e “bochechas” na parte inferior da óptica traseira, enfatizada de maneira eficaz por um carimbo, passando das asas traseiras para a quinta porta.
A Hover combina perfeitamente o design do crossover e toda a gama de opções para um SUV real.
Do lado de fora, parece decente e muito bonita. Mas o interior não pode ser chamado de continuação lógica do exterior. No interior, tudo é simples e conciso.
O interior ascético é terminado com plástico barato.
Estofamento em dois tons - um top preto, um fundo bege mostarda faz alguma variedade no interior.
O volante também é aparado com couro de dois tons e a coluna de direção é ajustável em altura. O banco do motorista possui ajuste elétrico. Move-se para a frente / para trás e pode alterar o ângulo do encosto. O painel de instrumentos não está sobrecarregado com indicadores, as informações são lidas bem.
Sob o apoio de braço central, há uma disqueteira para 6 discos, existe um sistema de controle climático.
Sob o capô do Hover, o motor Mitsubishi é conhecido por seus modelos Galant e Space Gear dos anos 90. O volume da unidade de potência é de 2,4 l de potência e 128 hp
Passe o cursor sobre o local onde o asfalto termina.
O motor fora de estrada fornece não apenas boa tração, mas também excelente elasticidade. Quanto à capacidade de cross-country, dada a tração nas quatro rodas e a fila de abaixamento na transmissão, deve-se reconhecer: as capacidades off-road do carro são limitadas apenas por preocupações com a segurança dos pára-choques pintados. A suspensão dianteira da barra de torção e a suspensão traseira da mola garantem uma condução off-road suave.Em resumo, o Hover todo-o-terreno está no topo.
