O Great Wall Hover H3 estreou em 2010. Hover H3 é uma reformulação profunda do carro Hover. Externamente, o H3 não é muito diferente do seu antecessor. Os pára-choques dianteiro e traseiro estão sombreados para um lado mais escuro.
As molduras são levemente expandidas, os contornos da asa mudaram imperceptivelmente. Os piscas dianteiros mudaram das asas para os espelhos retrovisores e a "zona morta" é visivelmente expandida no espelho do motorista.
O número traseiro está destacado agora não pelas laterais, mas por cima, e uma abertura para a instalação de uma câmera de visão traseira é fornecida entre a luz de fundo.
A nova grade se encaixa no design geral mais organicamente do que seu antecessor.
As mudanças declaradas pela empresa na ótica dos faróis a olho nu são improváveis de serem notadas.
Óptica grande, uma enorme grade de radiador cromada falsa, uma ampla boca de entrada de ar - o Hover parece um SUV sério.No trabalho no interior, várias deficiências do modelo anterior foram levadas em consideração e eliminadas. Na decoração de interiores usava plástico preto duro com inserções de couro falso.
Em uma palavra, tudo é reservado e conciso. Inovações introduzidas, visando principalmente melhorar o conforto.
O Hover H3 adquiriu novos controles.
No interruptor da coluna da direção direita, uma cabeça de limpador rotativa ligada e o controle dos limpadores dianteiros, além de dois modos fixos, agora têm a posição "Auto", na qual o sensor de chuva controla a operação dos limpadores. Os assentos dianteiros são bastante confortáveis, o patamar é alto, eles têm aquecimento elétrico e o banco do motorista também é equipado com um ajuste de posição elétrico.
O gravador de rádio lê os formatos CD e MP3 e também é equipado com um conector USB.O Great Wall Hover H3 possui duas configurações: “Lux” e “SuperLux”.
Diferenças mínimas entre eles.
O SuperLux, por exemplo, possui teto solar elétrico, estofamento de couro em vez de veludo, um DVD player e uma câmera de visão traseira.Ambas as configurações possuem sensores de estacionamento, um sensor de luz que acende automaticamente os faróis ao entardecer, controle climático, direção hidráulica, airbags dianteiros, ABS, EBD (sistema de redistribuição da força de freio entre as rodas), rodas de liga leve, espelhos elétricos, vidros elétricos e travamento central remoto. Sob o capô do Great Wall Hover H3 está um motor a gasolina de dois litros e quatro cilindros da Mitsubishi com capacidade de 122 hp. (a 5250 rpm).
O torque máximo de 175 Nm já é atingido a 2500 rpm.
Uma caixa manual de cinco marchas é acoplada ao motor com uma relação de marchas ligeiramente alterada em comparação com o modelo anterior. A velocidade máxima é de 150 quilômetros por hora. O consumo de combustível é de 10,8 litros por cem na cidade, 8,2 litros fora dela.A suspensão dianteira do Hover H3 é uma barra de torção independente, dois triângulos, a mola traseira.
Para combater o moderado off-road, o "Hover" possui tração nas quatro rodas (o resto do tempo, Hover H3 - tração nas rodas traseiras) e redução de marchas.
A folga mínima é de pelo menos 18 centímetros.
Adicione a isso o porta-malas de 600 litros, capaz de se transformar em 2326 litros com os bancos traseiros rebatidos, e você terá uma força de trabalho real para todos os tipos de viagens turísticas.
