O Great Wall Hover H6 é um SUV de tamanho médio. Foi apresentado pela primeira vez em uma exposição em Xangai em 2011. Devo dizer imediatamente que este é um carro verdadeiramente revolucionário da linha Hover H. Ele incorpora uma nova direção na indústria automotiva do fabricante chinês.
O Hover H6 é significativamente diferente de seus antecessores.
Este é um carro de uma classe diferente.
Segundo o fabricante, este SUV foi criado "do zero", sem qualquer sinal de empréstimo e olhando para trás.
O N6 é anunciado como um carro-conceito, a partir do qual a formação do “reconhecimento” da marca começará. O eminente Mathias Doyfel, o criador da classe Mersedes M, participou de seu desenvolvimento.
O comprimento total do Great Wall Hover H6 é 4.640 mm, largura - 1.825 mm, altura - 1.690 mm, distância entre eixos - 2680 mm e distância ao solo (folga) é de 185 milímetros.
O volume do porta-malas, dependendo da posição do encosto do sofá traseiro, varia de 808 a 2.074 litros.A parte frontal é decorada com grandes faróis em forma de lágrima com um pequeno degrau abaixo, uma grade de radiador pura e limpa e um poderoso pára-choque dianteiro com um perfil pronunciado, ranhuras elegantes para entradas de ar e grandes faróis de neblina .
O perfil distingue-se pelas portas grandes, com um peitoril de vidro alto, espelhos retrovisores com indicadores de mudança de direção integrados e uma linha de queda do teto. Os arcos das rodas são preenchidos com rodas de liga leve 17 de raio com borracha 225 / 65R17 instalada, já na configuração básica.
A alimentação pesada recebeu grandes abajures de duas seções do equipamento geral de iluminação, localizados nas paredes laterais do corpo e na superfície da quinta porta. O pára-choques traseiro é elegantemente cortado a partir do fundo e protegido por um acabamento em plástico de alumínio. Em geral, tudo parece harmonioso.Os desenvolvedores da Grande Muralha conseguiram elevar o interior do H6 a um nível totalmente novo e superior.
Designers experimentaram - materiais, contornos, linhas, cores são escolhidas de maneira muito harmoniosa e combinam perfeitamente. O painel é feito de plástico rígido, mas com uma textura agradável. Todas as peças estão montadas corretamente.No console central, há uma unidade de controle climático e um sistema multimídia com navegação, e a alavanca de câmbio foi instalada em um pódio extraordinário na cabine. O painel Hover H6 consiste em dois poços profundos, entre os quais está localizado um pequeno monitor a bordo do computador e uma dispersão das luzes de sinalização.
Em geral, as informações das escalas do instrumento são lidas facilmente.
O pouso do motorista é off-road, com excelente visibilidade.
A coluna de direção possui apenas ajuste de altura.O esquema de cores da cabine pode ser selecionado pelo comprador de várias opções. A fila de trás dos assentos é espaçosa e confortável para passageiros de qualquer altura. Além disso, possui um grande apoio de braço central com porta-copos e os encostos são ajustáveis individualmente para inclinação. E todos os três bancos traseiros estão equipados com apoios de cabeça.
O fabricante posiciona o carro como um crossover urbano.
O H6 não possui uma estrutura de armação, mas um corpo de suporte rígido.
Devido a este design, o "chinês" tem um interior espaçoso e confortável. E devido ao baixo centro de gravidade, o comportamento de um carro na estrada é semelhante ao de passageiros.
Além disso, o motor Hover H6 é transversal e, por padrão, a tração é apenas nas rodas dianteiras; a transmissão com tração nas quatro rodas é apenas uma opção.
A carroceria possui zonas de deformação programável da parte dianteira, o que é uma grande vantagem em termos de segurança passiva do veículo.A suspensão independente de todas as rodas - frente clássica McPherson, traseira - multi-link, com estabilizador transversal nas molas helicoidais.
A suspensão independente é uma grande vantagem para o conforto e a estabilidade em altas velocidades. A gama de motores do Great Wall Hover H6 inclui três grupos de transmissão. Diesel de dois litros com 150 hp
migraram do Hover H5 anterior, mas os motores a gasolina propostos são completamente novos.
Entre eles, um motor licenciado de 2,4 litros com 163 hp. e a nova unidade turboalimentada de 1,5 litro, de design próprio, a Grande Muralha, com 143 hp a 5600 rpmTorque - 202 Nm variando de 2200 a 4500 rpm.
Os motores podem ser equipados com mecânica de 5 velocidades (gasolina) ou 6 (diesel), ou uma engrenagem automática de 6 velocidades fornecida pelos parceiros japoneses da montadora chinesa. O sistema de freio a disco contribui para uma direção confortável e segura.
Além do design moderno da parte mecânica, o sistema de freio está equipado com ABS, sistemas EBD, bem como o novo BAS (Brake Assist System), que ajuda a redistribuir as forças de frenagem durante a frenagem de emergência.
O SUV vem em três níveis de acabamento - “Standard”, “Luxe” e “Elite”, você também pode escolher a versão com tração dianteira ou com tração nas quatro rodas.O equipamento inicial incluía: airbags dianteiros, rodas de 17 polegadas, ar condicionado, sistema de áudio MP3, sensores de estacionamento, faróis de nevoeiro, montagem de cadeira de criança, ar condicionado, computador de bordo, estofos em tecido.
Na versão Luxe existem: câmera de visão traseira, sensores de farol, sensor de chuva, aquecimento elétrico dos bancos dianteiros, controle de cruzeiro e DVD player.
