O Honda Stream estreou no Japão em 2000 e, menos de um ano depois, o modelo foi introduzido na Europa. Segundo os criadores, o Stream deveria preencher a lacuna que se formou depois que o Shuttle e o Civic foram descontinuados no corpo do Aerodeck. A minivan compacta de sete lugares é construída na plataforma alongada do novo Honda Civic. Honda Stream é uma nova palavra na classe de carros de volume único, informada desta vez pelo fabricante japonês. Ainda não é uma minivan, não é mais um automóvel de passageiros - o Stream está se equilibrando em algum lugar no limite, oferecendo aos clientes as melhores características de ambas as classes.
O carro combina a possibilidade de uso multifuncional, facilidade de operação e manobrabilidade.Os carros da marca Honda sempre têm uma altura corporal relativamente baixa e assentos baixos para motorista e passageiro, o que não é apenas uma homenagem à “esportividade” da imagem, mas também uma maneira eficaz de diminuir o centro de gravidade, o que significa melhor desempenho de condução.
Agora, ajudou a ajustar-se às dimensões de uma perua padrão em um salão com vários lugares e oferece excelente manuseio.Uma altura comparativamente baixa confere ao Stream uma aparência atraente e de aparência rápida, mas não afeta o conforto da acomodação dos passageiros: um arranjo bem pensado de peças embaixo e um piso bastante baixo permitem que os passageiros se sintam livres e confortáveis em qualquer uma das três filas de assentos. A cabine possui ótimas capacidades de transformação, a terceira fila de assentos se dobra, liberando espaço para cargas volumosas.
Para os passageiros da retaguarda, existem recipientes especiais e até respiradouros para o sistema de ventilação, equipado com motores a gasolina de 1,7 e 2,0 litros. A unidade de dois litros de alumínio recebeu um novo sistema “inteligente” para controle dinâmico das fases de distribuição de gás e o elevador de válvulas i-VTEC (Intelligent-VTEC). Sua promoção super rápida, em segunda marcha, acelera um carro de uma tonelada e meia para "centenas" em menos de 9,5 segundos. A propósito, o segundo dos motores oferecidos para o Stream também foi atualizado: ele manteve o sistema VTEC anterior, possui um volume de 1,7 litros e migrou para cá do American Civic Coupe.Transmissões - um manual de cinco marchas e duas "máquinas automáticas" - uma de quatro marchas para um motor de 1,7 litro (não fornecido para a Rússia) e uma de cinco marchas para um motor de dois litros, além disso com um modo "sequencial". O seletor “automático” está localizado no console central, o que é muito conveniente.A caixa de velocidades automática separa as engrenagens de maneira suave e quase inaudível, proporcionando um passeio suave e calmo. Se desejado, na posição esquerda do seletor, o controle manual da caixa é ativado.O design do carro chama a atenção.
Um corpo em forma de eixo com uma fita vermelha de lanternas circundando a janela traseira parece original.
Salon é impressionante em sua harmonia.
Aqui, em um espaço muito limitado (comprimento 4550 mm), os designers conseguiram criar um salão incrivelmente conveniente e confortável, onde todas as pequenas coisas necessárias estão presentes.O interior é decorado com minimalismo estético japonês: linhas simples reinam aqui, plástico cinza escuro e, em lugares isolados, há muitas caixas e prateleiras para pequenos itens. Reviva a imagem geral da pastilha "sob o titânio" e os gráficos laranja fluorescentes das escalas dos botões de controle de temperatura.
Na altura tradicional, a qualidade de montagem e fixação dos painéis.O Stream é equipado com suspensão independente de todas as rodas, freios a disco, barras estabilizadoras dianteiras e traseiras.O Honda Stream é equipado com muitos elementos de segurança e conforto: travamento central, imobilizador, ABS, cintos com tensionadores, quatro travesseiros segurança, ar condicionado, teto solar elétrico, janelas e espelhos, espelhos aquecidos e bancos dianteiros, treinamento musical com quatro alto-falantes, além de faróis de nevoeiro e ligas Em 2002, uma versão esportiva do Stream apareceu com um motor mais poderoso.
A versão de tração integral do Honda Stream também está disponível no Japão. Em dezembro de 2003, o Honda Stream Absolute foi colocado à venda no Japão - uma minivan de tração dianteira de 7 lugares com um corpo de rigidez aumentada, uma suspensão esportiva, um motor 2.0HC DOHC i-VTEC I e uma transmissão automática com CVT e tiptronic de 7 velocidades Em 2004, o modelo Stream foi alterado. Os designers trabalharam no exterior e modernizaram o interior. Na frente do carro, todos os elementos da carroceria foram redesenhados, uma grade do radiador mais agressiva com um membro transversal e faróis "transparentes" apareceram.O novo pára-choques com uma grande entrada de ar possui faróis de neblina circulares, que agora se tornaram equipamentos padrão para todos os níveis de acabamento. O pára-choques traseiro também mudou, enquanto as luzes de marcha atrás e os faróis de nevoeiro se mudaram para a porta traseira.Depois de remodelar, o Stream tornou-se um veículo de seis lugares. Em vez de um sofá de três lugares, dois assentos separados apareceram no compartimento de passageiros na segunda fila, separados por um apoio de braço com porta-copos. Uma excelente vista é aberta do banco do motorista, o que é especialmente importante e conveniente para viajar em um trânsito rápido da cidade. Do ponto de vista técnico, tudo permaneceu inalterado.
Na suspensão dianteira estão os suportes MacPherson e na traseira há alavancas duplas com propulsão a jato.A versão S do Stream possui faróis de descarga. O pacote SS (motor de 2,0 litros) e o Absolute estão equipados com jantes metálicas cinza escuro. Nas modificações de ponta, a cabine possui porta-canecas combinados com uma mesa dobrável, além de uma iluminação da chave de ignição.
