O Hyundai i10 é um hatchback de cinco portas com tração dianteira, classe A. Ele substituiu o modelo Hyundai Atos. A estréia aconteceu na Índia no outono de 2007. A produção do modelo foi organizada lá na fábrica da Hyundai Motor India. O i10 é o menor carro da linha Hyundai.
O comprimento é de 3565 mm, a largura é de 1595 mm, ou seja, o tamanho do Kia Picanto, com o qual, a propósito, o i10 tem uma plataforma.
Peso - 860 kg As formas i10 suaves são combinadas com sucesso com uma grade espetacular e faróis grandes, o que confere ao carro uma aparência original. A cabine pode acomodar confortavelmente 5 adultos; para o conforto dos passageiros, todos os assentos estão equipados com braços.
Não há detalhes no interior, mas as pastilhas de plástico bege e preto parecem harmoniosas e criam uma sensação de reflexão.
O controle de alguns dispositivos está concentrado no painel superior: há um rádio, um botão liga / desliga para o grupo de emergência e rodas simples abaixo para ajustar o fluxo de ar.
Os espelhos laterais são manuais, mas há vidros elétricos e uma coluna de direção inclinada, o que permite ao motorista alcançar a posição ideal do corpo ao dirigir.
Na frente do motorista, encontra-se um modesto painel de instrumentos com um grande velocímetro branco em uma borda preta.Como padrão, o i10 oferece um sistema de aquecimento elétrico, controle climático, bancos traseiros rebatíveis, cintos de segurança nos bancos traseiros, além de um medidor de quilometragem eletrônico e um odômetro.
A gama de tons possíveis para decoração de interiores consiste em 10 opções.
Os níveis de acabamento i10 mais caros incluem teto panorâmico em vidro, spoiler traseiro, volante revestido em couro e botões de mudança de marchas, além de um abridor de porta sem chave e sistema de áudio 2-DIN.
O corpo de aço leve do carro é reforçado por pára-choques pintados na cor da carroçaria e inserções removíveis, enquanto o pára-choque dianteiro possui um perfil aerodinâmico embutido.A suspensão telescópica MacPherson das rodas dianteiras e a suspensão de torção por mola das rodas traseiras proporcionam conforto e conforto aos passageiros.Uma grande distância entre eixos (2380 mm) fornece estabilidade adicional ao carro e interior espaçoso.
No porta-malas, um volume de 225 litros pode acomodar facilmente tudo o que você precisa.O Hyundai i10 está equipado com um motor a gasolina iRDE de 1,1 litro, que demonstra boa dinâmica combinada ao consumo econômico de combustível (5 litros por 100 quilômetros com um ciclo misto). O motor desenvolve uma potência de 66,7 cv. a 5500 rpm e torque máximo de 10,1 kg / m a 2800 rpm. Velocidade máxima152 km.
Esta unidade de energia é familiar para os proprietários do Kia Picanto, exceto que foi ligeiramente modificada, reduzindo o consumo e aumentando a compatibilidade ambiental.
Agora, as emissões de CO2 são de apenas 119 gramas por quilômetro. A transmissão é oferecida aos clientes em duas versões: um cantilever manual de 5 velocidades ou um "automático" de 4 velocidades.
A alavanca de mudança de marchas está localizada para que haja espaço livre entre o motorista e o passageiro da frente. Para facilitar a condução em condições urbanas, o carro está equipado com uma direção hidráulica.Os recursos de segurança merecem palavras separadas, o que é muito importante para um carro desse tamanho.
No i10, os projetistas prestaram muita atenção aos recursos de segurança ativa e passiva do motorista e dos passageiros.
Já no pacote básico inclui dois airbags dianteiros, cintos com pré-tensores, ABS, e as fechaduras de todas as portas estão equipadas com um dispositivo para sua abertura automática em caso de colisão. Os pneus sem câmara de ar também são padrão.O Hyundai i10 tem uma garantia de dois anos e está disponível em quatro níveis de acabamento - D - Lite, Era, Magna e Auto.
A aparência elegante, o excelente desempenho de condução, a segurança e a economia do Hyundai i10 permitem que ele seja um concorrente digno de sua categoria.Na nova versão, o Hyundai i10 foi apresentado no outono de 2010 no salão do automóvel de Paris.
A Hyundai não mudou radicalmente o modelo - as inovações externas e internas são mínimas. Suas dimensões eram: comprimento - 3.565 m, largura - 1.595 m e altura - 1.54 m. A base é 2.28 m.A atualização do hatchback foi refletida em uma forma maior da frente do carro.
Faróis oblíquos com listras decorativas artisticamente curvas dentro de seu bloco. Ampla entrada de ar trapezoidal, que é apenas um pequeno jumper separado da grade do radiador. E os nevoeiros redondos quase irrelevantes foram substituídos por formas mais modernas dessas lâmpadas - triangulares, em ninhos bem definidos.
A alimentação também foi ligeiramente transformada - devido a um pára-choques diferente e a um padrão modificado das luzes traseiras.
E a forma dos espelhos mudou - na última moda, com aerodinâmica mais eficiente.
Ao mesmo tempo, as próprias caixas de espelho adquiriram outra característica da moda - os repetidores de sinal de mudança de direção incorporados nelas.As mudanças no interior também são pequenas. Todos os detalhes e formas arquitetônicas da cabine não foram alterados e permaneceram restritos, funcionais e completamente ergonômicos. O design do painel mudou, a luz de fundo azul substituiu o verde, a qualidade do estofamento do assento melhorou. O compartimento de bagagem do hatchback é pequeno, cerca de 195 litros, e o carro está equipado com dois motores a gasolina e um a diesel.
O motor a gasolina de um litro e três cilindros (69 hp) substituiu o motor de 1,1 litro.
(67 h.p.). No modelo de 2011
O Hyundai i10 Dlue de um litro tem uma função inteligente de start-stop. Este modelo na história da produção Hyundai se tornou o carro mais econômico e ecológico.
A unidade acelera o carro para "centenas" em 14,8 s a uma velocidade máxima de 150 km / h, gastando apenas 4,2 l / 100 km. As emissões da tecnologia Dlue Drive totalizaram noventa e nove gramas de CO2 por quilômetro e motor a gasolina de 78 hp.
foi substituído por um motor de 1,25 litros. às 85 h.p. Este motor tem uma dinâmica um pouco melhor: 100 km / h em 12,2 s com uma “velocidade máxima” de 169 km / h, mas o consumo é maior (4,6 l / 100 km).
Com uma transmissão automática, a aceleração até 100 km / h leva 13,8 s e o consumo de combustível é de até 5,5 l / 100 Km. O motor diesel de 1.1 litros permanece inalterado com seus 75 cavalos de potência. Todos os motores em termos de emissões de escape são fornecidos na norma Euro-5.KP - estão equipados com uma mecânica de cinco velocidades e uma automática de quatro velocidades.
Os freios a disco estão disponíveis nos dois eixos.
A suspensão traseira é uma barra de torção independente, o suporte MacPherson dianteiro independente.Para a Europa, o Hyundai i10 vem em um conjunto completo: Clássico, Ativo e Estilo.
A versão básica do Classic está equipada com ar condicionado, direção hidráulica, ABC, vidros elétricos, dois airbags.
A versão Active adiciona rodas de liga leve de 14 polegadas, ajuste de altura para o banco do motorista e a instalação de espelhos elétricos. Na variação de estilo, um volante de couro e um teto solar panorâmico são adicionados. No Salão Automóvel de Frankfurt de 2013, a estréia do hatchback de segunda geração Hyundai i10.
O carro passou por extensas atualizações.
Ele recebeu um exterior e um interior completamente redesenhados. Além disso, ele aumentou ligeiramente de tamanho - seu comprimento é 3.645 mm (+80), sua largura é 1.660 (+65) e sua altura diminuiu de 1.550 a 1.500 milímetros. A distância entre eixos também cresceu 5 mm para 2385 mm.
O compartimento de bagagem das cinco portas aumentou para 252 litros, o que representa 27 litros a mais que seu antecessor.
Se você dobrar a fila traseira de assentos, o volume de espaço útil aumentará para 1046 litros. O carro é desenvolvido na divisão européia do fabricante localizado na Alemanha.
A produção para a Europa foi estabelecida na cidade de Izmir (Turquia), enquanto no mercado indiano o modelo será vendido com o nome Grand i10, mas essa versão é um pouco mais simples e mais barata que a máquina do Velho Mundo. O modelo atualizado recebeu o design proprietário da Escultura Fluídica (em tradução - escultura fluida) com uma parte frontal elegante, que inclui faróis em forma de seta e uma entrada de ar maciça.
As rodas dependem do nível de configuração e do motor.
Eles podem ter 14 polegadas, com ligas e aço e ligas de 15 polegadas.
O Hyundai i10 2018-2019 tem uma iluminação frontal e traseira completamente nova, os pára-choques mudaram, as luzes de circulação LED apareceram e as paredes laterais têm uma ampla moldura curva. A forma da carroceria mudou visivelmente para melhor, encontrou paredes laterais em relevo, capô e porta traseira com spoiler no teto. O interior começou a parecer mais sólido, o que foi facilitado pelo painel frontal reprojetado e pelo console central, além de um novo volante e outro visor do painel de instrumentos, que perdeu uma curva adicional. O salão oferece mais espaço útil dentro.O equipamento básico da geração Hyundai i10 II inclui dois airbags e um sistema de estabilização.
Entre as opções estão tecnologias sem precedentes no segmento, como controle de cruzeiro com função de limitação de velocidade, controle climático com manutenção automática da temperatura definida, volante aquecido com uma “camisa” de couro, monitoramento da pressão dos pneus e sistema de entrada sem chave. O isolamento de ruído foi aprimorado e agora o som do motor e o ruído estranho irritarão muito menos o motorista e os passageiros.
Os motores equipados com o Hyundai i10 de segunda geração foram instalados em versões mais antigas, no entanto, foram redesenhados para aumentar a produtividade e a eficiência. Oferece uma escolha de dois motores. Cilindro de 65 litros
com um binário de 95 Nm e um quatro cilindros de 1,2 litros com 86 cv
Uma alternativa à transmissão manual de 5 velocidades é a automática de 4 velocidades. Com uma caixa de câmbio manual e um motor de 1,0 litro, o carro acelera de 100 km / h em 14,9 segundos e, com 1,2 litro, 12,3 segundos é suficiente para acelerar de 0 a 100 km / h.
Com a escolha de uma transmissão automática, o tempo de aceleração aumenta para 16,8 e 13,8 segundos, respectivamente.
O consumo médio de combustível varia de 4,6 a 6,2 litros, dependendo do motor e caixa de câmbio selecionados.
Das tecnologias do motor, vale destacar o acionamento por corrente em duas árvores de cames e a constante mudança das fases de distribuição de gás, dependendo da velocidade do motor, o que confere ao modesto tamanho aspirado uma boa combinação de desempenho e economia, de acordo com o exigente padrão Euro-5.
