A estréia do Hyundai i30 ocorreu em 2007. Primeiro, um hatchback de 5 portas apareceu no mercado, seguido por uma perua. A aparência deste modelo foi precedida por dois carros-conceito - Genus e Arnejs. O carro foi desenvolvido no Centro de Design e Engenharia da Hyundai em Rüsselsheim (Alemanha) especificamente para o mercado europeu e levando em consideração as preferências de seus consumidores.
O i30 foi o primeiro modelo da Hyundai Motor a usar o princípio alfanumérico para nomear carros. Agora, os coreanos nomeiam seus carros seguindo uma regra simples: a letra i no nome do modelo vem da primeira letra da palavra em inglês Inspiration, que significa “inspiração”.
Essa palavra faz parte do slogan da Hyundai, que soa assim: “Qualidade. Segurança Inspiração. " Número - carro pertencente a uma determinada classe.
Quanto mais alta, maior e mais sólida a marca de automóvel (i10 - classe A, i20 - B, i30 - C, i40 - D, i50 - E).
Os vagões serão designados CW (Cross Wagon) e o Hyundai i30 foi desenvolvido com base no modelo Elantra J3. O design foi projetado em um estilo dinâmico: uma silhueta convexa da parte traseira do corpo, linhas arredondadas do capô, um spoiler de teto compacto. Uma linha de cintura claramente definida complementa as proporções clássicas.
A excelente grade de radiador dupla se funde harmoniosamente com o capô e com as linhas dos suportes dianteiros.
Faróis expressivos e grandes faróis de rubi complementam a imagem.
Em termos de dimensões, o i30 é quase inferior aos seus colegas de classe (comprimento 4245 mm, largura 1765 mm, altura 1480), mas ultrapassa-os em termos de distância entre eixos - 2,65 m.
Graças à longa distância entre eixos, o carro é mais estável na aceleração devido à menor redistribuição de peso e mais previsível nas curvas.
Os criadores do Hyundai i30 notam especialmente que este carro é um dos campeões em seu segmento em termos de quantidade de espaço para passageiros dianteiros e traseiros. Todos os elementos estão localizados de maneira ideal.Os mostradores do painel estão equipados com indicadores luminosos de mau funcionamento: parece muito caro e decora perfeitamente o interior.
Essa tecnologia é usada em todos os carros Hyundai de um segmento premium. O acabamento interno em dois tons, com tecido e outros materiais, proporciona um volume interior sofisticado e um charme especial. O porta-malas prático com um comprimento de 820 mm, uma largura de 1020 mm e uma altura de 558 mm fornece um impressionante volume de carga de 340 litros, mesmo com os bancos traseiros levantados verticalmente.
Se necessário, o banco traseiro pode ser rebatido na proporção de 60:40, aumentando a quantidade de bagagem de 340 para 1250 litros. A pedido do comprador, o carro pode ser equipado com interior em couro, controle climático, teto solar, sistema de estabilização, sistema de áudio com entrada linear e capacidade de tocar música em formato mp3, sensores de estacionamento, sensores de chuva e rodas de 17 polegadas. Começando com o pacote Comfort, um sistema de navegação está disponível mediante solicitação.
Uma variedade de configurações e uma ampla seleção de opções adicionais podem satisfazer até as necessidades dos clientes mais exigentes.Uma ampla gama de motores está disponível para o Hyundai i30: três a gasolina e três a diesel em combinação com uma transmissão manual ou automática. A transmissão totalmente sincronizada de cinco marchas i30 foi projetada especialmente para dar ao carro um caráter esportivo. Todos os motores a gasolina têm 16 válvulas e um sistema de distribuição de válvulas variável.
O motor a gasolina de 1,4 litros, com 105 cavalos de potência, instalado na modificação básica do i30, combina eficiência de combustível e bom desempenho, desenvolvendo um torque de até 137 Nm. O novo motor de 1,6 litro atinge 115 cavalos de potência. e um torque de 154 Nm, enquanto uma unidade similar com um volume de 2,0 litros - respectivamente 143 hp e 186 Nm. Na categoria de motores diesel: 1,6 l CRDi com uma capacidade de 90 hp.
com um binário de 235 Nm e 115 cv com um torque de 255 Nm.A versão mais poderosa recebeu um motor CRDi de 2.0 litros com 140 hp.
e torque de 304 Nm. Todos os motores possuem geometria variável de descarga turbo (VGT), um eixo de equalização de baixa fricção e um sistema de injeção de combustível a diesel de alta pressão.
De acordo com os requisitos de proteção ambiental, o modelo i30 possui todos os tipos de motores a diesel equipados com DPF (Filtro de partículas diesel - filtro para capturar fuligem dos gases de escape). Supõe-se que os motores a diesel não serão entregues na Rússia, pelo menos por enquanto.O Hyundai i30 está equipado com sistemas de segurança ativos e passivos.
O carro possui dois airbags frontais, laterais e de cortina, apoios de cabeça ativos, pré-tensores de cinto de segurança e dispositivos que alertam os passageiros sobre a necessidade de apertar os cintos de segurança. No corpo do carro, são fornecidas zonas de deformação e distribuição de carga tripartida.
O modelo está equipado com uma suspensão dianteira McPherson e uma suspensão traseira com vários elos.
Os discos ventilados de 10 polegadas nas rodas dianteiras e os discos de 9 polegadas nas rodas traseiras com ABS de quatro canais e ESP opcional (exceto no modelo Premium, onde é um componente padrão) proporcionam excelente manuseio na estrada. Esportes, mas não aparência agressiva, qualidade e segurança garantidas uma ampla variedade de motores, equipamentos sofisticados e uma ampla variedade de opções adicionais são as principais vantagens competitivas deste modelo. By the way, um carro é produzido em uma fábrica na República Tcheca.A estréia oficial da segunda geração ocorreu no outono de 2011 em Frankfurt.
Quando a geração mudou, o carro cresceu em comprimento e largura, ganhou um novo visual em um estilo corporativo moderno. Além disso, uma configuração muito boa e uma boa seleção de motores 1.6 Motor Gama GDI GDI com potência de injeção direta de 135 hp a 6300 rpm e um torque de 164 Nm a 4850 rpm.O motor está em conformidade com o Euro 5. O motor GDI não será entregue na Rússia, além de três variantes de diesel da linha i30.
Duas unidades de gasolina mais simples irão para o mercado russo: Gamma 1.4 (100 hp) e Gamma 1.6 MPI (130 hp) com injeção convencional, atendendo aos padrões Euro-4. Transmissão: manual de 6 velocidades, mecânica ou automática (apenas na versão de 1,6 litro).
O novo “automático” é mais eficiente que o antigo arcaico de 4 velocidades e oferece melhor dinâmica de aceleração.A suspensão também contribui para um bom manuseio. O Hyundai i30 é fabricado na plataforma Elantra, mas, em vez de um feixe, possui um mnogoryichazhka independente nas costas. E na frente - McPherson.
Além disso, o ABS, um sistema eletrônico de estabilização ESP, um sistema VSM de controle de estabilidade e um assistente de subida.No carro novo, o espaço para as pernas na primeira fila era um pouco maior, mas no segundo foi reduzido em seis centímetros.
