Em 2011, a Hyundai apresentou dois novos produtos ao mesmo tempo - o Hyundai i40 Wagon (station wagon) no Salão Automóvel de Genebra em março e dois meses depois o Hyundai i40 sedan em Barcelona, Espanha. Este modelo foi projetado para se tornar o carro-chefe da empresa no mercado europeu entre os carros da classe D. O modelo substituiu o obsoleto Hyundai Sonata e representa uma nova etapa no desenvolvimento da linha Hyundai de carros projetados especificamente para a Europa.O i40 foi desenvolvido pelo centro europeu de pesquisa e desenvolvimento da empresa localizada na cidade alemã Rüsselheim, portanto, o carro atende a todas as idéias dos consumidores europeus sobre carros modernos e de alta qualidade da "classe premium".
Aparência dinâmica e atraente, as dimensões internas do compartimento de passageiros são os principais trunfos do carro na competição pelo mercado europeu.No surgimento do i40 em ambos os corpos, o estilo corporativo de "linhas fluidas" continua. O Hyundai i40 Wagon, com toda a sua aparência, declara confiantemente que os dias em que as caminhonetes pareciam chatas e utilitárias passaram. O fabricante coreano quebra estereótipos e posiciona a nova perua como modelo com aparência esportiva.
O sedan parece mais calmo em comparação com o vagão. Tecnologia de iluminação frontal de forma bonita e complexa, trapézio de duas seções de uma grade de radiador falsa.
A parte superior da entrada de ar central no sedan com dois acabamentos e na perua - com um. Caso contrário, as versões do corpo na frente não são distinguíveis.
As formas de cupê são inerentes aos dois estilos de corpo. A nervura de assinatura no nível superior flui por toda a parede lateral; a estampagem inferior complementa a rapidez da silhueta.
A parte traseira lateral do sedan com teto suspenso passa suavemente pela popa. O vagão tem um teto mais longo, flui suavemente para a quinta porta traseira. Um spoiler está localizado acima do vidro da porta traseira do Hyundai i40 Wagon, adicionando esportividade à silhueta da caminhonete.
As partes traseiras dos corpos também variam, elementos comuns estão presentes, mas a caminhonete é mais atraente e harmoniosa aqui.Sedan com um pára-choques simples, belas luzes traseiras, arcos das rodas inflados.
A carrinha possui um pára-choques monumental, vidros traseiros mais elaborados, uma enorme porta-malas e um elemento simples na forma de uma inserção cromada perfurando a iluminação traseira.As dimensões do Hyundai i40 Wagon (Sedan) são: comprimento - 4770 (4740) mm, largura - 1815 mm, altura - 1470 mm, base - 2770 mm. Na sua classe, o sedan i40 tem o interior mais espaçoso.
Por exemplo, a distância até o teto das almofadas dos assentos é de 1025 mm, a largura interior no nível dos ombros é de 1455 mm e o espaço para as pernas é de 1170 mm. As linhas suaves continuam no interior do Hyundai i40. A decoração interior dos dois corpos é a mesma.
Volante de três raios conveniente, dispositivos informativos.
Os controles, botões e interruptores são feitos de materiais de qualidade e convenientemente localizados. Os plásticos macios do painel e das portas são perfeitamente complementados por assentos confortáveis com apoio lateral pronunciado.
Na segunda fila, três passageiros têm espaço suficiente, os joelhos não descansam no encosto do banco e o teto é alto, e o isolamento acústico e sonoro são altos.
A redução de ruído e vibração, que a empresa presta especial atenção, levou à instalação de um novo pacote acústico para o i40 com um motor diesel.
Projetado para uma condução mais confortável, o pacote inclui tapetes de absorção de som que reduzem o ruído do motor no compartimento do motor e o uso de revestimentos têxteis nos arcos das rodas para reduzir o ruído da estrada.O Hyundai i40 é oferecido em três níveis de equipamento, independentemente do corpo (sedã ou perua): Conforto, estilo e premium.
Já no Comfort inicial, estão disponíveis espelhos elétricos aquecidos, rádio com CD e conectores para USB e AUX, Bluetooth, ar condicionado, volante múltiplo em couro, faróis de neblina.
O Hyundai i40 Premium é fornecido com o nome: controle climático, espelhos de potência e assentos dianteiros, espelhos e assentos aquecidos para todos os passageiros, sensores de luz e chuva, interior de couro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, volante aquecido e sistema anti-embaciamento automático, sistema de alerta para marcação de travessia. As opções adicionais incluem faróis bi-xenon e um teto solar de vidro.Uma surpresa agradável foi a opção padrão na forma de um programa de garantia da Hyundai, que apresenta diagnóstico automático gratuito e suporte na estrada.
Os porta-bagagens de ambos os corpos são agradáveis com espaço, o Hyundai i40 Wagon tem de 555 a 1720 litros, o sedã possui 500 litros e os carros são equipados com pneus 205 / 60R16 como padrão, podendo ser instalado o 225 / 45R18. Suporte MacPherson dianteiro, traseiro - independente em braços duplos. Freios a disco A linha de unidades de força do Hyundai i40 é representada por dois motores a gasolina e dois a diesel. As unidades de gasolina com os nomes 1,6 MU e 2,0 GDi desenvolvem uma potência de 135 hp.
a um torque de 850 rpm. e 177 hp a 6.500 rpm
em conformidade. Motores a diesel 1,7 l CRDi (116 hp), 1,7 l CRDi (136 hp). Para motores a gasolina, será possível escolher uma transmissão manual ou automática.
Emparelhado com os motores a diesel, existe uma transmissão robótica.No sistema de segurança, cada Hyundai i40 possui nove airbags como padrão - frente, cortinas laterais e airbags para os joelhos.
Dos sistemas de segurança ativos, o carro é equipado de série com: ESP (sistema de estabilização dinâmica), ABS (sistema de freios antibloqueio), Hill Start Assist Control (assistência na subida), VSM (controle eletrônico de estabilidade), Brake Assist System (sistema de assistência à frenagem de emergência) )
Em 2015, o modelo foi reestilizado. O carro não sofreu mudanças significativas na aparência e as dimensões gerais da carroceria não foram alteradas.
As principais inovações no exterior estão concentradas no arco. Uma grade de radiador hexagonal absolutamente nova de tamanhos impressionantes, decorada com linhas horizontais cromadas, chama sua atenção.
A forma dos faróis permaneceu a mesma, mas mudou ligeiramente o equipamento de iluminação e também adicionou uma faixa de luzes de LED. O pára-choques passou por uma revisão de design, agora parece mais agressivo.
O pára-choques mudou a forma dos nichos das luzes de nevoeiro.E as luzes na i40 2015 não são redondas, mas na forma de uma faixa de LED.
Como antes, bordas estilísticas estão localizadas abaixo desses nichos, formando uma pequena saia. O corpo também recebeu novos tons de tinta e rodas de um design diferente, variando em tamanho de 16 a 18 polegadas.
Em uma palavra, a frente do i40 se tornou mais expressiva e elegante, e todas as melhorias foram feitas exclusivamente para o benefício do modelo.No interior do carro, o motorista e os passageiros ficarão satisfeitos com melhores materiais e com a possibilidade de escolher um novo esquema de cores. Vale ressaltar a aparência de um sistema multimídia atualizado com uma tela ampliada.
Possui um novo processador rápido e gráficos significativamente melhorados.
A tela é cercada por defletores de fluxo de ar e inúmeras teclas de controle, responsáveis pelo próprio sistema e pelo controle climático.
No andar de baixo de todas as opções acima, há o botão Modo de direção (em vez de Esporte), responsável pela operação da direção elétrica, resposta ao pedal do acelerador e velocidade da caixa. No total, são fornecidos vários modos: "esportes", "normal" e "econômico". Os engenheiros também trabalharam para melhorar o isolamento acústico, seus elementos apareceram nos arcos das rodas e sob o capô.
Do equipamento tecnológico i40 2015, podemos distinguir um sistema que fornece acesso sem contato ao compartimento de bagagem.
Mas o próprio tronco, como não houve mudanças significativas na estrutura do corpo, não mudou de volume. Entre os novos sistemas de segurança e conforto, vale destacar a presença de faróis inteligentes com comutação automática e reconhecimento de sinais de trânsito com um aviso sobre exceder a velocidade permitida.
Para o Hyundai i40 2015, são apresentados motores antigos e uma nova unidade de potência, para os quais foi adicionada uma nova caixa de velocidades robótica. O primeiro motor com uma cilindrada de 1,6 litros e uma potência de 135 cv tem um binário máximo de 165 Nm a 4850 rpm. Ao mesmo tempo, a aceleração para 100 km / h leva 11,5 segundos.Ele funciona em conjunto com apenas uma caixa de câmbio manual de 6 marchas.O segundo motor é uma gasolina forte de 2,0 litros com 150 litros.
O torque máximo é de 193 Nm a 4000 rpm.
A aceleração para 100 km / h leva 10,9 segundos com uma transmissão automática e 10,4 com uma mecânica.O terceiro motor, também é novo na linha - 1,7 litro 141 unidade de potência forte. Diesel, oferece boa dinâmica e baixo consumo de combustível. O torque máximo é de 340 Nm a 1750-2500 rpm.
Tem um turbocompressor. Equipado com uma nova transmissão robótica de 7 marchas e embreagem dupla. A aceleração para 100 km / h leva 10,8 segundos.
O Hyundai i40 2015 adquiriu um sistema que simula o bloqueio do diferencial.
Este sistema deve proporcionar uma melhor aderência na estrada nas curvas. Além disso, para o vagão, ficaram disponíveis amortecedores traseiros com rigidez variável.
