A história da Sonata começou em 1988, quando a primeira geração deste modelo foi introduzida. Inicialmente, todo o Hyundai Sonata vinha com motores de injeção de 4 cilindros com um volume de trabalho de 1,8, 2,0 e 2,35 litros (o último para o mercado norte-americano) e potência de 99 a 117 litros. s
No final de 1989, um poderoso motor Mitsubishi V6 72 de 146 cavalos de potência, capaz de acelerar o carro a 200 km / h, começou a ser instalado no Sonata I.
A aceleração para 100 km / h levou 10,5 segundos.Depois de três anos, o carro foi reestilizado.Em 1993, a segunda geração do Sonata.
O carro ficou muito mais bonito e arrumado do que seu antecessor.
Os assentos confortáveis ficaram mais macios, a visibilidade do banco do motorista melhorou notavelmente e a suspensão foi ajustada.
Os carros deste ano possuem impressionantes equipamentos básicos: direção hidráulica, airbag para o motorista, ABS, controle de cruzeiro, ar condicionado, ar condicionado, vidros elétricos e espelhos retrovisores, controle remoto do porta-malas e tampas do tanque de combustível.
Na Sonata da primeira geração, não havia nada disso.
O design do painel de instrumentos dianteiro tornou-se muito mais sólido e interessante.Quando o Sonata II apareceu, os engenheiros da empresa coreana haviam trabalhado duro para melhorar as características das unidades de potência. A modernização do motor refletiu-se principalmente no consumo reduzido de combustível e na operação mais suave.
Desde 1993, em vez da unidade de 117 cavalos de potência e 2,35 litros, eles começaram a instalar um Mitsubishi G4 63 de 2 litros e 139 cavalos de potência em linha com uma cabeça de cilindro de dois eixos. Em 1996, a Sonata de terceira geração apareceu.
Uma característica distinta desse modelo é, em primeiro lugar, um alto nível de conforto por pouco dinheiro.
O carro tem dimensões impressionantes, design original e um interior espaçoso.A próxima geração não demorou muito para esperar, apenas dois anos depois, em 1998 no Salão Automóvel de Turim, a Hyundai apresentou a quarta geração do Sonata ao público. O carro ainda oferece um posicionamento decente na frente e atrás.O banco do motorista possui cinco ajustes mecânicos.
O volante de quatro raios é ajustável em altura em uma ampla faixa e em uma posição quase vertical na posição inferior.O compartimento de bagagem é bastante espaçoso, mas há uma desvantagem - o encosto do banco traseiro não se reclina, portanto, não é possível aumentar o tamanho do porta-malas, se necessário. . O carro segura a estrada em alta velocidade. Tem um bom passeio. Tanto em pequenas irregularidades quanto nas ondas de asfalto, as suspensões isolam o corpo de maneira confiável do terreno das estradas.Em 2001, a quinta geração do Sonata foi exibida ao público em geral.
Os especialistas da Hyundai submeteram o carro a mudanças radicais.
O design moderno e as tecnologias mais recentes nos permitiram criar um carro competitivo, caracterizado por uma aparência harmoniosa e relevante para o mercado automobilístico da época. O carro despertou grande interesse e foi muito procurado pelos compradores, novos faróis e um para-choque davam a imagem da aristocracia. Graças às linhas suaves e delineadas das luzes indicadoras, o modelo parecia atraente de qualquer ângulo. As molduras laterais conferem elegância e aumentam a proteção. Os faróis duplos têm a forma de ovais que se cruzam.
E os contornos da grade do radiador são sublinhados por um acabamento cromado.O interior, que aumentou notavelmente em tamanho e adquiriu novas peças e materiais, começou a parecer diferente. Eles tentaram torná-lo o mais conveniente e prático possível. O painel e o console central foram reconstruídos.
Grandes escalas do velocímetro e tacômetro estão agora espaçadas ao longo das bordas da aba, e os sensores de temperatura e combustível estão agrupados no centro, e a linha de cristais líquidos do computador de bordo está localizada abaixo.
O bloqueio climático e o sistema de áudio mudaram de lugar no console central.O nível de segurança aumentou significativamente devido a: zonas de interferência especiais, projetadas para absorver a principal força de impacto, vigas de aço nas portas, que, se necessário, protegem o motorista e os passageiros, além disso, um teto rígido e sexo O carro também é equipado com um sistema de controle de estabilidade - um excelente assistente para o motorista na passagem de trechos difíceis da estrada.Em caso de derrapagem, é indispensável o sistema de controle de tração TCS, trabalhando em conjunto com o sistema de controle eletrônico do motor e o sistema antibloqueio ABS.O equipamento básico oferece acessórios de potência máxima, bateria de 68 amperes, amortecedores Sachs, freios a disco nas quatro rodas, dois airbags com detector de passageiros e um computador, sob o capô, um motor em linha de 2 litros e 4 cilindros avaliado em 131 hp ou um V6 / 178 hp de 2,7 litros A unidade de força é feita de liga de alumínio, por isso é bastante leve e também muito econômica.
Você pode escolher entre uma caixa de câmbio manual de cinco marchas e um H-Matic automático de quatro marchas, que também permitirá que você troque as marchas manualmente, sem o envolvimento de mecanismos de embreagem.A bomba e o filtro de combustível são combinados em uma unidade e estão localizados dentro do tanque de gasolina. Esse sistema é considerado o mais seguro porque evita possíveis vazamentos e ignição de combustível após um acidente.Em 2004, o modelo NF foi introduzido. NF é o índice automático de fábrica salvo para a Rússia, para não ser confundido com seu antecessor, o Sonata V, que permaneceu em produção em Taganrog, enquanto o NF foi importado da Coréia.
O Sonata foi mantido na maioria dos mercados e a Hyundai conseguiu criar uma aparência reconhecível e rápida. A elegância da frente do corpo é enfatizada por uma grade elegante com uma barra central. A imagem é complementada por linhas decisivas do capô e faróis estreitos que combinam toda a iluminação em uma unidade.As rodas de 17 polegadas, que se combinam com arcos salientes, maçanetas das portas cromadas e uma moldura de proteção integrada nos painéis da carroçaria, formam um estilo sofisticado e enérgico da NF.
Proporções clássicas combinam harmoniosamente as partes dianteira e traseira do corpo. O carro é 55 mm mais longo que o Sonata V e sua distância entre eixos é aumentada em 30 mm. Esse redimensionamento permitiu que o interior fosse verdadeiramente espaçoso. O espaço para as pernas dos passageiros da frente aumentou em 10 mm e a traseira - em até 30 mm, enquanto o espaço acima das cabeças aumentou 22 e 15 mm, respectivamente.Todos esses milímetros permitirão que cinco passageiros mais altos que a média se sintam à vontade na cabine.Os criadores do Hyundai NF pensaram no dispositivo do carro nos mínimos detalhes, dando ao motorista e aos passageiros uma sensação de conforto.
A combinação de dois tons usada no design enfatiza a aparência moderna do carro. Se você avaliar o interior de um ponto de vista ergonômico, é definitivamente conveniente. Os controles dos sistemas de bordo estão localizados exatamente onde o motorista espera encontrá-los. O sistema de som está localizado no volante, a alavanca de câmbio é conveniente e fácil de usar. Plástico macio no painel frontal. A pele clara e os tapetes ficam bonitos e visualmente tornam o interior ainda maior.
Obter um verdadeiro prazer de dirigir ajudará a coluna de direção ajustável em dois planos, espelhos laterais com lavadoras de pára-brisa elétricas e aquecidas, com três jatos.
Mas o ajuste elétrico dos bancos da frente, infelizmente, está ausente.
É necessário mover-se longitudinalmente, verticalmente e horizontalmente "manualmente". Entre as comodidades adicionais - soquetes de 12V no painel frontal e porta-malas, acionamento elétrico para abrir a tampa do tanque de gasolina, luz de fundo para o compartimento do motor, porta-malas, espelhos cosméticos e fechadura de ignição. Além disso, a localização conveniente dos porta-copos permitirá que o motorista e os passageiros não se preocupem em colocar objetos na cabine.
Além disso, para aumentar o volume do porta-malas já pequeno (430 litros), os encostos dos bancos traseiros podem ser dobrados em partes.Para evitar que o motorista e os passageiros tenham sons estranhos, o carro tem janelas laterais mais grossas. Como resultado, o Hyundai NF tem um nível de ruído recorde baixo tanto em marcha lenta quanto em movimento.A geração anterior do carro se estabeleceu como um dos carros mais seguros da classe média. Hyundai NF não está muito atrás de seu ancestral.Através de vários testes de colisão e simulações em computador, as zonas de deformação e as trajetórias de absorção de energia de impacto foram otimizadas.
A estrutura robusta da carroceria projetada no computador é reforçada com reforços, verticais e proteção especial contra impactos laterais.Além disso, o carro possui vários recursos de segurança passivos: airbags dianteiros e laterais de energia cinética reduzida, airbags de cortina dianteiros e traseiros. O passageiro da frente e o motorista são protegidos por apoios de cabeça ativos e cintos de segurança de três pontos, na frente com pré-tensores duplos e limitadores de carga máxima no peito.
A propósito, os airbags dos passageiros podem ser desativados com uma chave especial no porta-luvas do carro.A situação de direção está sempre sob o controle do motorista da NF: o equipamento padrão inclui um sistema de freios antibloqueio (ABS) de 4 canais com distribuição eletrônica da força de frenagem entre os eixos (EBD). Além disso, é possível instalar assistência de frenagem (BA) e estabilidade direcional (ESP), além de controle de tração (TCS), sob o capô do carro, um motor a gasolina Theta de 4 cilindros da série Theta de 2,4 litros desenvolvido para a NF, desenvolvendo-se no auge de seu desempenho. recursos 161 hp
A unidade de potência é equipada com um sistema de temporização de válvula variável CVVT, que garante uma "pick-up" decente em uma ampla faixa de velocidade.Com ele, acelerar um sedan de 1,5 tonelada para centenas leva 8,8 segundos - um bom indicador para um carro de classe média com um pouco de representatividade. É verdade que você só pode alcançar essa dinâmica desligando o sistema de estabilização ESP e mudando para a troca manual de marchas.O cabeçote da linha de motores é uma unidade de 3.3 litros a 233 cavalos de potência da série Lambda a gasolina.
Este motor está equipado com uma nova transmissão automática H-matic de cinco velocidades, enquanto a versão de 2,4 litros está equipada com um manual de cinco velocidades ou uma automática de quatro velocidades. As carcaças do motor são de alumínio, o trabalho utiliza um mecanismo de distribuição de válvulas variável e (no Lambda) um sistema de admissão com geometria variável.Os freios bastante potentes combinam perfeitamente com boas características dinâmicas.A NF diminui rapidamente, e você pode facilmente medir a força nos pedais.A suspensão dianteira manteve o layout do Sonata com dois triângulos espaçados em altura, mas mudou significativamente, e os braços pré-fabricados receberam peças finais mais leves (de alumínio). A suspensão traseira com duplo braço triplo deu lugar a um multi-link com efeito de direção.A suspensão de controle de geometria ativa AGCS, um sistema de controle de geometria ativo, está disponível como opção. Em uma curva, os acionamentos elétricos alteram o dedo do pé das rodas traseiras - de negativo em baixas velocidades para positivo significativo em alta.
No primeiro caso, para reduzir o raio de viragem, no segundo - para reduzir o arrasto e melhorar a estabilidade.Em 2008, o modelo passou por reestilização. A grade do radiador tornou-se maior e mais elegante, os pára-choques e a ótica foram atualizados. Dentro as mudanças foram ainda maiores.
Em vez do antigo console de dois andares - um novo. O cinzeiro e o isqueiro estão escondidos embaixo da tampa, os botões são agrupados logicamente.
Um compartimento profundo para coisas pequenas apareceu bem no console central.
A luz de fundo verde deu lugar ao azul.
Até o volante foi atualizado e se tornou mais conveniente.A linha de unidades varia de acordo com o mercado para o modelo. Dos quatro motores existentes, dois ficaram disponíveis para os russos: o Theta de dois litros atualizado produz 152 cv.
contra 145 h.p. o antecessor também possui um Theta II de 2,4 litros com capacidade de 174 cv.
No mar estavam o 2.0 CRDi turbodiesel e o V6 de 3,3 litros. O motor básico é emparelhado com uma transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 4 bandas.
O motor é mais potente, equipado com uma transmissão automática em 5. A sexta geração do Hyundai Sonata foi lançada em 2010.
Esta geração vem com a designação YF e é oferecida exclusivamente no sedan. Para alguns países, o nome do modelo pode parecer i45.
O carro foi construído em uma plataforma completamente nova, criada para a produção dos modelos Sonata YF / i45, i40 (station wagon, sedan). Comparado com a geração anterior, o Sonata YF se tornou muito mais expressivo.O exterior foi projetado no novo espírito corporativo da Hyundai, que ressoa com outro novo produto - o crossover ix 35 e com outros modelos da empresa nos últimos anos.As dimensões externas do carro sofreram mudanças mínimas.
O comprimento do carro é 4820 mm, a largura é 1835 mm, a altura é 1470 mm.
O modelo de 2010 é um pouco mais longo que seu antecessor, mas um pouco menor.
A distância entre eixos é 65 mm maior - 2795 mm. Ou seja, a traseira do carro ficou mais espaçosa do que antes.
A folga do sedan varia de 160 mm a 140 mm (nos níveis de acabamento superiores). A massa do carro na região de uma tonelada e meia.
O tanque de combustível tem um volume de 70 litros e o Sonata 2010 tornou-se aproximadamente 100 kg mais leve que o Hyundai Sonata NF anterior, devido ao amplo uso do alumínio.
O coeficiente de arrasto é de 0,29.
Como o carro não está mais equipado com motores V6, tornou-se possível reduzir o peso do quadro auxiliar dianteiro. Todas essas medidas contribuíram para aumentar a economia do carro.O novo design se destaca por formas elegantes, silhueta dinâmica, teto inclinado, estampas espetaculares nos tanques e no capô.
A grade do radiador adquiriu linhas trapezoidais de toda a família Hyundai, o que tornou o carro mais reconhecível.
Os faróis são dobrados em um estilo extravagante, mas moderno, de figuras combinadas.
As formas suaves das luzes indicadoras são visualmente agradáveis e, em seguida, lembram a funcionalidade.O salão, com sua abundância de linhas curvas, superfícies pseudocromáticas e envernizadas do acabamento, parece fresco e de vanguarda. A parte inferior e superior do interior do Hyundai Sonata YF diferem em materiais e tons. A parte superior da cabine é decorada com plástico mais macio e mais escuro, e a inferior, respectivamente, é vice-versa.
Vantajosamente se destacam as pastilhas.
O design do painel e do volante do Hyundai Sonata YF é praticamente o mesmo do ix35.
Bancos aquecidos, bem como espelhos retrovisores. Os bancos dianteiros têm um perfil mais conveniente, o apoio lateral é discretamente discreto, mas tangível. A coluna de direção pode ser ajustada tanto pelo ângulo de inclinação quanto pela partida, o que facilita a escolha da disposição mais confortável do volante, dos pedais e do assento do motorista.Isolamento do som, como deveria ser para esta classe de carros - em altitude.
O sofá traseiro é confortável e espaçoso, há muito espaço livre. Ergonomia e materiais de acabamento de qualidade ao mais alto nível.
A cabine possui recipientes suficientes para objetos pequenos e porta-copos, e tudo isso está à mão.O acompanhamento musical é fornecido por um sistema de áudio MP3 com seis alto-falantes, que já é oferecido no Sonata YF padrão. É possível abrir remotamente a tampa e o tronco do tanque de combustível.
Para os níveis de acabamento mais caros, é oferecido um teto panorâmico panorâmico com um grande teto solar deslizante.No campo dos mostradores, é possível ver não apenas a temperatura do líquido de arrefecimento e o nível de combustível disponível, mas também outras informações importantes.
De acordo com os padrões atuais, são fornecidos controle climático e um computador de bordo.
Nas configurações do computador de bordo, há um modo ECO, ativando o que o Sonata, de acordo com os regulamentos, economiza combustível.
E o mais importante, o modo Eco Drive ajuda a reduzir a poluição atmosférica.O equipamento padrão Hyundai Sonata YF atingiu um novo nível. Já na configuração básica, o carro possui um sistema de freio antibloqueio e freios a disco em todas as rodas. Os airbags frontais e laterais protegem os passageiros.
E os amortecedores com rigidez variável (ASD) oferecem o máximo de controle e conforto em qualquer tipo de superfície da estrada.
Todas as versões estão equipadas com o sistema de estabilização do Controle Dinâmico do Veículo, o Controle de Assistência em Arranque em Colina ajudará a subir, o Brake Assist tornará a frenagem de emergência segura e eficaz. Entre as opções, há também um teto panorâmico recente de vidro muito relevante, composto por três segmentos, um sistema de assistência ao estacionamento, etc. Na Rússia, o Hyundai Sonata é oferecido com dois motores a gasolina Theta II - um 2 litros de 150 cavalos (198 Nm) e 2 , 4 litros de 178 cavalos de potência (228 Nm).
