Sob a marca Isuzu, ao longo dos anos, várias modificações de recebimento foram feitas.
De 1983 a 2002, os captadores domésticos TF foram vendidos na Austrália e Nova Zelândia sob o nome Holden Rodeo, Colômbia, Chile e Equador Chevrolet LUV, Egito Chevrolet T-series El Dababah, China Jinbei, Filipinas Isuzu Fuego, América do Norte Chevrolet LUV e Isuzu P`UP, na África do Sul Isuzu KB, na Tailândia Isuzu 2500Di, no Reino Unido Vauxhall Brava e para o mercado da Europa Ocidental - Opel Campo.O Isuzu TF foi produzido com Cabina Regular, Cabina Estendida e Cabine Сrew, equipada com gasolina e diesel motores e foi equipado com um acionamento na parte traseira e em todas as rodas.O lançamento da série TF foi concluído no final de 2002 com o início da produção do Isuzu D-Max, que substituiu o TF em todo o mundo Desde o outono de 2003, a montagem da geração de picapes compactas Chevrolet Colorado, criadas na plataforma GMT unificada, começou na fábrica da GM em Shreveport.
Características de projeto - mais robusta (em comparação com a versão anterior) e flexão de torção rígida do chassi feita pelo método de hidroformação, um novo design da suspensão dianteira independente (mola para 2WD e torção para 4WD), bem como motores de múltiplas válvulas em linha. Na mesma fábrica, os picapes de plataforma única GMC e Isuzu foram montados em paralelo.No outono de 2006, começaram as vendas de picapes Isuzu modernizadas nos EUA e no Canadá, que receberam o novo nome lacônico Pickup desde 2007, que são completamente semelhantes aos modelos Chevrolet Colorado.
Tipos de cabina - Cabina simples individual (até 3 passageiros), uma hora e meia - Cabina estendida (até 5 passageiros) e Cabina dupla de tripulação (até 6 passageiros); o banco da frente é separado ou com uma almofada comum.As dimensões dos modelos na modificação da cabine regular são 4887/1717/1648 mm, com uma base de 2827 mm e uma base de 1461/1461 mm. O peso médio é de 1498 kg, o peso total é de 2200 kg. Em 2008, são oferecidos 6 níveis de acabamento, incluindo as versões comerciais do Work Truck e da cabine do chassi, que são simplificadas no acabamento.
Seus equipamentos incluem vidros e espelhos elétricos, direção hidráulica, freio, travamento central, 2PB, ar condicionado, sistema de áudio com CD e opcional: janela traseira rebaixada, aquecimento do motor, airbags laterais, assentos de couro aquecidos, sistema de satélite OnStar e sistema digital Rádio XM, ABS, controle de tração TC e diferencial traseiro autotravante. O espaço dentro da cabine é aumentado, o nível de conforto é aumentado. A coluna de direção é ajustável Os captadores atualizados receberam em 2007 novos motores Vortec com um sistema de distribuição de gás DOHC.Um R4 16V de 2,9 litros com VVT (185 hp, 258 Nm) é instalado em um captador i-290 com uma cabine e meia e 3,7 litros R5 20V (242 litros em um captador I-370 com cabine dupla). s., 328 Nm). Ambos os motores são agregados à caixa de câmbio manual básica de 5 velocidades Aisin ou à transmissão automática opcional Hydra-Matic de 4 velocidades. 4HI / 4LO). A tração permanente nas quatro rodas é ativada por um botão no painel.
O diferencial traseiro é travado automaticamente, mesmo na versão de tração traseira do 2WD, assim como o controle de tração.A suspensão traseira utiliza um eixo rígido tradicional para esses carros em molas de várias folhas. Freios a disco ventilados dianteiros, freios a tambor traseiros.
